Para controlar a poluição atmosférica em Delhi, está planejado impor uma proibição de circulação de veículos pessoais e comerciais no período de 1º de novembro de 2026 a 31 de janeiro de 2027. Devido a isso, a Associação de Todos os Transportadores Rodoviários Indianos e de Cargas (AIMGTA) solicitou ao governo que realizasse primeiro um projeto piloto de 15 dias.
O presidente da Associação, Rajendra Kapoor, enviou uma carta ao Primeiro Ministro Rege Gupta e ao Ministro do Meio Ambiente Sardar Manjinder Singh Sirse. A carta contém um pedido para realizar uma avaliação científica das consequências antes de aplicar as restrições por um longo período.
A Associação enfatiza a importância crítica do controle da poluição em Delhi, mas insiste que qualquer decisão importante deve ser baseada na determinação de uma melhoria real e mensurável na qualidade do ar após sua implementação. Sugere-se testar as restrições propostas durante os primeiros 15 dias, a partir de 1º de novembro, estudando os dados de qualidade do ar, e só então tomar uma decisão final com base nos resultados obtidos.
Segundo Rajendra Kapoor, o fornecimento de bens e matérias-primas necessários para a indústria em Delhi depende em grande parte dos veículos de carga que chegam de outros estados. Se for imposta uma proibição de entrada de caminhões pesados transportando de 20 a 25 toneladas de carga, os produtos terão que ser transbordados para veículos menores. Isso pode levar ao aumento dos custos de transporte, do tempo gasto em carregamento e descarregamento e entrega.
A Associação expressou preocupação de que tal sistema possa agravar o problema de congestionamentos nas fronteiras de Delhi e nas estradas adjacentes. Além disso, a interrupção do fornecimento de produtos como frutas, vegetais e outros itens essenciais pode criar um fardo financeiro adicional para os consumidores na forma de aumento de preços.
A Associação declarou que o aumento dos custos de transporte e as interrupções no fornecimento de matérias-primas podem afetar negativamente a competitividade das empresas de Delhi. Isso, por sua vez, pode refletir nos processos de produção, na atividade comercial e no nível de emprego. Também foi solicitado que se avaliasse a potencial redução nas vendas de diesel e nas receitas de IVA.
A Associação propôs monitorar indicadores chave de qualidade do ar, incluindo PM2.5 e PM10, durante o projeto piloto. É necessário considerar fatores como clima, direção do vento e poluição regional. Na opinião da Associação, se as restrições levarem a uma melhoria notável na situação da poluição, elas poderão ser mantidas após uma análise das consequências econômicas e operacionais. Se a melhoria esperada não ocorrer, os esforços devem ser concentrados no controle de outras fontes de poluição, como poeira rodoviária, atividades de construção, emissões industriais e queima de lixo.
Rajendra Kapoor observou que Delhi deve garantir ar puro, fornecimento contínuo de bens necessários, continuidade da operação industrial e proteção dos empregos. A Associação apelou ao governo para que considere os interesses de todas as partes interessadas e os dados científicos disponíveis antes de tomar uma decisão final sobre essas restrições.