Kia lança versão topo de linha Tasman PGL com pacote ADAS e novas cores no Brasil
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Kia lança versão topo de linha Tasman PGL com pacote ADAS e novas cores no Brasil

Após o lançamento inicial da Kia Tasman no Brasil, a montadora introduziu uma nova versão de ponta: a Kia Tasman PGL. Este novo modelo começa sendo vendido pelo valor de R$ 319.990.

Esta versão representa um aumento de R$ 70 mil em comparação com a Tasman GL, que foi apresentada em agosto por R$ 249.990 e era a única opção do modelo disponível no país até então. A picape marcou a entrada da Kia no segmento de picapes médias, um mercado atualmente dominado por modelos como a Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10.

A distinção entre a versão PGL e a anterior reside primariamente nos equipamentos, visto que a mecânica permanece idêntica. Ela conta com motor 2.2 turbodiesel, gerando 210 cv e 45 kgfm, transmissão automática de oito marchas e tração 4x4 com reduzida.

O recurso mais significativo adicionado à versão topo de linha é o pacote de assistentes avançados de condução, conhecido como pacote ADAS, que não estava presente na versão de entrada. Este conjunto de sistemas inclui piloto automático adaptativo, além de auxílios para manter e centralizar o veículo na faixa de rodagem.

Adicionalmente, o pacote oferece um sistema de prevenção de colisões em pontos cegos, funcional mesmo ao sair de vagas paralelas, e um sistema de frenagem de emergência capaz de detectar veículos, pedestres e ciclistas. O pacote é completado pelo farol alto automático e pelo alerta de saída segura, que notifica o ocupante sobre a aproximação de outro veículo ao abrir a porta.

De acordo com a Kia, a versão PGL também vem equipada de série com estribos laterais, protetor de caçamba e iluminação de LED instalada na caçamba. Estes itens, na versão GL, são oferecidos apenas como opcionais. Dentro da cabine, a nova edição incorpora um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, um espelho retrovisor interno eletrocrômico (que escurece automaticamente para diminuir o ofuscamento), sensor de chuva e vidros escurecidos.

O assento do motorista possui ajustes elétricos que permitem modificar altura, distância e suporte lombar. Para maior conveniência dos passageiros traseiros, foram incluídas quatro portas USB-C, sendo duas localizadas nos apoios de braço dianteiros. Além das cinco cores disponíveis na GL, a PGL apresenta duas tonalidades inéditas: Azul Jeans e Bege Bronze.

Em todos os outros aspectos, as duas versões permanecem iguais. A Tasman possui capacidade de carga de 1.007 kg, uma caçamba com volume de 1.173 litros e um entre-eixos de 3,27 metros, o que assegura 91,5 cm de espaço para as pernas dos passageiros no banco traseiro. A montadora oferece uma garantia de cinco anos sem limite de quilometragem, e a Kia informa que a PGL já está acessível em aproximadamente 70 concessionárias da marca no território nacional.

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A Volkswagen implementou melhorias significativas no modelo Tera, introduzindo o motor 200 TSI e uma transmissão automática de oito marchas nas versões Comfort e High. Essa atualização mecânica ocorre em um período de intensa competição entre os SUVs de entrada, especialmente após o lançamento do Jeep Avenger, intensificando a disputa por clientes que procuram um utilitário esportivo básico.

As especificações de preço indicam que a versão Comfort possui um valor sugerido de R$ 134.790, enquanto a versão High inicia em R$ 147.190, representando aumentos de R$ 1,3 mil e R$ 1.000, respectivamente. Ambas as versões compartilham o mesmo pacote de conteúdos.

O Tera Comfort vem equipado de série com seis airbags, frenagem autônoma de emergência, controle adaptativo de velocidade e distância (ACC), ar-condicionado, direção elétrica, faróis e lanternas de LED, painel digital de 8 polegadas, central multimídia VW Play de 10,1 polegadas com App-Connect, sensores de estacionamento traseiros, piloto automático, rodas de aço aro 16, acesso sem chave e partida por botão, sistema Start-Stop, apoio de braço dianteiro, tomadas USB-C dianteiras e traseiras, e volante multifuncional com acabamento premium e aletas para troca de marchas.

Já a versão High adiciona rodas de liga leve aro 17, um painel digital maior de 10,25 polegadas, câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiros, retrovisor interno eletrocrômico, sensores de chuva e crepuscular, iluminação ambiente em LED, iluminação no porta-luvas, banco traseiro bipartido e um sistema de seis alto-falantes.

O motor 200 TSI serve como um diferencial estratégico da Volkswagen neste segmento. Com 70 mil unidades licenciadas entre janeiro e setembro, o SUV está apenas atrás do seu parente T-Cross, que ultrapassou as 71 mil unidades, conforme dados da Fenabrave. Seu principal rival é o Fiat Pulse, que registrou 42 mil emplacamentos durante o ano, embora este último tenha sofrido redução de potência para diminuir impostos.

A chegada do Avenger eleva a pressão sobre o mercado de varejo, levando a VW a apresentar esta atualização. O Jeep, previsto para ser lançado no Brasil em agosto de 2026, é a nova oferta de entrada da montadora norte-americana e compete diretamente com o Tera, Fiat Pulse, Chevrolet Sonic e Renault Kardian. Com preços promocionais de lançamento a partir de R$ 114.990, o modelo utiliza motor turbo flex com sistema híbrido leve de 12 volts e câmbio automático CVT.

Neste contexto competitivo, a Volkswagen modernizou o conjunto mecânico do Tera para aumentar sua capacidade de competir. O motor 1.0 turbo de três cilindros gera 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, acoplado à transmissão automática de oito marchas. Anteriormente, as configurações automáticas empregavam o motor 170 TSI, enquanto a versão manual mantinha essa mesma motorização.

Essa alteração mecânica alinha o Tera a outros veículos da própria Volkswagen que utilizam o 200 TSI, como o T-Cross e o Nivus. De acordo com a fabricante, a nova transmissão possibilita otimizar as relações para melhorar as retomadas, garantir acelerações mais suaves e reduzir as rotações durante a condução em velocidade constante.

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