Os residentes de Khayelitsha e Mitchells Plain podem enfrentar atrasos na expansão planejada do serviço de ônibus MyCiTi se os cortes propostos no financiamento do transporte público forem implementados, alertou a administração municipal de Cidade do Cabo antes da apresentação do orçamento.
O membro do Comitê Majoritário de Mobilidade Urbana, Rob Quintas, afirmou que a redução do subsídio para a rede de transporte público (PTNG-BFI) e a suposta interrupção desse subsídio criam incerteza sobre o financiamento de longo prazo necessário para expandir os serviços e melhorar as conexões entre assentamentos e centros econômicos.
Quintas observou que a alocação atual da Cidade de cerca de 7,1 bilhões de randes para o MyCiTi Fase 2A permanece válida até junho de 2028. No entanto, ele enfatizou que os cortes mais amplos no financiamento do PTNG e a suposta interrupção do subsídio após esse período geram uma séria incerteza quanto à sustentabilidade de longo prazo e à possibilidade de expansão do sistema.
Foi indicado que fundos de 2,5 bilhões de randes permanecem disponíveis durante os anos fiscais de 2026/27 e 2027/28. Contudo, fora desse prazo, não há uma estrutura de financiamento clara, detalhada ou garantida para a futura expansão dos corredores MyCiTi, conclusão dos planos de rede integrada de transporte público (IPTN), suporte à infraestrutura, crescimento operacional ou substituição da frota.
Quintas explicou que tal incerteza é significativa, pois projetos de infraestrutura de transporte público exigem financiamento estável e previsível, bem como planejamento de longo prazo.
A cidade mantém o compromisso com a expansão do MyCiTi, em particular a Fase 2A, conhecida como projeto MSEC. Este projeto visa fornecer transporte público integrado, conectando as comunidades em Khayelitsha e Mitchells Plain aos bairros de Wynberg e Claremont.
No entanto, ele alertou que a incerteza sobre o financiamento futuro pode colocar em risco os planos e projetos de expansão de longo prazo. Quintas acrescentou que a cidade está particularmente preocupada com o fato de que, sem garantias de financiamento de longo prazo, o ritmo e a escala da futura expansão podem desacelerar ou ser reduzidos.
Os trabalhos de implementação atual do MSEC continuam em vários pacotes de construção em Mitchells Plain, Khayelitsha, Wynberg e Claremont. Esses trabalhos incluem a modernização de estradas, a criação de infraestrutura dedicada de ônibus, a construção de estações e o desenvolvimento de depósitos.
Quintas relatou que anualmente o MyCiTi atende a cerca de 19 milhões de viagens de passageiros. Embora a implementação de um projeto dessa magnitude tenha apresentado dificuldades, a cidade manteve a convicção de que o serviço melhorou significativamente as opções de mobilidade para os residentes.
Ele observou que os problemas de transporte público de Cidade do Cabo permanecem significativos, especialmente para passageiros de baixa renda, que percorrem grandes distâncias entre áreas residenciais e centros econômicos. Assim, os cortes de financiamento propostos afetam não apenas os projetos de infraestrutura, mas também impactam diretamente os passageiros e a capacidade da cidade de melhorar os resultados de mobilidade para os residentes.