A Volkswagen está avaliando a possibilidade de comercializar na Europa veículos que foram projetados inicialmente para o público chinês, planejando a importação de um ou mais desses modelos.
Thomas Schäfer, diretor-executivo da Volkswagen, confirmou essa intenção em uma entrevista concedida à revista britânica Autocar durante o Salão de Paris. De acordo com ele, esses novos carros serviriam para complementar a atual oferta europeia, sem substituir nenhum dos modelos já existentes.
Nos últimos dois anos, a montadora reestruturou seu processo de desenvolvimento de veículos na China com o objetivo de diminuir os custos associados a materiais e engenharia. Esse esforço envolveu colaborações tanto com empresas chinesas quanto com parceiros europeus.
As equipes técnicas reunidas na Alemanha e na China produziram veículos com custos altamente competitivos, mesmo dentro do mercado chinês, que é o maior do mundo. Inicialmente, as primeiras remessas de exportação sairão da China visando regiões mais acessíveis, como Austrália e Oriente Médio, sendo a Europa vista como o próximo passo estratégico.
Entretanto, nem todos os modelos desenvolvidos para a China são adequados para o consumidor europeu. O executivo mencionou o ID. Era, um SUV de 5,2 metros de comprimento, como um exemplo de veículo inviável devido ao seu porte.
Entre os modelos considerados para exportação, destaca-se o ID. Unyx 09, um sedã elétrico de 5,08 metros, criado em parceria com a empresa chinesa Xpeng. Na pré-venda chinesa, este modelo começa em 199.900 yuans (aproximadamente R$ 150,6 mil) e oferece 313 cv na sua versão de entrada.
Outra opção é o ID. Aura T6, um SUV elétrico medindo 4,81 metros, que compete na China com o Geely EX5, vendido no Brasil. Seu preço inicial é de 129.900 yuans (cerca de R$ 97,8 mil), e caso chegue à Europa, ficaria posicionado acima do recém-lançado ID. Tiguan, na sua versão elétrica.
A decisão final sobre quais modelos serão escolhidos e o cronograma exato das importações ainda estão pendentes de definição pela Volkswagen.
No contexto brasileiro, a estratégia já havia sido sinalizada anteriormente. Em março, Alexander Seitz, presidente da Volkswagen para a América Latina, declarou que os veículos totalmente elétricos da marca destinados à região poderiam ser importados de grandes centros produtores, como a China. Além disso, em julho, a montadora registrou no Brasil o desenho do ID. Unyx 08, um SUV elétrico pertencente à mesma família do sedã.