A Mercedes-AMG introduziu seu novo GT SUV, sendo este o primeiro veículo utilitário esportivo desenvolvido integralmente pela divisão esportiva da montadora. Este modelo elétrico atinge uma potência de 1.169 cv e possui a capacidade de replicar o ruído característico de um motor V8.
Essa performance ultrapassa os 1.156 cv registrados no Porsche Cayenne Turbo Electric, que está disponível para venda no mercado brasileiro pelo valor de R$ 1,41 milhão.
A versão de entrada, denominada GT 53, é equipada com dois motores elétricos, gerando 544 cv e 81,6 kgfm, e consegue acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,2 segundos. Já os modelos GT 55 e GT 63 utilizam três motores de fluxo axial, que são mais compactos em comparação aos sistemas tradicionais.
O GT 55 oferece 816 cv e 189,7 kgfm, enquanto o GT 63 entrega 1.169 cv e 203,9 kgfm, alcançando os 100 km/h em 2,7 segundos e possuindo uma velocidade máxima de 270 km/h. É possível liberar potência adicional por até 63 segundos ao acionar ambas as alavancas do volante simultaneamente, momento em que os cintos de segurança se tensionam e os ocupantes sentem um impacto.
No modo AMGFORCE Sport+, tanto os GT 55 quanto os GT 63 reproduzem o som de um V8, e o GT 53 simula o som de um motor de seis cilindros. Segundo a própria Mercedes-AMG, esses sons não são meramente sintéticos; eles são baseados em mais de 100 medições realizadas com 16 microfones em veículos como o AMG GT R. Este recurso, que pode ser desativado, replica até mesmo trocas de marcha e provoca vibrações nos assentos.
A bateria, com capacidade de até 128 kWh, teve sua inspiração na Fórmula 1, utilizando células cilíndricas que são individualmente imersas em um óleo não condutor de eletricidade. Essa tecnologia foi previamente testada no carro-conceito AMG GT XX, que percorreu 40.075 km — o equivalente a uma volta completa na Terra — em sete dias e treze horas na pista de Nardò, na Itália, em 2025.
Com a bateria de maior capacidade, a recarga ultrarrápida atinge 710 kW, permitindo recuperar aproximadamente 450 km de autonomia em dez minutos. O alcance total previsto é de até 700 km sob o ciclo europeu WLTP, um valor mais favorável do que o estabelecido pelo Inmetro. Internamente, a central multimídia integra três assistentes de inteligência artificial — ChatGPT, Microsoft Bing e Google Gemini —, além de um aplicativo de pista que exibe, em realidade aumentada, o trajeto de uma volta previamente registrada.
Fabricado em Sindelfingen, o GT 53 já aceita pedidos na Alemanha desde terça-feira (20), com um preço aproximado de R$ 641 mil (equivalente a 113.050 euros). Os modelos GT 55 e GT 63 estão previstos para serem lançados entre março e junho de 2027. A Mercedes-Benz ainda não forneceu confirmação sobre a possibilidade de comercialização deste SUV no Brasil.