A Nissan anunciou que o novo X-Trail híbrido terá seu lançamento no Brasil previsto para o segundo semestre de 2027. Este utilitário visa ocupar uma posição superior ao Nissan Kicks e servir como ferramenta da montadora para competir com a crescente concorrência chinesa.
Ricardo Gondo, presidente da Nissan no Brasil, confirmou que o X-Trail será comercializado com capacidade para sete passageiros, diferentemente do restante da América Latina, onde o modelo é oferecido apenas com cinco lugares. Ele chegará nas versões e-Power e-4orce, configuradas com sistema híbrido e tração nas quatro rodas.
O conjunto motriz é formado por um motor 1.5 turbo de 144 cv e 25,5 kgfm de torque, que funciona unicamente como gerador para suprir dois motores elétricos: um de 204 cv na frente e outro de 136 cv atrás. Juntos, esses componentes geram um total de 216 cv e 33,7 kgfm de torque. A transmissão é direta, com apenas uma marcha, e o desempenho é considerado satisfatório, atingindo 100 km/h em sete segundos, com velocidade máxima limitada a 180 km/h.
Com dimensões de 4,69 metros de comprimento, 1,84 m de largura e um entre-eixos de 2,71 m, o Nissan X-Trail possui porte similar ao do Toyota RAV4 Hybrid, um de seus principais concorrentes. O porta-malas comporta 485 litros quando a terceira fileira está dobrada, e com sete ocupantes, o espaço de carga é de 120 litros.
Para competir neste segmento, o X-Trail será equipado com itens esperados, como ar-condicionado digital de três zonas, central multimídia de 12,3 polegadas, e um pacote de assistência ao motorista que inclui controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência e alerta de saída de faixa.
Embora o preço ainda não tenha sido divulgado, uma estimativa baseada na concorrência sugere que o valor possa variar entre R$ 300.000 e R$ 350.000. Isso se compara a modelos chineses como o Leapmotor C10, que inicia em torno de R$ 220.000, e o Toyota RAV4 Hybrid, que ultrapassa R$ 300.000, com a versão híbrida plug-in chegando perto de R$ 400.000.
Mercedes-AMG transforma seu GT elétrico de 1.169 cv em SUV
A Mercedes-AMG transformou seu novo Mercedes-AMG GT elétrico, um sedã de 1.169 cv com três motores de fluxo axial, bateria volumosa e peso de 2.460 kg, em um SUV, uma decisão que, segundo a montadora, pode gerar boa receita.
Este é o primeiro SUV de grande porte totalmente desenvolvido pela AMG. A versão GT 63 utiliza essencialmente a mesma arquitetura do GT de quatro portas: três motores elétricos de fluxo axial (dois traseiros e um dianteiro) que entregam 1.169 cv e 203,9 kgfm. A Mercedes afirma que este modelo alcança 100 km/h em 2,7 segundos e atinge 270 km/h.
O desafio de peso persiste, mas agora em escala SUV. O GT 63 pode ser equipado com uma bateria de 106 kWh, pesando 2.585 kg, ou com o pacote maior de 128 kWh, elevando o peso para 2.695 kg. Na configuração de maior autonomia, ele adiciona 235 kg ao peso do GT elétrico anterior.
A bateria ampliada promete uma autonomia entre 620 e 700 km no ciclo WLTP e suporta carregamento rápido de até 710 kW em corrente contínua. A Mercedes alega que isso possibilita recuperar até 454 km de autonomia em dez minutos ou passar de 10% a 80% em 12 minutos, dependendo da disponibilidade do carregador.
Para conferir um comportamento digno de um AMG apesar do peso próximo a 2.700 kg, o GT SUV incorpora suspensão pneumática com controle hidráulico ativo de rolagem e movimentos longitudinais, esterçamento traseiro e vetorização de torque independente nos dois motores traseiros. Além disso, conta com aerodinâmica ativa, incluindo entradas de ar móveis e um spoiler traseiro ajustável.
Assim como no modelo de quatro portas, a Mercedes incluiu um modo que emula o som de um V8 AMG e simula trocas de marcha, agora incorporando vibrações nos assentos. Isso levanta questionamentos sobre se a performance elétrica futura precisará replicar tão fielmente o que substituiu.
Mercedes admite que subestimou os fãs do V8
A Mercedes-Benz reconheceu que pode ter negligenciado a preferência dos clientes pelo motor V8 ao substituir o V8 do C63 por um motor híbrido de quatro cilindros. O CEO da Mercedes-Benz, Ola Källenius, admitiu que a marca subestimou o apreço da chamada «boa e velha turma do V8» ao implementar essa alteração.
Posteriormente, Stefan Weckbach, chefe da AMG, confirmou que o próximo CLE 63 voltará a utilizar um V8 em 2027, indicando que a AMG aprendeu com a reação do público e optou por retornar ao que os clientes apreciam.
Essa mudança ocorre após anos de incertezas sobre o tema. Em 2023, fontes da Mercedes informaram à imprensa alemã que a ideia de retornar ao V8 no C63 e E63 era «pura bobagem», e a marca negou novamente o retorno do V8 ao C63 posteriormente.
A situação levantou dúvidas, visto que a Mercedes planejava convencer proprietários de C63 V8 a gastar valores próximos a R$ 1.000.000 para migrar para um modelo com motor de quatro cilindros 2.0 do A45 AMG, equipado com tecnologia considerada tediosa pela Fórmula 1.
Honda Civic híbrido ganha transmissão S+ Shift do Prelude
A Honda implementará o sistema de transmissão S+ Shift do Prelude no Civic híbrido, visando tornar a condução mais envolvente. Esta funcionalidade estará disponível somente para a versão hatchback.
No sistema e-CVT padrão do Civic, o carro opera majoritariamente com o motor elétrico em baixas e médias velocidades, enquanto o motor a combustão Atkinson serve apenas para gerar eletricidade via um motor-gerador secundário. À medida que a velocidade aumenta, uma embreagem hidráulica conecta o motor a combustão diretamente às rodas para otimizar a economia. Por não possuir marchas físicas, a aceleração é constante, o que favorece o consumo, mas torna a experiência de dirigir menos dinâmica.
O S+ Shift resolve essa questão ao incorporar oito relações virtuais controladas pelas borboletas atrás do volante — anteriormente usadas apenas para ajustar a frenagem regenerativa. Ao simular uma troca de marcha, o gerenciamento eletrônico causa uma diminuição momentânea de rotação e torque para replicar o impacto de uma mudança real. Nas reduções, o sistema imita o salto de rotação característico de uma redução, auxiliado por um som artificial emitido pelos alto-falantes, sincronizando o áudio com o comportamento do conjunto.
O software também adapta essas simulações em tempo real, analisando o uso dos pedais, o ângulo de curva e a inclinação da pista. Atualmente, essa novidade é restrita aos modelos europeus hatchback. No mercado brasileiro, onde o Civic é vendido apenas como sedã (excluindo o Type R), a Honda ainda não confirmou se o carro receberá o sistema, uma perspectiva que se torna mais remota com a chegada do Prelude, dada a tendência da Honda de manter distinções claras entre os modelos no país.
Royal Enfield lança sua moto mais rara (e mais cara) no Brasil
A Royal Enfield consolidou sua imagem como fabricante de motocicletas com bom desempenho, visual sofisticado e preços acessíveis. Em uma mudança estratégica, a marca lançará no Brasil uma série especial limitada e exclusiva com preço quase o dobro da média de suas motos.
Trata-se da Royal Enfield Classic 650 Hypershift 125th Anniversary Edition, cujo nome celebra os 125 anos da Royal Enfield original, a empresa britânica que originou a atual, sediada na Índia. Mecanicamente, esta edição limitada é idêntica a qualquer Classic 650, equipada com um bicilíndrico de 47 cv e 5,33 kgfm de torque, e câmbio de seis marchas.
A exclusividade reside no design, com o acabamento Hypershift — uma pintura base latão coberta por uma camada que altera de cor conforme a luz e o ângulo de observação, variando entre tons dourado, vermelho e verde. A motocicleta também apresenta emblemas específicos e filetes pintados à mão, além de um assento revestido em couro premium e motor com pintura preta brilhante. Rodas e escapamento são pintados em preto fosco.
Embora seja uma moto agradável de pilotar, esta edição especial é direcionada a colecionadores. Para adquiri-la, é necessário realizar um cadastro no site da marca até 26 de outubro, data de abertura das pré-reservas. Serão disponibilizados apenas 75 exemplares no Brasil, dos 650 unidades produzidas globalmente, pelo preço de R$ 49.990.
