A cidade de Durban busca se estabelecer como o principal destino para superiates na África, implementando um plano de investimento multimilionário que promete criar milhares de empregos e trazer benefícios econômicos significativos para a cidade.
O município de eThekwini está preparando-se para sediar o primeiro encontro africano do 'Yachting Aftersales and Refit Experience (YARE) On Tour Symposium' no Estádio Moses Mabhida em novembro de 2026. Isso reforça os esforços para atrair proprietários de iates abastados e empresas marítimas internacionais para KwaZulu-Natal.
Um elemento central do ambicioso plano é o proposto Marina de Superiates de KZN, que garante investimentos privados de cerca de 1,9 bilhão de randes e visa criar mais de 2500 empregos diretos até 2030. Este desenvolvimento faz parte de um projeto mais amplo de calçadão da Baía de Durban, destinado a posicionar a cidade como porta de entrada para a África ao longo da rota emergente de superiates que conecta o Mediterrâneo à costa leste.
A área proposta para superiates foi designada em um terreno de 24 hectares em Porto de Durban. O gestor da cidade, Musa Mbhele, afirmou que o projeto vai além da simples atração de embarcações de luxo e turistas; ele é visto como uma oportunidade para o desenvolvimento industrial e o aumento das habilidades marítimas.
Importância da marina para a economia
Musa Mbhele enfatizou que a Marina de Superiates de KZN destina-se não apenas ao estacionamento de embarcações, mas também ao desenvolvimento industrial, transferência de habilidades e ao estabelecimento de Durban como portal para a rota mundial de superiates do Oceano Índico. Ele observou que a colaboração com parceiros globais, como a Navigo, transforma o patrimônio marítimo em um motor econômico de alto rendimento para a cidade e seus habitantes.
Potencial de receita de combustível
O potencial financeiro pode ser muito significativo: relata-se que uma viagem de superiate a Cidade do Cabo pode exigir cerca de 10 milhões de randes apenas em diesel. O parceiro internacional de Durban, Navigo, sediada na Itália e ligada ao programa YARE, comprometeu-se a organizar anualmente 10 ou mais visitas de superiates à cidade a partir de 2028. Com base nos gastos estimados com combustível no Cabo, essas visitas podem gerar cerca de 100 milhões de randes de receita anual para Durban com vendas de combustível, sem contar despesas adicionais com provisões, reparos, conversões, hospedagem e turismo.
O projeto também complementa a estratégia de reparo de navios da Transnet National Ports Authority (TNPA), que prevê mais de 25.000 empregos no setor. Mbhele salientou que a cidade deseja que as empresas locais e os residentes se beneficiem diretamente do fluxo esperado de embarcações. Ele acrescentou que cada superiate que entra no porto apoia fornecedores locais, especialistas técnicos, hotéis e jovens que iniciam carreiras no setor marítimo, e sua tarefa é garantir que essa oportunidade se transforme em empregos e habilidades reais para os residentes de eThekwini.
Passos para o desenvolvimento de superiates
O município iniciou os preparativos para o desenvolvimento através de vários contatos internacionais e licenças locais. Em março de 2026, a cidade assinou uma Carta de Intenções com a Navigo em Viareggio, Itália, apresentando a rota proposta à comunidade internacional de superiates. Em julho, o conselho municipal aprovou um contrato de parceria de três anos com a Navigo e autorizou o desenvolvimento do Plano de Implementação de Superiates de KZN.
Posteriormente, a cidade interagiu com líderes mundiais do setor na Monaco Yacht Show em setembro. Em outubro, eThekwini deveria participar como palestrante principal sobre economia azul na Conferência Marítima Africana no Cabo, apresentada pelo Capitão Londi Ngcobo. O próximo marco importante será o Simpósio YARE On Tour em Durban em novembro, que deve atrair mais atenção do setor marítimo internacional.
Perspectivas da economia azul
A iniciativa de superiates está alinhada com as prioridades nacionais e provinciais em economia oceânica, incluindo o programa 'Oceans Economy' da Operação Fakisa, o Plano Principal de Economia Oceânica até 2035 e o Plano de Reparo e Produção de Navios da TNPA. Este último avança para um modelo de arrendador de portos, incluindo concessões do setor privado. Além disso, a iniciativa está de acordo com o Grupo de Trabalho de eThekwini junto ao Presidente. O município convida investidores, empresas marítimas e parceiros de desenvolvimento de habilidades a participar do programa antes do simpósio de novembro.