A Kawasaki lançou a Versys 900 2027, uma motocicleta crossover projetada para suprir a ausência de um modelo intermediário entre a Versys 650 e a Versys 1100. Um destaque importante deste novo modelo é a inclusão de um sistema de radar na família Versys.
Este modelo utiliza um motor de quatro cilindros de 948 cm³, que é derivado da naked Z900. Ele será oferecido em duas configurações: convencional e SE, e sua comercialização na Europa está prevista para abril de 2027.
Detalhes do Motor e Desempenho
O motor de quatro cilindros em linha, com capacidade de 948 cm³, gera 122 cv a 9.500 rpm e produz 9,92 kgfm a 8.000 rpm. Este desempenho superior ao da Versys 650 justifica a aproximação da Kawasaki desta crossover ao perfil das motocicletas naked da linha Z.
Em termos de transmissão, ela conta com um câmbio de seis velocidades equipado com embreagem deslizante e quickshifter, permitindo trocas de marcha sem a necessidade de acionar a embreagem.
Tecnologia e Pacote Eletrônico
De acordo com a própria Kawasaki, a Versys 900 é a primeira da linha a incorporar o ARAS, um conjunto de auxílios avançados baseado em sensores de radar, tanto na parte dianteira quanto na traseira. Este pacote inclui controle de cruzeiro adaptativo, aviso de colisão frontal, detecção de ponto cego e um sinal de parada de emergência, que ativa o pisca-alerta em frenagens abruptas.
É importante notar que a fabricante denomina este recurso como Adaptive Cruise Control Lite, indicando uma versão simplificada do controle de cruzeiro adaptativo, diferente dos sistemas utilizados em motos de maior cilindrada que já possuem radar. A Kawasaki não especificou quais funcionalidades foram omitidas neste pacote.
Além disso, o conjunto eletrônico abrange ABS e controle de tração KTRC sensível à inclinação, gerenciamento de curvas KCMF, além de modos de potência e modos de pilotagem integrados.
Estrutura e Ergonomia
A construção da moto emprega um chassi tubular de aço em treliça, complementado por uma balança traseira de dois braços em alumínio e um entre-eixos medindo 1.550 mm. A montadora japonesa afirma que a distribuição de peso se aproxima de 50% em cada eixo, embora o peso total do conjunto não tenha sido divulgado.
A suspensão mantém o curso alongado característico da linha Versys: um garfo invertido com 150 mm na frente e um monoamortecedor com 159 mm atrás. Ambos os componentes permitem ajustes de pré-carga e amortecimento de retorno, sendo o ajuste traseiro feito por manípulo, sem a necessidade de ferramentas.
As rodas são de 17 polegadas em ambas as extremidades e utilizam pneus rodoviários Metzeler Roadtec 01, o que enfatiza seu foco no asfalto, e não no uso off-road.
A ergonomia da pilotagem é pensada para o conforto. O assento possui ajuste em dois níveis, variando entre 825 mm e 845 mm, e o para-brisa oferece sete posições de ajuste manual. O tanque de combustível comporta 20 litros.
Capacidade de Carga e Instrumentação
Como opção de acessório, a Versys 900 suporta um baú traseiro de 47 litros e duas malas laterais de 32 litros cada, totalizando 111 litros de armazenamento. A Kawasaki também planeja oferecer pacotes Tourer e Grand Tourer com acessórios originais.
A interface de usuário é composta por uma tela TFT colorida de 5 polegadas, que dispõe de dois modos de visualização: um focado em dados do motor e outro dedicado à navegação. A conectividade é gerenciada pelo aplicativo Rideology e inclui comandos de voz e navegação curva a curva. Adicionalmente, há uma porta USB-C para alimentação de dispositivos.
Diferenças entre as Versões
A versão convencional vem equipada com manetes ajustáveis, para-brisa regulável e um bagageiro. Já a versão SE adiciona recursos como cavalete central, protetores de mão, manoplas aquecidas, faróis auxiliares de neblina em LED, protetor de radiador, protetores de quadro e carenagem inferior — itens que, na prática, o comprador da versão básica teria que adquirir separadamente.
As opções de cores são: a convencional está disponível em Metallic Spark Black e Pearl Robotic White, enquanto a SE apresenta as combinações Plasma Lime Green/Metallic Spark Black e Firecracker Red/Metallic Carbon Gray.
No Reino Unido, o preço da Versys 900 2027 é de 10.899 libras para a versão convencional e 11.799 libras para a SE. Em conversão direta, esses valores correspondem aproximadamente a R$ 72 mil e R$ 78 mil, contudo, este valor é meramente referencial, pois não contempla impostos, frete, custos de importação ou a política de preços da marca no Brasil.
A Kawasaki ainda não confirmou o lançamento da Versys 900 no mercado brasileiro nem forneceu uma estimativa de preço para o país. Atualmente, a linha crossover disponível no Brasil é composta pela Versys-X 300, Versys 650 e Versys 1100, preenchendo exatamente o espaço que este novo modelo foi concebido para ocupar na Europa.