A Tesla apresentou o Roadster atualizado, equipado com motores que lembram foguetes, permitindo que o carro realize voos e acrobacias durante um evento que um fã chamou de 'a demonstração de produto mais insana' na história. A Tesla anunciou que a produção em série começará em 2028, mais de uma década após a primeira exibição deste carro esportivo elétrico de nova geração.
O veículo branco de dois lugares, desenvolvido em colaboração com a SpaceX, liderada pelo CEO Elon Musk, foi demonstrado em uma rampa usando um sistema de sucção, depois realizou uma curva no ar e pousou graças aos motores integrados. Mais tarde, durante o evento, ele usou esses motores para saltar sobre um caminhão e outros veículos, girando no ar durante a manobra.
Alguns observadores interpretaram essa colaboração como uma tentativa de Musk de gerar interesse na fusão das duas grandes empresas que ele lidera, uma ideia que ele discutiu, apontando as intersecções entre elas. Esta exibição fornece à Tesla um carro emblemático após vários atrasos no lançamento do Roadster, mas ocorre enquanto a empresa muda seu foco para tecnologias de direção autônoma e robótica, e pouco antes da publicação dos resultados do terceiro trimestre, que, segundo analistas, são mais importantes para os investidores.
Gene Munster, sócio-gerente da Deepwater Asset Management, declarou na rede social X: 'Este foi um desafio de engenharia sem valor comercial, exceto humilhar os fabricantes tradicionais de automóveis'. Munster acrescentou que 'o evento do Roadster é o último exemplo do porquê Elon não pode esperar pela união (Tesla) e (SpaceX)'.
Musk minimizou a importância do carro para as finanças da Tesla, chamando-o de 'situação de batata pequena' em 2023, que 'não mudaria a situação em termos financeiros grandes'. No entanto, o carro mantém um significado simbólico. O analista da Morningstar, Seth Goldstein, observou em sua nota que 'a Tesla atualmente não possui um carro principal ou um veículo de luxo de alto desempenho projetado para demonstrar as melhores soluções de engenharia e tecnologia automotiva. O Roadster se tornará o novo carro principal da Tesla'.
Espectadores e testemunhas ficaram maravilhados com o espetáculo de lançamento. Fãs e investidores da Tesla, como Sawyer Merritt, publicaram no X: 'Esta foi a demonstração de produto mais insana que já vi. Eu acabei de ver isso pessoalmente e ainda estou me perguntando como não foi IA'.
No evento de quinta-feira, Musk e outros executivos não divulgaram preços alvo, embora há quase dez anos a Tesla tenha anunciado um preço base de US$ 200.000 pelo carro. Após este evento, a página de reserva da Tesla para o Roadster exibiu as versões 'Performance', exigindo um depósito de US$ 50.000, e a versão 'Thrust' com 'motores de aceleração', exigindo um depósito de US$ 250.000. A opção 'Rocket', que a Tesla chama de 'apenas por convite', é descrita como um modelo de um lugar com 'sistema de voo completo'.
O evento, realizado no pátio de testes da SpaceX em McGregor, Texas, tinha todos os sinais de uma apresentação clássica de produto de Musk: música dramática, fumaça, sons mecânicos chiantes e contagem regressiva de lançamento. Musk, vestido com um cinto western prateado com o logotipo da Tesla, disse à multidão de entusiastas e investidores reunidos: 'Este é o culminar do trabalho incrível dos engenheiros da Tesla e da SpaceX, trabalhando em estreita colaboração para criar algo que vocês não viram em nenhum filme'.
O engenheiro-chefe de desenvolvimento de veículos da Tesla, Lars Moravy, informou que o Roadster é capaz de acelerar de zero a 60 mph (97 km/h) em menos de um segundo e atingir velocidades máximas superiores a 230 mph (370 km/h). O entusiasmado Musk acrescentou: 'Definitivamente muito mais rápido do que isso. Acho que você precisa chegar à metade da velocidade do som.'
O Roadster também pode percorrer mais de 300 milhas (480 km) com uma única carga, o que é menos da metade do que Musk prometeu em 2017, quando a Tesla apresentou pela primeira vez o protótipo do Roadster de segunda geração e declarou que as entregas começariam em 2020. O Roadster original, lançado em 2008 e vendido até 2012, foi o primeiro carro elétrico da Tesla e utilizou o chassi Lotus Elise, o que ajudou a mudar a percepção mundial sobre carros elétricos. Desde então, a empresa é conhecida por seus SUVs Model Y e Model X, bem como sedãs Model S e Model 3.
A apresentação da segunda geração do Roadster ocorre em meio a uma mudança drástica no foco da Tesla para tecnologias de direção autônoma controladas por inteligência artificial e robótica, em contraste com a fabricação de carros para motoristas humanos. Este ano, a Tesla interrompeu a venda dos modelos Model S e X para dar lugar à produção de seus robôs humanoides Optimus. A empresa também lançou o Cybercab — um táxi robô de dois lugares sem volante, pedais ou espelhos. A Tesla planeja publicar os resultados do terceiro trimestre em 21 de outubro.
As vendas da linha de modelos desatualizados da Tesla diminuíram nos últimos dois anos, embora os altos preços da gasolina tenham contribuído para o aumento das entregas no terceiro trimestre. Josh Gilbert, analista sênior da América do Pacífico na plataforma de negociação eToro, observou: 'Os indicadores de margem e fluxo de caixa terão muito mais peso para os investidores do que tudo o que viram na apresentação'.
