A Harley-Davidson está se preparando para fortalecer sua linha de motocicletas mais acessíveis no mercado indiano. Anteriormente, a empresa confirmou a intenção de lançar um novo modelo cruiser chamado 'Sprint 440'. Este modelo será desenvolvido com base na plataforma X440, em colaboração com a Hero MotoCorp. Recentemente, a empresa publicou o primeiro teaser desta motocicleta, que demonstrou seu visual.
O teaser apresentado mostra que o design do Sprint 440 difere significativamente do X440 e é executado em um estilo cruiser mais tradicional. Na parte dianteira da motocicleta, há um farol de design redondo, sobre o qual está localizado uma pequena capa plástica. Presume-se que a fiação e os cabos serão ocultados para manter a aparência limpa da frente.
Ao configurar o Sprint 440, a roda dianteira parece maior que a traseira. Essa configuração visa dar à motocicleta uma aparência clássica de cruiser, além de ajudar a reduzir a altura do assento. Enquanto a altura do assento do X440 é de 805 mm, espera-se que a do Sprint 440 seja menor. Para alcançar uma altura de assento menor, a empresa pode fazer alterações substanciais no subchassi em comparação com o X440, embora a parte dianteira do quadro permaneça semelhante ao X440.
O design do tanque de combustível do Sprint 440 também difere significativamente do X440. Ele possui uma forma mais arredondada e clássica, lembrando grandes cruisers da Harley-Davidson, como Street Bob e Low Rider. Atrás do tanque, há um assento de peça única com recorte, que fornecerá espaço suficiente tanto para o motorista quanto para o passageiro. A postura de pilotagem também será diferente do X440.
O teaser mostra um guidão com perfil cônico e inclinação para trás, o que deve proporcionar ao piloto uma postura mais relaxada e confortável. Os detalhes dos pedais ainda não estão claros, mas podem estar posicionados na posição média ou ligeiramente avançada.
O Sprint 440 será equipado com garfo dianteiro tipo up-side-down USD e amortecedores duplos traseiros. No entanto, em vez de usar diretamente a suspensão do X440, a empresa pode alterar sua configuração ou usar componentes separados desenvolvidos especificamente para o Sprint 440. Os amortecedores traseiros no teaser parecem mais inclinados do que no X440.
Na frente do piloto no Sprint 440 pode haver um display com design diferente. Além disso, observam-se mudanças no bloco de interruptores direito. Enquanto o X440 usa um pequeno display TFT retangular dentro de uma carcaça redonda, para o Sprint 440, prevê-se um painel de instrumentos mais tradicional e melhor integrado.
O elemento mais comum entre o Sprint 440 e o X440 é o motor. Espera-se que ambas as motocicletas sejam equipadas com um motor monocilíndrico refrigerado a ar e óleo de 440 centímetros cúbicos, juntamente com uma caixa de câmbio de seis velocidades. Este motor é capaz de gerar 27 cv de potência e 38 Nm de torque. Prevê-se que os indicadores de potência e torque do Sprint 440 estejam dentro dessa faixa, embora a empresa possa ajustar o ajuste do motor de acordo com o caráter cruiser da motocicleta.
Embora seja difícil nomear um preço exato antes do lançamento, espera-se que o custo do Sprint 440 possa exceder o preço do X440, que começa em 2,75 lakh de rúpias. Atualmente, a empresa forneceu apenas informações preliminares através do teaser. Torna-se evidente que, mesmo utilizando o motor de 440 cc da plataforma X440, o Sprint 440 terá diferenças significativas no design, postura, subchassi, sistema de suspensão e outros elementos.
