Os moradores dos novos bairros mais distantes de Dubai enfrentaram por muito tempo o problema de longos deslocamentos pela cidade, o que afetava necessidades diárias, como ir à escola, ao trabalho ou fazer viagens curtas ao centro.
Agora, muitos moradores de Dubai acreditam que a implementação do Quarto Corredor pode resolver esse problema. Por exemplo, Damien Dexter Goveas, um estudante de 17 anos que mora em Damac Hills 2 há quase cinco anos, observou que a conexão com o resto dos Emirados Árabes Unidos e com o centro de Dubai apresenta grandes dificuldades. Ele relatou que levar qualquer lugar na cidade leva pelo menos 45 minutos de sua casa, mas acredita que o Quarto Corredor tornará as viagens para a cidade e para a escola significativamente mais fáceis e rápidas.
Na semana passada, Sheikh Hamdan bin Mohammed bin Rashid Al Maktoum, Príncipe Herdeiro de Dubai, aprovou a implementação deste projeto de 80 quilômetros no emirado. Esta nova via principal será a quarta grande estrada a conectar os emirados, juntamente com a Sheikh Zayed Road, Sheikh Mohammed bin Zayed Road e Emirates Road.
Muhammad, morador de Dubai que comprou uma propriedade em The Valley, inicialmente duvidou do projeto, temendo que estivesse muito distante do centro de Dubai. No entanto, sua confiança foi reforçada pela estrada existente Dubai–Al Ain e pelo plano Dubai 2040. Agora, após a confirmação do Quarto Corredor, ele sente que seus investimentos estão se pagando. Ele acrescentou que a adição de uma faixa adicional entre a Emirates Rd e a Lehbab Rd tornará as viagens ainda mais suaves.
O corredor também fornecerá acesso rápido ao Aeroporto Al Maktoum, Abu Dhabi, Sharjah e aos emirados do norte. Muhammad enfatizou que, graças a isso, não será necessário conectar-se às autoestradas existentes para viajar para outros emirados. Ele também está confiante de que o valor de seu imóvel aumentará, pois a melhoria da acessibilidade de transporte será uma vantagem, e não um problema, para futuros projetos nesta área.
Este projeto também ajudará sua família. Sua filha, que atualmente faz exames A levels, considera universidades em Academic City, Sharjah e Abu Dhabi. Muhammad observou que o tempo de viagem e a conectividade eram uma de suas preocupações, e o novo projeto deve garantir um deslocamento mais rápido, independentemente de onde ela for estudar.
A construção ocorrerá em duas fases. A primeira fase abrange cerca de 30 km da Al Shanouf Road em Sharjah até a estrada Dubai–Al Ain, e seu custo é de aproximadamente 3,5 bilhões de dirhams. A segunda fase adicionará mais 50 km à Al Faya Road em Abu Dhabi. A rodovia terá 12 faixas, 72 pontes, 17 túneis e 45 tubos de drenagem. Ela poderá atender até 24.000 veículos por hora e estará diretamente conectada ao Aeroporto Internacional Al Maktoum e à Etihad Rail.
Joseph Salem, sócio e líder de prática de transporte e hospitalidade na Arthur D. Little Middle East, acredita que este projeto se alinha com o conceito de planejamento de infraestrutura de longo prazo necessário para a região. Ele afirmou que, ao integrar a conectividade rodoviária, aérea e ferroviária em um único corredor, Dubai demonstra novamente uma abordagem ao transporte como um sistema integrado, e não como uma série de correções isoladas.
Ele também observou que a combinação de redução do tempo de viagem em 60% com conexões multimodais reais mostra que Dubai 'está construindo potencial alinhado com suas ambições demográficas e econômicas de longo prazo, em vez de apenas reagir à pressão de transporte atual'. Para Damien, a nova rodovia oferece esperança no desenvolvimento de um bom sistema de transporte público. Ele mencionou que atualmente há poucas opções de transporte público acessíveis para viagens à cidade e espera que, após a conclusão do corredor, a RTA comece a implementar rotas de ônibus diretas mais rápidas e convenientes. Ele também sugeriu que a introdução de boas rotas de ônibus alimentadoras a partir das estações de metrô e da estação Etihad Rail seria um grande passo à frente.
