A Motor Industry Staff Association (MISA) apela urgentemente ao governo para restaurar a redução temporária da taxa de combustível, visto que os preços da gasolina ultrapassaram o limiar de 30 randes por litro, alertando que os custos de transporte crescentes estão aumentando a pressão sobre os domicílios, que já enfrentam dificuldades financeiras.
Este apelo foi feito no contexto do início dos últimos aumentos de preço dos combustíveis na quarta-feira, 7 de outubro. Como resultado, a gasolina sem chumbo de 95 atingiu 30,25 randes por litro nas áreas costeiras e 29,38 randes na costa. O preço da gasolina sem chumbo de 93, disponível nas regiões interiores, subiu para 29,88 randes.
Os preços do diesel também atingem níveis recordes: o diesel de 50 ppm aumentou em 3,24 randes por litro, e o de 500 ppm aumentou em 2,84 randes. Em nível de atacado, o diesel de 50 ppm custará 32,80 randes em Gauteng antes da adição da margem de varejo.
Os últimos aumentos de preços estão ligados ao forte aumento dos preços internacionais do petróleo, o que é largamente impulsionado pela escalada das tensões no Oriente Médio. A MISA observa que isso terá um impacto particularmente forte nos trabalhadores que já lutam para cobrir as despesas básicas familiares.
Exigências da MISA para Mitigar Consequências
A MISA insiste numa redução temporária da Taxa Geral de Combustível, tanto para gasolina como para diesel, de pelo menos 3 randes por litro, enquanto os preços internacionais do petróleo permanecerem elevados. Além disso, a associação exige ajuda direcionada aos domicílios que utilizam querosene de iluminação e uma discussão urgente sobre a estrutura de taxas e margens no Conselho Nacional de Desenvolvimento Econômico e Trabalho (NEDLAC).
A associação lembra que o governo concedeu anteriormente um alívio temporário de combustível em abril, após os sindicatos organizados obterem intervenção através do NEDLAC. Naquela época, a Taxa Geral de Combustível foi reduzida em 3 randes por litro para a gasolina, e a taxa para diesel foi reduzida a zero. No entanto, esse alívio expirou, e a Taxa Geral de Combustível atual é de 4,10 randes por litro para gasolina e 3,93 randes para diesel.
O Ministro dos Recursos Minerais e Petrolíferos, Gweed Mantsane, declarou anteriormente não haver planos imediatos para nova intervenção, citando a volatilidade dos preços dos produtos petrolíferos. No entanto, seu departamento está revisando a estrutura de preços dos combustíveis, que deve ser concluída em março de 2027.
Risco de Choque de Combustível para Custos de Transporte
O último aumento de preços não afeta apenas motoristas. A indústria de táxis minivans sul-africana já está sob pressão devido aos custos operacionais mais altos relacionados a combustível e outros gastos. O Conselho Nacional de Táxis Sul-Africano (SANTACO) informou esta semana que ainda é prematuro falar sobre um possível aumento de tarifas, pois a decisão final cabe às associações de táxi individuais após consultas com os passageiros.
O SANTACO esclareceu que as associações de táxi implementaram apenas um aumento de tarifa desde o início do aumento dos preços dos combustíveis em março, enquanto os operadores enfrentam custos crescentes de manutenção, necessidades administrativas e outros custos empresariais. Anteriormente, o IOL relatou que os passageiros de táxi já enfrentaram aumentos de cerca de 3 a 6 randes em algumas rotas urbanas e de 10 a 30 randes em algumas viagens interurbanas este ano.
O impacto se estende ao setor de carga, onde o diesel representa de 35% a 55% dos custos operacionais para empresas de transporte rodoviário.
A MISA enfatizou que os trabalhadores já estavam sob grande pressão financeira antes do último aumento de preços dos combustíveis. A associação citou dados do Pietermaritzburg Economic Justice and Dignity Group, segundo os quais transporte e eletricidade consumiam 65,8% do salário mínimo mesmo antes de considerar os custos de alimentos. A MISA afirmou que os trabalhadores estão 'esmagados entre os custos de combustível, eletricidade e alimentos'.
A associação apelou ao governo para agir antes que o último choque de combustível crie uma carga adicional nos orçamentos dos domicílios e nos custos de transporte. A MISA também insiste na prestação de assistência aos domicílios dependentes de querosene, que não foram incluídos nas medidas de mitigação introduzidas em abril. Keyter acrescentou que 'o governo já provou que o alívio do combustível é possível, e as condições que justificaram isso em abril estão ainda piores hoje.'
