A montadora japonesa Honda criou um sistema inovador que possibilita a transmissão de energia sem fio para veículos que estão em trânsito. O objetivo da Honda é integrar a recarga de veículos elétricos diretamente na própria infraestrutura rodoviária.
Inicialmente, esta proposta foca no setor de transporte comercial. Em vez de necessitar de paragens em estações de recarga, os caminhões poderiam receber eletricidade enquanto trafegam pela pista, o que teria o potencial de diminuir a necessidade de interrupções em rotinas logísticas.
O funcionamento do sistema baseia-se em unidades de transmissão instaladas sob o pavimento. Ao passar por um trecho equipado, estas unidades enviam energia sem fio para um receptor posicionado na parte inferior do veículo, permitindo que a eletricidade captada seja utilizada durante o deslocamento.
Esta tecnologia foi concebida pela divisão de Pesquisa e Desenvolvimento da Honda (Honda R&D), em colaboração com a Taisei Corporation e a Taisei Rotec Corporation. As três entidades têm colaborado desde 2025 e já elaboraram uma estrutura apta a suportar veículos comerciais com um peso bruto aproximado de 20 toneladas.
O desenvolvimento abrange tanto o pavimento quanto os dispositivos responsáveis pela transferência energética. Para a Honda, este método de carregamento é especialmente relevante para o transporte de mercadorias, pois permite reabastecer energia sem exigir uma parada dedicada a esse fim.
Próximos passos e testes
Entre os aspectos cruciais desta tecnologia, há um cronograma definido: uma nova fase está agendada para o final de 2026, em uma instalação do grupo Taisei. Nesta etapa, as empresas irão avaliar a resistência da estrutura, o rendimento da transferência de energia e implementar medidas para prevenir fugas de campos eletromagnéticos.
Posteriormente, Honda, Taisei e Taisei Rotec planeiam realizar uma demonstração em vias públicas a partir de 2027. Esta iniciativa faz parte do projeto denominado “Tateyama Project”, conduzido pela East Nippon Expressway Company, especificamente na Rodovia Tateyama, localizada em Chiba, no Japão.
Desde 2021, a Honda investiga a transferência dinâmica de energia sem fio, e agora está direcionando essa tecnologia para as áreas de logística e transporte. A expectativa é que os caminhões consigam cobrir distâncias maiores sem depender de paragens constantes para recuperar energia.
Contudo, permanece uma questão fundamental sem resposta: qual será o custo dessa infraestrutura? Um engenheiro da Honda não forneceu detalhes sobre como esta solução se compara financeiramente a uma rede tradicional de carregadores rápidos, e a viabilidade econômica ainda precisa ser determinada.
A tecnologia continua em fase de desenvolvimento, sendo a experiência em uma rodovia pública essencial para definir se o conceito pode progredir para uma aplicação prática no transporte de cargas.