A Honda divulgou a linha 2027 do City nesta sexta-feira (2), introduzindo a inédita versão RS, que é exclusiva para a carroceria hatch e ocupa o topo do catálogo brasileiro, superando a versão Touring. Este é o primeiro modelo Honda RS lançado no Brasil.
Além da nova versão, a montadora modernizou o design tanto do City hatch quanto do sedã e equipou os veículos com uma nova central multimídia de 10 polegadas. Não houve modificações no motor 1.5 aspirado de 126 cv nem no câmbio automático CVT.
A pré-venda terá início neste sábado (5), oferecendo um lote promocional de 3 mil unidades com os mesmos valores da linha 2026. Os preços variam de R$ 117.500 para a opção de entrada LX até R$ 156.400 na nova versão RS. Após esgotamento deste lote, o preço da versão LX será reajustado em R$ 200, e as demais versões terão um aumento de R$ 1.100.
Em resposta ao questionamento do g1 sobre a estratégia de preços e a influência da concorrência chinesa, Ariel Mógor, gerente de marketing da Honda, afirmou que a empresa não planeja entrar em uma guerra de preços. Ele justificou que a alta satisfação no pós-venda e o feedback dos clientes existentes são fatores importantes, e que as melhorias do City, somadas ao pequeno ajuste de preço, são suficientes para agradar o consumidor.
A Honda também utiliza sua rede de concessionárias para valorizar seminovos Honda na troca por carros zero quilômetro. Entre janeiro e agosto de 2026, a família City registrou 18.909 emplacamentos. As vendas aceleraram desde julho, com a perspectiva da linha 2027, alcançando os melhores resultados do ano.
Contudo, o mercado de veículos novos e seminovos tem apresentado fortes ajustes de preço em 2026, impulsionado pela chegada de novos modelos chineses na faixa de R$ 100 mil a R$ 200 mil, segmento onde o City está posicionado.
Detalhes da Versão RS
A variante RS foca em elementos estéticos esportivos, sem alterar os aspectos mecânicos. Seu visual é caracterizado por teto, capas dos espelhos retrovisores, antena e aerofólio superior pintados de preto. O City RS também incorpora uma ponteira de escapamento esportiva, logotipos exclusivos na grade e na tampa do porta-malas, além de rodas de liga leve de 16 polegadas com acabamento em preto e verniz escurecido.
Na parte traseira, o RS possui um para-choque diferenciado, cuja seção inferior central é segmentada em três partes, simulando um difusor de ar. Internamente, a nova configuração conta com teto escurecido, pedais de alumínio e detalhes em costuras vermelhas nos assentos e revestimentos. Externamente, o veículo pode ser cinza ou vermelho, mas sempre com teto preto.
Atualizações Estéticas
As outras configurações da linha 2027 também receberam modificações visuais, concentradas majoritariamente na parte frontal. A montadora alterou o formato dos para-choques e padronizou o uso de faróis Full LED em todos os modelos. As versões Touring e RS foram equipadas com uma barra de iluminação LED que une os faróis e serve como luz de posição, seguindo uma tendência de mercado.
A dianteira ganhou uma nova moldura na cor da carroceria ao redor do emblema, conferindo a aparência de um capô mais alongado. Todas as versões agora apresentam uma grade superior com formato de colmeia e uma leve inclinação. No sedã, a entrada de ar inferior tem formato de trapézio invertido com filetes horizontais, enquanto o hatch exibe grade em colmeia na parte inferior dianteira, com uma seção pintada na cor da carroceria. A Honda manteve diferenças de peças entre as versões sedã e hatch.
A traseira do sedã recebeu um para-choque com desenho trapezoidal e refletores verticais nas extremidades, e o hatch possui um para-choque traseiro com recortes mais afiados. As rodas de liga leve de 16 polegadas receberam novos acabamentos, disponíveis em tons de cinza ou preto, conforme a versão. O conjunto mecânico permanece inalterado nas duas carrocerias, utilizando o motor 1.5 flex de quatro cilindros, com bloco e cabeçote de alumínio e injeção direta de combustível, entregando 126 cv com etanol ou gasolina, e torque de 15,8 kgfm (etanol) ou 15,5 kgfm (gasolina).
A transmissão automática CVT simula trocas de marcha e ativa o freio-motor automaticamente ao detectar o uso do pedal de freio em descidas. Os consumos declarados são: City Sedan (Etanol cidade: 9,1 km/l; Etanol estrada: 10,8 km/l; Gasolina cidade: 12,9 km/l; Gasolina estrada: 15,3 km/l) e City Hatch (Etanol cidade: 9,1 km/l; Etanol estrada: 10,7 km/l; Gasolina cidade: 13,2 km/l; Gasolina estrada: 15,1 km/l).
Melhorias no Interior
Os modelos Touring e RS foram atualizados com uma nova central multimídia de 10 polegadas sensível ao toque. Este sistema suporta controle multitoque para volume e troca de faixa, além de oferecer integração sem fio com Android Auto e Apple CarPlay. A Honda optou por uma abordagem mais discreta e tradicional no design da central, diferentemente de outras marcas que utilizam telas coloridas e animadas.
Em termos de segurança, todos os veículos agora vêm equipados com seis airbags. Os recursos de assistência à condução da marca, incluindo frenagem automática de emergência e assistente de permanência em faixa, tornaram-se padrão nas versões EX, EXL, RS e Touring. O controle de cruzeiro adaptativo foi aprimorado para acompanhar o veículo à frente em baixas velocidades até a parada total.
A funcionalidade de conectividade via aplicativo, que permite monitorar o carro e ligar o ar-condicionado remotamente, está disponível a partir da versão EXL. Adicionalmente, a montadora estendeu a garantia de fábrica para seis anos em toda a linha, sem limite de quilometragem. As vendas da nova linha começarão em novembro, mas a pré-venda atual mantém os preços da linha 2026 e oferece documentação gratuita para financiamentos feitos pelo banco da montadora. A Honda informou que não há planos de manter os preços promocionais nos lotes subsequentes.
Tabela de Preços Honda City 2027
Os preços da Honda City 2027 são: City LX (hatch e sedã) custa R$ 117.700 (R$ 117.500 na pré-venda) e inclui faróis Full LED, seis airbags, VSA, HSA, ESS, TPMS e EBA. A versão City EX (hatch R$ 137.400 / sedã R$ 138.400; pré-venda hatch R$ 136.300 / sedã R$ 137.300) vem com o pacote Honda Sensing, que abrange controle de cruzeiro adaptativo com parada total, frenagem de mitigação de colisão, sistema de permanência de faixa, assistente de evasão de pista e farol alto automático, além de rodas de liga leve de 16 polegadas com face diamantada e pintura interna cinza.
A versão City EXL (hatch R$ 144.800 / sedã R$ 145.800; pré-venda hatch R$ 143.700 / sedã R$ 144.700) dispõe do sistema myHonda Connect, que permite rastreamento, partida remota do motor, acionamento remoto do ar-condicionado e travamento de portas. Já a City Touring (hatch R$ 153.300 / sedã R$ 154.300; pré-venda hatch R$ 152.200 / sedã R$ 153.200) inclui barra de iluminação LED conectando os faróis, central multimídia de 10 polegadas sensível a múltiplos toques, rodas de liga leve de 16 polegadas com pintura interna preta, e acabamento interno cinza claro (exclusivo para sedã em cores Branco Topázio, Azul Cósmico ou Cinza Basalto).
A versão City RS, disponível apenas no hatch por R$ 156.400, apresenta teto, capas de retrovisores, antena e aerofólio superior em preto, para-choque traseiro exclusivo com divisão central em três partes, escapamento esportivo, emblemas específicos, rodas de liga leve de 16 polegadas pretas com verniz escurecido, revestimento interno do teto preto, bancos com costuras vermelhas, pedais de alumínio e pintura perolizada.
