O regulador de segurança aérea da Índia está coletando dados dos testes atuais de scanners de corpo inteiro em aeroportos de Bengaluru e Cochin antes de decidir sobre uma implementação mais ampla dessa tecnologia. Além disso, os algoritmos da própria tecnologia estão sendo aprimorados levando em conta os itens que os passageiros indianos costumam usar.
Rajesh Nirwan, diretor-geral do Bureau of Civil Aviation Security (BCAS), informou aos repórteres na quinta-feira que os scanners de corpo inteiro foram colocados em operação em oito aeroportos, e os testes estão atualmente sendo realizados em Bengaluru e Cochin. As autoridades estão coletando dados desses testes, incluindo o número de alarmes gerados, que serão analisados antes de tomar uma decisão sobre a introdução dos scanners nos aeroportos.
No entanto, Cochin não faz parte dos oito aeroportos onde os scanners já são obrigatórios. A implementação dos scanners de corpo inteiro estava adiada por anos, em parte devido a preocupações com a privacidade dos passageiros.
Nirwan observou que os novos scanners tornam-se 'agnósticos à imagem' (image agnostic), o que significa que eles não criam uma imagem real do passageiro, mas sim exibem um modelo e apontam para uma área específica do corpo onde um objeto suspeito pode ter sido detectado, segundo relatado pela PTI.
O BCAS também colabora com fabricantes de scanners e equipamentos originais para adaptar a tecnologia às condições indianas, incluindo o problema de alarmes disparados por joias e outros itens frequentemente usados pelas pessoas.
Nirwan enfatizou: 'O que obtemos hoje na Índia é baseado em algoritmos desenvolvidos para mercados estrangeiros. Existem certas coisas típicas que estão no corpo de cidadãos indianos ou pessoas que vivem na Índia. Portanto, esses algoritmos também estão sendo constantemente aprimorados.'
Ele acrescentou que os dados coletados durante os testes atuais serão usados para o aprimoramento contínuo dos algoritmos.
Entretanto, os funcionários também discutiram o recente ataque na cabine do voo Flydubai, no qual o piloto indiano Smith Machhar foi ferido. Foi declarado que as autoridades aéreas indianas estão estudando o incidente e realizarão discussões internas sobre a necessidade de emitir quaisquer recomendações consultivas.
Samir Kumar Sinha, secretário de aviação civil, afirmou que a questão está sob análise e qualquer decisão sobre a emissão de recomendações será tomada após discussões internas. Ele acrescentou: '... caso seja necessário emitir quaisquer recomendações, obviamente apresentaremos isso aos órgãos superiores para tomada de decisão sobre este assunto.'
Esses comentários foram feitos um dia depois de o voo FZ1073 da Flydubai, que partia de Dubai para Tel Aviv com 174 passageiros, ter sido redirecionado para a Arábia Saudita após o conflito na cabine. O capitão indiano Smith Machhar sofreu ferimentos graves ao tentar lidar com seu copiloto, e o avião pousou em Tabuk sem problemas.
