O proprietário do Porsche 911 GT3 Touring 992.2 fez uma descoberta incomum ao discutir questões relacionadas à bateria deste carro esportivo na internet.
Em um fórum americano, o Rennlist, o proprietário postou fotos de uma bateria de 12 volts que, segundo ele, foi instalada de fábrica em seu carro. O rótulo indicava que o componente responsável pela alimentação dos sistemas elétricos do supercarro foi produzido pela BYD na China.
A Porsche não confirmou oficialmente quem é o fornecedor desta peça, mas a empresa informou que o novo GT3 está equipado com uma bateria de íon-lítio serial de 40 Ah, cerca de 4 kg mais leve que a solução anterior.
As imagens foram publicadas pelo proprietário em um tópico que ele criou para perguntar se outros proprietários haviam notado uma bateria fraca. Ele observou que esta unidade foi fabricada em 26 de junho de 2025.
Em outra discussão no fórum, o proprietário do GT3 Touring informou que o rótulo da bateria de seu carro exibia o nome FinDreams, uma subsidiária da BYD. O fabricante chinês pode ser um dos vários contratados pela Porsche para fornecer este componente.
A economia de 4 kg é significativa para um carro como o GT3, que é uma versão mais voltada para pista do 911. Este carro é equipado com um motor boxer de seis cilindros atmosférico de 4,0 litros com potência de 510 cv e torque de 45,9 kgfm. Na versão Touring, o grande spoiler traseiro está ausente para um visual mais discreto, mantendo toda a mecânica.
Se isso for confirmado, o fornecimento chinês não seria novidade para este componente. Um participante do fórum mencionou que a Porsche havia usado anteriormente baterias de lítio com células da A123 Systems, uma empresa americana controlada desde 2013 pelo conglomerado chinês Wanxiang.
No caso da BYD, a origem ajuda a explicar a escolha. A empresa foi fundada em 1995 como fabricante de baterias e só começou a atuar no setor automotivo em 2003. Hoje, é o maior fabricante mundial de veículos elétricos.
Esta descoberta ocorre em um período complexo para a Porsche no mercado chinês. No primeiro semestre de 2026, a marca entregou 14.501 carros no país, o que representa uma queda de 32% em comparação com o mesmo período do ano passado. O fabricante explica este resultado por um cenário de mercado complexo e uma estratégia focada em priorizar a lucratividade sobre o volume de vendas.
Em escala mundial, as entregas da Porsche caíram 16% no semestre, totalizando 122.306 unidades. No entanto, o modelo 911 foi uma exceção: a linha registrou um crescimento de 19%, entregando 30.534 exemplares, impulsionado por versões como GTS, Turbo e modelos da divisão GT, à qual o GT3 pertence.
