Influenciadora mostra interior luxuoso de trem de alta velocidade na China: assentos se transformam em camas e banheiro lembra hotel
Leia mais
Aaj Tak
www.aajtak.in

Influenciadora mostra interior luxuoso de trem de alta velocidade na China: assentos se transformam em camas e banheiro lembra hotel

Apesar de ser possível viajar de carro ou avião, uma viagem de trem tem seu apelo único. Se a viagem se transforma em uma experiência de luxo, o prazer é dobrado. Recentemente, uma das influenciadoras de turismo demonstrou as impressionantes vistas dentro do famoso trem de alta velocidade da China, que podem surpreender, pois é difícil distingui-lo de um hotel de elite.

Vídeo sobre trem de alta velocidade chinês viraliza

Neste vídeo viral, uma mulher mostrou todo o interior da classe executiva do trem de alta velocidade chinês. Esta viagem se destaca pelo conforto, graças aos assentos largos, espaço pessoal e carregamento sem fio. O lounge executivo também parece muito apresentável.

Comodidades no lounge executivo

O vídeo começa com a classe executiva na estação ferroviária, onde vários confortos são providos aos passageiros. Além disso, nas mesas do lounge para passageiros em espera, há um pequeno transmissor (pager) que notifica o horário de embarque no trem, dispensando os passageiros de verificar constantemente telas ou se preocupar em perder o trem.

Sem longas filas para embarque

Uma característica especial deste trem de luxo é que, ao contrário da situação na Índia, onde é preciso ficar em uma longa fila para entrar no trem, aqui os passageiros não precisam fazer fila como em um vagão comum. No vídeo, a mulher mostra como uma acompanhante a ajuda a chegar ao trem tranquilamente, sem exigir uma longa espera.

Assentos que se transformam em cama

Após entrar na classe executiva, os passageiros notam uma diferença significativa em comparação com trens comuns. Os assentos aqui são suficientemente largos e projetados para que os passageiros possam se acomodar confortavelmente e esticar as pernas. O mais notável é que o assento pode ser inclinado para trás, transformando-se em uma cama, o que é uma grande conveniência para viagens longas.

Carregamento sem fio ao lado do assento

Cada assento possui uma mesinha individual equipada com um painel de carregamento sem fio, onde o telefone pode ser colocado. Há também um pequeno espaço para guardar bagagem e um guia de serviço ou leitura. Isso permite que o passageiro não se preocupe com o armazenamento de pertences e itens necessários durante a viagem.

Da comida ao banheiro — comodidades especiais

Para quem viaja na classe executiva, são oferecidos lanches e bebidas gratuitos. A mulher também mostrou o banheiro do trem, que parecia muito limpo. Ela observou que a impressão do banheiro era absolutamente como em um hotel, pois havia artigos de higiene, como refrescante facial e creme para as mãos.

O custo da passagem é de cerca de 5 mil rúpias

No final do vídeo, a mulher informou que gastou cerca de 5000 rúpias no bilhete da classe executiva. Embora este preço seja superior ao de um bilhete comum, os passageiros recebem mais espaço, privacidade e conforto. A China criou uma das maiores redes de ferrovias de alta velocidade do mundo, e esta experiência de classe executiva demonstra que muita atenção é dada para tornar as viagens longas de trem confortáveis e luxuosas, e não apenas um meio rápido de transporte de um ponto a outro.

Histórias semelhantes

Visão geral dos trens mais rápidos do mundo: do Maglev ao Eurostar e o lugar do Vande Bharat
Leia mais
www.aajtak.in

Visão geral dos trens mais rápidos do mundo: do Maglev ao Eurostar e o lugar do Vande Bharat

Viajar de trem costumava exigir muitas horas, às vezes até um dia inteiro. No entanto, muitos países ao redor do mundo transformaram o transporte ferroviário. Atualmente, trens capazes de atingir velocidades de 300 a 400 quilômetros por hora circulam nos trilhos, e alguns deles ultrapassam a marca de 400 km/h. A tecnologia Maglev é a mais notável, na qual o trem se move sobre os trilhos não por meio de rodas, mas graças à força magnética.

Se você está interessado em saber quais são os trens mais rápidos do mundo e qual é a posição da Índia nesta corrida, considere a lista apresentada.

O líder entre os trens mais rápidos do mundo é o Shanghai Maglev, da China, que atinge uma velocidade máxima de cerca de 460 quilômetros por hora. Este comboio utiliza a tecnologia Maglev e conecta o Aeroporto Pudong de Xangai à estação Longyang Road. Assim como outros trens com esta tecnologia, ele se move sobre os trilhos usando força magnética, e não rodas tradicionais, o que lhe confere alta velocidade.

Outro trem de passageiros de alta velocidade da China é o CR450 Fuxing, capaz de atingir velocidades de até 400 quilômetros por hora. Ele foi projetado não apenas para alta velocidade, mas também para reduzir o consumo de energia; segundo declarações, consome cerca de 10% menos energia em comparação com modelos anteriores.

Entre os trens de alta velocidade, também está o CR400 Fuxing da China, que viaja a cerca de 350 quilômetros por hora. Este comboio serve rotas movimentadas, como Pequim-Xangai e Pequim-Guangzhou. Além disso, o CRH380A Hexie da China também tem uma velocidade de cerca de 350 km/h; durante testes, este trem registrou uma velocidade de 486,1 quilômetros por hora. Assim, a China criou não apenas uma, mas toda uma rede de ferrovias de alta velocidade.

Na Europa, também funcionam numerosos trens de alta velocidade que percorrem distâncias superiores a 300 quilômetros por hora. O Talgo 350 e o Avril Train espanhóis podem atingir velocidades de cerca de 350 km/h. O design desses trens lembra o bico de um pato, por isso são chamados de Pato, que significa 'pato' em espanhol e português. Essa forma foi desenvolvida para garantir melhor estabilidade em altas velocidades e ao fazer curvas.

O trem ICE 3 da Alemanha viaja a aproximadamente 330 quilômetros por hora. O trem de alta velocidade francês TGV M tem uma velocidade de cerca de 320 quilômetros por hora, embora tenha sido registrado um recorde de 574,8 quilômetros por hora durante testes, deve-se notar que esta é uma velocidade alcançada em testes, e não a velocidade padrão do serviço de passageiros.

O Eurostar e320 da Europa também é capaz de viajar a cerca de 320 km/h. Este trem liga cidades como Londres, Paris e Bruxelas. Sua característica é que ele passa pelo túnel do Canal, com cerca de 50 quilômetros de comprimento, permitindo que um comboio conecte diferentes países no âmbito do transporte ferroviário internacional.

Os trens japoneses das séries E5 e H5 Shinkansen atingem velocidades de cerca de 320 quilômetros por hora. Eles fazem parte do serviço ferroviário de alta velocidade entre Tóquio e Shin-Aomori. Na frente destes trens, há um design pontiagudo de cerca de 15 metros, destinado a reduzir o ruído e a pressão do ar gerados quando o trem entra em um túnel. De forma semelhante, o KTX-Cheongyong coreano também atinge cerca de 320 km/h, utilizando uma carroceria leve de alumínio para ganhar velocidade mais rapidamente.

A rede de trens de alta velocidade está se expandindo além da China, Japão e alguns países europeus. Os trens Frecciarossa 1000 da Itália e a série KTX da Coreia do Sul fazem parte de seus sistemas de transporte de alta velocidade. Na África, um exemplo de ferrovia de alta velocidade é o trem Al Boraq do Marrocos. Isso demonstra que a indústria ferroviária em todo o mundo está gradualmente passando ao uso de comboios capazes de cobrir grandes distâncias em menos tempo.

Agora, vamos olhar para a situação na Índia. O expresso Vande Bharat demonstrou mudanças significativas na direção do transporte ferroviário moderno e rápido no país. Sua capacidade construtiva é de cerca de 180 quilômetros por hora, embora a velocidade normal dependa da linha e das capacidades da via. O Vande Bharat é equipado com comodidades modernas para passageiros e recursos de segurança, além de atingir alta velocidade. Além disso, a Índia está avançando na criação de uma rede de trens de alta velocidade através do projeto de ferrovia de alta velocidade Mumbai-Ahmedabad, no qual é aplicada a tecnologia japonesa de ferrovias de alta velocidade.

Popular