Atualmente, no estado de Uttar Pradesh, há discussões ativas nas redes sociais sobre um caminhão 'poderoso' que está indo de Odisha para Lakhimur. Ele transporta um vagão de 164 toneladas da Bélgica, conhecido como caldeira a vácuo (vesel).
Este vagão chegou primeiro por mar ao porto de Paradep em Odisha, de onde foi carregado em um caminhão de 308 rodas e começou a ser transportado para a usina de açúcar de Kumbhi em Lakhimur. O caminhão passou pelos estados de Jharkhand e Bihar e agora está em Varanasi. Espera-se que ele chegue ao seu destino final em cerca de duas semanas.
Durante o movimento deste transporte gigante, a paisagem ao longo da rota está mudando: pontes para pedestres precisam ser desmontadas, bem como grandes painéis publicitários e árvores são removidos. Observadores se reúnem em grandes grupos para assistir a este processo.
A empresa J.M Bakshi Heavy Company é responsável pela entrega desta grande máquina da Europa para a Índia. Esta empresa é considerada uma das maiores firmas de logística na Índia, e são seus funcionários que acompanham a máquina. Para transportar o caminhão 'poderoso' de Odisha ao destino, uma equipe de mais de 62 funcionários o acompanha. Todo o comboio lembra uma vila móvel, onde dezenas de pessoas comem, bebem e dormem juntas.
Um ponto de atenção especial é que três motores adicionais são usados para rebocar este caminhão de múltiplos eixos. Em trechos planos, um motor o puxa, mas ao subir em elevações, mais de um motor é acionado. O tempo total gasto para entregar a máquina da Bélgica até Uttar Pradesh foi de seis meses, sendo que cerca de quatro meses foram gastos apenas no trajeto do porto de Odisha até o local atual.
Equipes da administração distrital, polícia rodoviária, serviço de eletricidade e NHAI trabalham constantemente para remover obstáculos no caminho deste enorme veículo, que tem cerca de 100 pés de comprimento e 7 metros de largura. O comboio inclui mais de 60 engenheiros e funcionários, além de dois reboques adicionais e duas gruas.
Os trabalhos continuam para expandir estradas estreitas, desmontar estruturas de construção e remover linhas de energia, postes e sinais de trânsito. Por exemplo, perto da entrada paga de Dafi em Varanasi, a estrada foi alargada e atualmente está em processo de desmontagem temporária de uma ponte de três pés. Anteriormente, em Kamur, Bihar, parte de uma ponte também teve que ser destruída para criar passagem.
Devido a esses obstáculos, o reboque pode percorrer apenas 10 a 12 quilômetros por dia, enquanto em uma rota livre ele percorre 20 quilômetros. No próprio caminhão, está organizada uma série completa de condições para alimentação e alojamento de 30 pessoas. À noite, quando o longo comboio para, os funcionários dormem em abrigos temporários construídos com lona.
Quando o caminhão partiu de Odisha para Uttar Pradesh, seu comprimento era maior e ele tinha um total de 308 rodas. Mais tarde, de acordo com as necessidades e conveniências, algumas partes do reboque foram removidas. Atualmente, a máquina está sendo transportada em um caminhão com um total de 260 rodas para Lakhimur.
