A Maruti Suzuki está considerando a padronização da função Core Advanced Driver Assistance System (ADAS) em sua futura linha de modelos, o que potencialmente pode tornar essa função padrão até mesmo em carros mais econômicos.
Esta estratégia foi desenvolvida especificamente para o mercado indiano, pois o principal objetivo da Maruti Suzuki é reduzir o número de acidentes de trânsito. Kazuhiro Kato, diretor técnico da Suzuki, observou que equipar apenas carros de luxo com sistemas ADAS não consegue diminuir o número de acidentes.
Kato enfatizou que a tarefa da Suzuki é tornar funções de segurança como frenagem de emergência automática e prevenção de desvio de faixa padrão. Ao mesmo tempo, funções adicionais de conforto e conveniência podem ser mantidas para versões mais caras. A empresa chama essa abordagem de 'abordagem correta para ADAS' (right ADAS approach), insistindo que o sistema deve ser adaptado às condições das estradas indianas, bem como a necessidade de manter o custo do sistema em um nível baixo.
Para reduzir o preço, a Suzuki preparou um plano correspondente, planejando usar câmeras de alta resolução e chips de inteligência artificial. Além disso, a empresa integra o monitoramento do motorista e do passageiro com o sistema ADAS. O objetivo principal da empresa é minimizar os custos ao garantir um alto nível de segurança.
Atualmente, todas essas disposições são metas de desenvolvimento, e a empresa ainda não publicou os resultados da versão de produção deste produto. A empresa afirma que planeja a segurança em duas frentes: primeiro, a prevenção de acidentes por meio do ADAS, e segundo, a garantia da proteção das pessoas dentro do veículo em caso de colisão.
O novo planejamento das tecnologias ADAS da Maruti Suzuki faz parte de sua ampla estratégia SDV Right. A empresa busca simplificar a arquitetura eletrônica dos futuros veículos. Nesse âmbito, a Suzuki planeja consolidar várias funções relacionadas ao gerenciamento de energia, conectividade e controle da carroceria em uma única unidade de controle eletrônico (ECU) central.
Na opinião da empresa, essa nova configuração pode ser cerca de 30% mais barata e 15% mais leve em comparação com os sistemas existentes. Isso ajudará a tornar os sistemas eletrônicos nos futuros veículos mais compactos e simples. No entanto, a Suzuki não especificou em quais modelos este sistema aparecerá.
Quanto aos pequenos carros da Maruti Suzuki, como Alto e WagonR, os autores acreditam que a função ADAS dificilmente aparecerá neles. É provável que a função ADAS comece a aparecer em modelos mais compactos, como Maruti Suzuki Baleno e Fronx.