Análise de novidades automotivas: Ford Maverick V8, Leapmotor B10 híbrido e lançamentos de supercarros

A GWM desenvolveu uma versão do Tank 300 focada em capacidades off-road pesadas e rock crawling, substituindo a suspensão dianteira independente por um eixo rígido. Este novo modelo, denominado Tank 300 Hooke Trail, baseia-se no Tank 300L com entre-eixos alongado, mas incorpora um eixo dianteiro rígido equipado com tubos de 80 mm, braços reforçados, barra Panhard e direção mais resistente. Assim, o veículo passa a utilizar eixo rígido tanto na frente quanto atrás, seguindo o padrão do Jeep Wrangler.

A GWM alega que esta nova suspensão elevou a rigidez do conjunto em 38%. Além disso, foi adicionada desconexão eletrônica da barra estabilizadora, possibilitando mais de 500 mm de articulação das rodas, juntamente com direção eletro-hidráulica e modos específicos para diversos terrenos. Em termos de performance, o veículo apresenta 41 graus de ângulo de ataque, 34 graus de ângulo de saída, 245 mm de distância ao solo e 850 mm de capacidade de imersão. De série, a suspensão suporta pneus de 35 polegadas, embora a GWM indique que pneus de até 40 polegadas podem ser utilizados mediante modificações.

Atualmente, o Hooke Trail é oferecido com um motor 2.0 turbo de 231 cv e 40,8 kgfm, acoplado a um câmbio automático de nove marchas e sistema 4x4 part-time com reduzida e bloqueios. No entanto, documentos chineses acessados pela imprensa europeia sugerem que uma versão futura poderá contar com um motor V6 3.0 turbo.

Em outra notícia, a Hyundai optou por reduzir a potência do motor 1.0 TGDI nos modelos HB20 e Creta da linha 2027. A potência cai para 115 cv, tanto com gasolina quanto com etanol, em comparação aos 120 cv alcançados com etanol anteriormente. O torque permanece inalterado, em 17,5 kgfm. Essa alteração foi motivada por questões fiscais, pois o novo IPI Verde passou a considerar a potência do motor no cálculo da alíquota, e a Hyundai ajustou o turbo para se enquadrar na faixa de 85 kW.

Outras novidades incluem o registro da picape elétrica Slate Truck no Brasil junto ao INPI. Esta picape, concebida pela startup Slate Auto, fundada por Jeff Bezos, possui um design minimalista e retilíneo. Com 4,43 metros de comprimento e capacidade de carga total de 635 kg, ela oferece autonomia de 240 km com suas baterias de 52,7 kWh, podendo chegar a 385 km com um kit opcional de 84,3 kWh. Seu diferencial reside na modularidade, permitindo a conversão de cabine simples em furgão ou SUV de cinco lugares.

Adicionalmente, a Volvo reconheceu ter exagerado na remoção de botões físicos e planeja reintroduzir comandos táteis em futuros lançamentos. Thomas Ingenlath, responsável pelo design da Volvo, afirmou que as telas devem ser usadas apenas onde são mais eficientes, defendendo que funções operacionais básicas não dependam de navegação por menus digitais, citando as câmeras Leica como referência de ergonomia.

No cenário de hipercarros, a McLaren testou seu MCL HY em Portimão, Portugal, com Lando Norris ao volante. O protótipo utiliza um V6 biturbo de 2,9 litros com sistema híbrido e demonstrou ser capaz de sair da pitlane utilizando apenas o motor elétrico. Norris completou 38 voltas no circuito, levantando especulações sobre sua preparação para o Campeonato de Endurance em 2027.

A Cadillac iniciou suas operações comerciais no Brasil na quarta-feira, dia 16, introduzindo dois SUVs elétricos com valores elevados: o Lyriq, cotado em R$ 820.000, e o Vistiq, com preço de R$ 990.000.

Estes modelos estarão disponíveis inicialmente por meio de reservas, ou pré-vendas, nas cidades de São Paulo, Curitiba e Brasília, com previsão de início de entregas para novembro. O Lyriq chega na configuração Signature Luxury, equipado com dois motores elétricos, tração integral e 500 cv. Sua bateria de 95,7 kWh garante uma autonomia de 405 km pelo Inmetro e suporta carregamento rápido de até 132 kW. Seu interior conta com rodas de 22 polegadas, bancos com funções de aquecimento, ventilação e massagem, teto panorâmico, head-up display e sistema de som AKG com 19 alto-falantes.

O Vistiq, um SUV de três fileiras e seis lugares, possui dois motores, tração integral e entrega 604 cv. Ele acelera de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos e oferece 395 km de autonomia segundo o Inmetro. Adicionalmente, este modelo inclui suspensão a ar, esterçamento das rodas traseiras, climatização de cinco zonas, visão noturna por infravermelho e um sistema AKG com 23 alto-falantes.

Inicialmente, o atendimento será realizado em três locais, operados pela Eurobike em São Paulo, Metrosul em Curitiba e Tecar em Brasília. Um terceiro veículo da linha, o Optiq, deve ser lançado no primeiro semestre de 2027 e terá um posicionamento abaixo do Lyriq. Os preços iniciais são considerados altos, e espera-se que a Cadillac mantenha um foco em baixo volume, aproveitando sua reputação de luxo da GM, apesar da crescente concorrência de marcas chinesas.

A Volkswagen revelou o modelo mais potente de sua linhagem GTI, que é o elétrico ID.3 GTI. Este representa o segundo veículo a bateria a ostentar a sigla lendária, sucedendo o ID. Polo GTI, lançado em maio com 226 cv e tração dianteira.

O ID.3 GTI eleva a performance, dispondo de 326 cv e 55,6 kgfm de torque. Essa potência supera em 1 cv a do Golf GTI Edition 50, que foi lançado no final de 2025 e possui 325 cv e 42,8 kgfm no motor 2.0 turbo TSI. O design incorpora elementos característicos do GTI, como emblemas, friso vermelho na frente e rodas exclusivas, além de um volante de base reta com marca vermelha e bancos com encostos em estilo concha e revestimento parcial em Alcantara.

Tecnicamente, o ID.3 GTI é essencialmente idêntico ao ID.3 GTX que circulava antes da reformulação em abril, utilizando a plataforma MEB da geração anterior, com bateria de 79 kWh no assoalho. Seu desempenho é o mesmo do GTX: 0 a 100 km/h em 5,6 segundos e velocidade máxima eletronicamente limitada a 200 km/h. No entanto, o ponto forte do ID.3 GTI é a autonomia, podendo percorrer até 601 km em condições ideais, e a bateria carrega de 10% a 80% em apenas 29 minutos.

O Rolls-Royce apresentou o Phantom Hummingbird, um sedã ultra-luxuoso construído sob a série «Architecture of Luxury Series II» da marca. Este veículo é movido por um V12 biturbo de 6,75 litros, gerando 570 cv e 91,8 kgfm de torque, permitindo atingir 100 km/h em 5,4 segundos, sendo esta a versão com maior distância entre eixos.

O diferencial deste exemplar reside no acabamento interno com madrepérola de abalone, um material obtido de moluscos, que exibe padrões marcantes de cores intensas e linhas escuras que variam conforme a incidência da luz. Diferente da madrepérola comum, a de abalone é mais frágil, e os artesãos da Rolls-Royce dedicaram nove meses para desenvolver a técnica correta de corte e posicionamento, um processo que consumiu 45 horas de trabalho.

O carro foi encomendado por um cliente de Dubai através da divisão Private Office, como um tributo à sua esposa. A homenagem incluiu padrões em formato de beija-flor nas mesas traseiras dobráveis e um padrão floral no painel vertical entre os assentos traseiros, chamado «Rear Waterfall». Cada pássaro foi composto por 53 fragmentos de abalone, e a decoração floral utilizou 84 fragmentos. Além disso, a silhueta de um beija-flor foi pintada à mão na carroceria. A Rolls-Royce justifica a escolha do beija-flor pelo efeito iridescente de suas penas, que remete às mudanças de cor do acabamento em abalone.

Embora o valor do exemplar exclusivo não tenha sido divulgado, é mencionado que um modelo na região de Dubai começa em 2 milhões de Dirhams, o que equivale a pouco mais de R$ 2,8 milhões.

A CAOA Changan lançou o CS55 nesta quarta-feira (16), visando competir com modelos como Jeep Compass e Toyota Corolla Cross. O veículo está disponível em três configurações, com preços que vão desde R$ 145.000 até R$ 190.000 na versão superior, que incorpora um sistema híbrido plug-in de 286 cv.

Este conjunto mecânico une um motor 1.5 turbo flex a um motor elétrico e uma transmissão específica para híbridos, resultando em 286 cv e 47 kgfm. A autonomia total declarada atinge 1.200 km com o tanque e a bateria cheios, embora a CAOA Changan ainda não tenha fornecido detalhes sobre a capacidade da bateria, o tempo de recarga ou a autonomia puramente elétrica.

As demais versões, Prime e Infinity, utilizam o motor 1.5 turbo flex de 180 cv e 29,2 kgfm, acoplado a um câmbio de sete marchas de dupla embreagem. A versão Prime custa R$ 144.990 e a Infinity, R$ 154.990. Ambas são fabricadas em Anápolis, e os valores apresentados são promocionais, sem data definida para o término da campanha.

Com 4,55 metros de comprimento, 2,66 metros de entre-eixos e um porta-malas de 525 litros, o CS55 se insere no segmento de SUVs médios. Ele também oferece recursos comuns no mercado chinês, como telas grandes, teto panorâmico, bancos elétricos com aquecimento e ventilação, câmeras de 540 graus, controle de cruzeiro adaptativo e assistentes de permanência e centralização em faixa. O destaque é o posicionamento do CS55 PHEV, que coloca 286 cv na faixa de preço das versões convencionais de Compass e Corolla Cross, competindo também com o Tiggo 7 da CAOA Chery.

Existe agora uma réplica em miniatura do Porsche 550, licenciada e desenvolvida com a colaboração da própria Porsche, destinada a entusiastas que ainda não podem dirigir o modelo original. Este brinquedo de luxo é denominado 550J e é produzido pela Hedley Studios, empresa especializada em réplicas em escala de carros clássicos de marcas como Aston Martin, Ferrari, Bugatti e Bentley.

O 550J replica o Porsche 550A, apresentado em 1956, que substituiu o chassi Volkswagen por uma estrutura tubular própria e utilizava um motor boxer a ar de quatro cilindros, 1,5 litro, com potência entre 110 e 135 cv. Na versão de brinquedo, a carroceria é feita de fibra de carbono, resultando em um peso de 330 kg. Um motor elétrico de 11 cv no eixo traseiro é suficiente para alcançá-lo até 40 km/h. Há também uma opção RS, equipada com motor de 22 cv e velocidade máxima de 80 km/h, que inclui amortecedores Bilstein e freios a disco perfurados.

Este item de luxo possui um custo elevado: a versão mais básica custa US$ 95.000, o que corresponde a quase R$ 490.000 na cotação atual.