A Rolls-Royce planeja realizar até 15 mil ciclos de abertura e fechamento do porta-malas do Projeto Nightingale antes de entregar o conversível elétrico de dois lugares aos seus primeiros compradores, previstos para 2028. Este compartimento, denominado Piano Boot, possui uma tampa bipartida que se abre lateralmente, utilizando uma articulação em balanço, uma inovação para a marca britânica.
A montadora explica que este rigoroso teste visa assegurar que o mecanismo opere sem apresentar falhas ao longo de várias gerações. Chris Brownridge, presidente-executivo da Rolls-Royce, enfatizou que cada aspecto do veículo está sendo aperfeiçoado em um nível excepcional, incluindo o som gerado pelo fechamento do porta-malas após completar os 15 mil ciclos.
Este procedimento faz parte de um programa global que engloba 350 semanas de engenharia. Esse número representa o esforço consolidado de equipes e protótipos, e não a duração total do programa. Os veículos serão submetidos a condições extremas, percorrendo estradas costeiras do Mediterrâneo, atravessando o Círculo Polar Ártico e navegando pelos desertos da Península Arábica, além de operar a altitudes de até 2.750 metros e suportar grandes variações térmicas.
A própria marca ressalta que os consumidores demonstraram claramente o desejo de utilizar o carro em viagens globais, e não apenas mantê-lo estacionado na garagem.
Antes de serem liberados para o público, o projeto, que está em desenvolvimento há quase três anos, acumulou mais de 1.430 horas dedicadas ao trabalho aerodinâmico, tanto em simulações digitais quanto em testes realizados em túneis de vento. Em uma pista particular, os protótipos atingirão velocidades de até 250 km/h, enquanto os engenheiros avaliam diversos fatores, como o ruído do vento dentro da cabine.
A lona conversível também passa por avaliações específicas. Ela é equipada com um revestimento acústico composto por caxemira, tecido e materiais compósitos de alta performance e será testada em dez ocasiões distintas para analisar seu material, seu sistema de fechamento e seu desempenho em temperaturas que podem chegar a 80 °C.
Adicionalmente, a Rolls-Royce criou um defletor de vento elétrico exclusivo para o Nightingale. Este componente foi concebido para evitar a entrada de ar de alta pressão na cabine quando a capota está aberta e auxiliar na retenção de calor em ambientes frios; ele será testado em diferentes velocidades.
Lançado em abril, o Nightingale introduz a Coachbuild Collection, uma linha de modelos de produção limitada voltada para clientes selecionados. Com 5,76 metros de comprimento, similar ao sedã Phantom, o conversível acomoda apenas duas pessoas. Ele utiliza a plataforma de alumínio Architecture of Luxury e será montado artesanalmente na fábrica de Goodwood, na Inglaterra. Seu design é uma homenagem aos protótipos experimentais 16EX e 17EX, datados de 1928.
O nome do modelo presta tributo a Le Rossignol, que significa «o rouxinol» em francês. Esta era a propriedade que Henry Royce construiu para seus projetistas próximo à sua residência de inverno na Riviera Francesa, servindo como local de testes pela Europa. Por essa razão, o programa de testes inicia-se no sul do continente.
As cem unidades disponíveis já foram vendidas. Embora a Rolls-Royce não tenha divulgado o valor, estimativas da imprensa internacional apontam faixas de preço entre aproximadamente R$ 24,4 milhões (US$ 4,7 milhões) e R$ 49,2 milhões (US$ 9,5 milhões), considerando a cotação de 25 de setembro.
