A McLaren iniciou uma oferta de financiamento com taxa zero anual nos Estados Unidos para o Artura Coupé dos anos de 2025 e 2026, que é apresentado como o modelo de entrada da fabricante britânica.
Esta condição promocional atrai atenção, visto que o cupê possui um preço inicial de US$ 260.400 (aproximadamente R$ 1,35 milhão), um valor que normalmente seria pago à vista pelo consumidor.
De acordo com informações obtidas pelo portal CarsDirect a partir de um comunicado da montadora às concessionárias, existe também uma alternativa de financiamento estendida por 72 meses com uma taxa de juros de 2,99% ao ano. Anteriormente, a taxa para o período de 36 meses era de 1,99%, e a modalidade de juro zero foi programada para começar em julho.
A oferta pode ser acessível a compradores com pontuação FICO, um indicador similar ao score da Serasa, na faixa de 700, dentro da escala que vai até 850, sem a necessidade de possuir um histórico de crédito impecável.
Com a inclusão de opcionais, o custo pode elevar-se para US$ 295.400 (cerca de R$ 1,53 milhão), antes mesmo de considerar acessórios. O Artura é equipado com um motor V6 3.0 biturbo híbrido plug-in, que gera 700 cavalos de potência e 73,4 kgfm de torque. Esta promoção é válida somente até 30 de setembro e se aplica exclusivamente ao cupê, excluindo a versão Artura Spider.
A possibilidade de financiar um veículo deste porte é menos incomum do que se imagina. Um levantamento realizado pela consultoria Cox Automotive, citado pelo banco Capital One, revelou que apenas 8,5% dos americanos que adquiriram carros acima de US$ 100 mil em 2021 optaram por pagamento à vista.
Darren Selig, fundador da JBR Capital, uma instituição financeira britânica especializada em supercarros, comentou à revista Autocar que grandes fortunas tendem a ser investidas em empresas e em outros ativos, em vez de ficarem paradas em contas bancárias. Ele argumentou que manter capital em um bem que sofre desvalorização pode resultar em custos maiores do que mantê-lo gerando rendimentos, uma lógica que o juro zero acentua.
Ainda assim, o próprio CarsDirect estima que o prazo reduzido de 36 meses provavelmente não atrairá um grande número de compradores.
Segundo a Automotive News, citando uma fonte não identificada, o Artura está previsto para ser descontinuado em 2028. Este foi o primeiro modelo híbrido plug-in da marca, e seu lançamento foi postergado em mais de um ano devido à escassez de semicondutores. Além disso, ele chegou ao mercado apresentando problemas de qualidade que a McLaren demorou anos para solucionar, conforme relatado pela publicação.
O modelo GTS também deve sair de linha, com o fim da produção agendado para 2027. Enquanto isso, o 750S encontra-se em sua fase final, embora a McLaren ainda não tenha estabelecido uma data definitiva para sua retirada. O novo 788HS, uma versão de pista derivada do 750S, serve como um adeus à linha. Os modelos GTS e 750S também oferecem financiamento especial nos EUA, com juros de 3,99% ao ano em um prazo de 60 meses.
Apesar dessas alterações no portfólio, a McLaren confirmou que o supercarro de dois lugares permanecerá em produção. A próxima geração contará com motores híbridos desenvolvidos internamente, e rumores indicam que um novo supercarro híbrido, ainda mais potente, pode surgir por volta de 2028, com maior torque e um preço superior ao do Artura.