A Ceer, que se estabelece como a primeira montadora da Arábia Saudita, apresentou seus dois primeiros veículos de linha: o sedã Exobot e o SUV Exobot, ambos movidos a eletricidade. A revelação ocorreu na Cidade Econômica Rei Abdullah, local onde está situada a fábrica, e foi conduzida pelo príncipe herdeiro Mohammed bin Salman, que também preside o Fundo de Investimento Público (PIF). Os valores de venda dos automóveis não foram divulgados.
Na sua configuração mais potente, os veículos utilizam um conjunto de três motores elétricos, gerando uma força combinada de 1.126 cv e 153 kgfm. Especificamente, o sedã consegue atingir 100 km/h a partir de 0 em apenas 2,1 segundos e possui capacidade máxima de 250 km/h. Já o SUV completa essa mesma prova em 2,4 segundos e atinge velocidade máxima de 210 km/h.
Inicialmente, os modelos estarão disponíveis na edição limitada First Edition, equipados com 862 cv e 102 kgfm. Nesta versão, o sedã leva 2,6 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, e o SUV necessita de 2,9 segundos para realizar o mesmo feito. Posteriormente, será introduzida a versão Plus, que oferecerá opções de personalização.
Ambos os carros contam com uma bateria de 112 kWh, que garante uma autonomia estimada de 670 km para o sedã e 560 km para o SUV, calculada sob o ciclo NEDC, um padrão considerado antigo e otimista, que foi substituído pelo WLTP na Europa. Além disso, o sistema elétrico de 800 volts possibilita recargas de 10% a 80% em menos de meia hora, conforme informado pela própria fabricante.
A Ceer foi fundada em 2022 através de uma parceria (joint venture) entre o PIF, o fundo soberano saudita, e a Foxconn, empresa taiwanesa de eletrônicos. A marca também recebeu licenciamento de tecnologia de componentes da BMW. O modelo Exobot representa o primeiro de uma previsão de sete modelos até o ano de 2030, abrangendo uma linha que poderá incluir veículos menores e que nem todos serão elétricos.
Em termos de dimensões, o sedã mede 5,26 metros de comprimento, enquanto o SUV possui 5,02 metros. Ambos compartilham uma largura de 2,10 metros, mas apresentam alturas distintas: 1,43 metro para o três-volumes e 1,69 metro para o utilitário, este último com um entre-eixos de 3,20 metros.
Um aspecto notável é o para-brisa de 2,4 metros, que se estende visualmente até o capô e é apontado pela Ceer como o maior já implementado em um veículo de produção. As portas, denominadas Shahin e que abrem para cima, fazem referência ao falcão regional, e complementam uma vasta área envidraçada, que demandou soluções específicas para lidar com o calor saudita.
Para mitigar o calor, o vidro é composto por três camadas de prata. A companhia alega que seu sistema de climatização consegue reduzir a temperatura interna da cabine de 65 °C para 32 °C em um período de dez minutos. Internamente, o painel exibe uma tela curva de 48 polegadas, que percorre toda a coluna, juntamente com uma central multimídia de 10,4 polegadas e outra de 8 polegadas destinada aos ocupantes traseiros. O volante tradicional foi substituído por um manete conectado a um sistema de direção steer-by-wire, que não possui ligação mecânica direta com as rodas. Os retrovisores laterais foram trocados por câmeras.
As especificações técnicas incluem ainda a capacidade de esterçar as rodas traseiras, suspensão pneumática de câmara dupla e vetorização de torque. Recursos futuros previstos englobam assistente de voz com inteligência artificial, atualizações remotas e funcionalidade de condução autônoma de nível 3, com navegação ponto a ponto.