A Bentley revelou nesta terça-feira, dia 23, o Torcal, que representa o primeiro automóvel totalmente elétrico da marca britânica, com 107 anos de história. Este SUV possui um preço inicial de R$ 1,19 milhão (equivalente a 173,3 mil libras) no Reino Unido e se estabelece como o modelo mais acessível dentro da linha, ficando abaixo do Bentayga.
A produção do Torcal será iniciada em Crewe, na Inglaterra, e as primeiras unidades devem ser entregues em 2027. O Torcal integra a quarta linha de modelos da Bentley, juntamente com o Continental GT, Flying Spur e Bentayga, e recebeu um investimento de R$ 2,4 bilhões (350 milhões de libras) na fábrica localizada na Inglaterra.
O lançamento ocorre com um atraso, visto que a empresa havia prometido seu primeiro elétrico para 2025. Além disso, a meta de comercializar exclusivamente veículos a bateria foi postergada de 2030 para 2035, devido à demanda observada entre os clientes ser inferior à expectativa.
Este SUV utiliza a plataforma PPE, desenvolvida pelo Grupo Volkswagen, a mesma empregada no Porsche Cayenne Electric. Ele conta com dois motores elétricos, um para cada eixo. A versão de entrada gera 821 cavalos de potência e consegue atingir 100 km/h em 3,4 segundos. Já a versão Torcal S oferece 888 cv e 137,7 kgfm com o controle de partida ativado, completando a aceleração em 2,9 segundos e alcançando velocidade máxima de 260 km/h. O custo da versão S no Reino Unido é de R$ 1,37 milhão (199,3 mil libras).
Ambas as configurações utilizam uma bateria de 113 kWh e operam com arquitetura de 800 V, proporcionando uma autonomia de até 600 km no ciclo WLTP. A Bentley informa que o processo de recarga de 10% a 80% leva 16 minutos quando conectado a um carregador de corrente contínua compatível. O pacote de garantia oferecido abrange dez anos ou 160 mil quilômetros.
Para manter o apelo dos modelos movidos a combustão, o Torcal incorpora um som na cabine gerado a partir de tímpanos de orquestra e percussões menores. Esse som é apresentado em um ritmo irregular que simula a sequência de ignição de um motor V8 e aumenta de intensidade durante a aceleração.
O SUV também apresenta pela primeira vez a suspensão ativa da Bentley, acompanhada de diversos modos de condução que modificam o comportamento do veículo. A prioridade dada à comodidade inclui o sistema de esterçamento das rodas traseiras, assentos ajustáveis ao corpo do condutor, função de massagem e um display head-up. As rodas de 21 polegadas são padrão, enquanto a versão S vem equipada com aros de 22 polegadas.
No interior, os acabamentos combinam couro, alumínio, lã britânica e folheado de madeira de nogueira, embora na versão S este acabamento seja substituído por preto piano. Apesar da transição para a eletrificação, a Bentley optou por manter botões físicos no painel e no console, ao lado de uma tela curva de 10,9 polegadas que suporta Android Auto e Apple CarPlay.
Com 12 cm a menos de comprimento que o Bentayga e um teto 5 cm mais baixo sobre os bancos traseiros, o Torcal foi concebido para atrair um novo perfil de consumidor. Segundo Frank-Steffen Walliser, presidente da Bentley, aproximadamente metade dos interessados no modelo nunca possuíram um carro da marca.
