Grupo Adani planeja investir mais de um trilhão de rúpias em Bengala Ocidental até 2035

A incorporadora Embassy Developments pretende investir cerca de 200 bilhões de rúpias na primeira fase do projeto Embassy Origins, um complexo residencial de 85 acres no Norte de Bangalore. Esta primeira fase inclui dois projetos residenciais aprovados pelo órgão regulador Rera, com um Valor Bruto de Construção (GDV) total de 450 bilhões de rúpias.

Estes dois projetos — Embassy Riverine e Embassy South Reserve — receberam aprovação do órgão regulador imobiliário. O Embassy Riverine consistirá em 217 vilas com uma área de venda de aproximadamente 1,1 milhão de pés quadrados (msf), enquanto o Embassy South Reserve oferecerá 855 apartamentos em uma área de 1,5 msf. Juntos, os projetos fornecerão mais de 2,6 msf de espaço residencial para venda.

Aditya Virwani, diretor executivo da Embassy Developments, observou que a empresa percebe uma escassez no segmento de moradias de luxo. O preço inicial das vilas é de 14 bilhões de rúpias, aumentando para cerca de 15 bilhões de rúpias após impostos de selo e IVA, enquanto os apartamentos começam em 2 bilhões de rúpias.

A empresa planeja financiar esses investimentos através de uma combinação de empréstimos, capital próprio e receitas de reservas de clientes. Espera-se que a construção da primeira fase leve cerca de quatro anos, e a segunda fase, com 18 acres, provavelmente será lançada no próximo ano. A empresa ainda não decidiu se a segunda fase consistirá em vilas ou apartamentos; o produto, o volume de investimento e o GDV serão definidos nos próximos meses.

Segundo Virwani, a Embassy espera alcançar um lucro bruto de cerca de 35% e uma margem EBITDA (lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização) de 20% a 25% nos novos projetos. A empresa também avalia otimisticamente a demanda, pois no último ano fiscal gerou uma receita de 460 bilhões de rúpias, e Virwani afirmou que a empresa espera continuar crescendo mesmo com a desaceleração do mercado.

No ano fiscal atual, a Embassy já lançou projetos com um GDV total de cerca de 900 bilhões de rúpias em quatro projetos e planeja lançar mais projetos no valor de 100 bilhões de rúpias no restante do ano. Nos próximos anos, espera-se que Bangalore forneça cerca de 75% dos negócios da Embassy Developments. A empresa também presta atenção a Mumbai e às Regiões Metropolitanas Nacionais (NCR), sendo que Virwani enfatizou que não deseja expandir muito o negócio para muitos mercados.

A Adani Airports assumiu a posição de terceiro operador de aeroportos mais valioso do mundo após atrair com sucesso cerca de US$ 1 bilhão em novo capital de ações de investidores globais e domésticos. Entre esses investidores estavam Temasek, fundos gerenciados pela BlackRock, Alpha Wave Global e Premji Invest.

Este acordo avalia a Adani Airports Holdings em aproximadamente US$ 18 bilhões antes do investimento. Com o novo capital, o valor de mercado das ações após a transação atinge cerca de US$ 19 bilhões, colocando o operador indiano de aeroportos aproximadamente na terceira posição no ranking mundial entre operadores grandes negociados publicamente e recentemente avaliados por valor de ações, ficando atrás da espanhola Aena e da Airports of Thailand, segundo analistas de mercado.

No entanto, comparar essas empresas diretamente pode ser incorreto, pois Aena e Airports of Thailand são empresas públicas, enquanto a Adani Airport Holdings permanece uma estrutura privada dentro da Adani Enterprises.

De acordo com os acordos, o consórcio de investidores adquirirá ações recém-emitidas da Adani Airport Holdings em três parcelas e, no total, possuirá cerca de 5,54% após a conclusão da operação. A empresa declarou que a expectativa para a última parcela é julho de 2027.

O capital atraído será destinado à expansão e modernização da rede de aeroportos da Adani, ao desenvolvimento da infraestrutura comercial associada aos aeroportos e ao escalonamento de áreas como serviços terrestres e serviços de passageiros. O objetivo da empresa é aumentar a capacidade anual dos aeroportos para cerca de 200 milhões de passageiros.

A Adani Airports administra oito aeroportos, incluindo o Aeroporto Internacional de Mumbai, e atende aproximadamente um quarto do tráfego de passageiros da Índia e cerca de um terço de seu volume de carga aérea. Graças à expansão, a empresa se tornou o maior operador de aeroportos da Índia em número de instalações, embora a GMR mantenha a liderança em volume de passageiros processados.

Esta avaliação coloca a Adani Airports à frente de vários grandes operadores mundiais. Por exemplo, o operador espanhol Aena tem uma capitalização de mercado de cerca de US$ 46 bilhões, e a Airports of Thailand é avaliada em cerca de US$ 27 bilhões. O Groupe ADP, que administra os aeroportos Paris-Charles de Gaulle e Paris-Orly, tem um valor de mercado de cerca de US$ 13 bilhões. Esses valores no mercado público flutuam dependendo dos preços das ações.

A GMR Airports é avaliada em cerca de US$ 10,9 bilhões e supera o Shanghai Airport, avaliado em US$ 8,8 bilhões. O acordo também destaca o crescente interesse dos investidores na infraestrutura aeroportuária da Índia em meio ao aumento da demanda por passageiros. A Adani Airports planeja desenvolver cerca de 22 milhões de pés quadrados de projetos de uso misto na primeira fase do desenvolvimento de suas cidades-aeroporto, o que permitirá adicionar negócios comerciais e de imóveis ao negócio de aviação.

Essa captação de recursos ocorreu após uma colocação institucional qualificada de 15.000 crore de rúpias, realizada pela Adani Enterprises em julho, e acontece em meio ao aumento dos investimentos do grupo em infraestrutura e outras áreas.