Amir Roshanbahsh Ghanbari, vice-presidente de desenvolvimento de negócios internacionais da Organização de Promoção Comercial do Irã (TPO), informou em uma coletiva de imprensa que o Irã está negociando com a China a criação de rotas ferroviárias para trânsito de mercadorias. Parte das cargas iranianas já é enviada para a China através do Porto Seco de Yazd.
Ele enfatizou que o transporte é uma questão fundamental do comércio, e as circunstâncias atuais criam certas restrições. No ano passado, o Irã exportou cerca de 155 milhões de toneladas e importou aproximadamente 42 milhões de toneladas, sendo que a maior parte dessas operações foi realizada por via marítima.
Devido à limitação das rotas comerciais, a TPO desenvolveu um conjunto de medidas divididas em curto, médio e longo prazo. Os passos de curto prazo incluem o aumento das capacidades das agências executivas, o gerenciamento de fronteiras e o uso de províncias fronteiriças. Ghanbari observou que, em Bazargan, o aumento do tráfego e as filas de caminhões estão parcialmente relacionados à capacidade de recebimento insuficiente no lado oposto, o que significa que todos os problemas não podem ser resolvidos apenas internamente.
A capacidade de tráfego ferroviário é limitada: um trem comporta cerca de 55 vagões e transporta aproximadamente 1500 toneladas, enquanto um navio pode transportar cerca de 100.000 toneladas. O transporte do mesmo volume por caminhões exigiria cerca de 3000 caminhões. Portanto, é necessário utilizar as capacidades ferroviárias e terrestres em paralelo com as rotas marítimas. Rotas alternativas exigem cooperação com vizinhos e parceiros comerciais, bem como infraestrutura em ambos os lados.
Ghanbari também declarou que a situação recente demonstrou a necessidade de reformar o sistema de gestão comercial e infraestrutura de transporte após o término do período atual, caso contrário, problemas semelhantes de importação e exportação podem se repetir. Ele acrescentou que, embora o comércio encontre caminhos, devem existir alternativas quando as artérias principais estiverem bloqueadas.
No 30º Dia Nacional de Exportação, haverá foco na infraestrutura comercial e rotas sustentáveis, que começará na segunda-feira, 20 de Mehr. O evento conjunto com o Ministério dos Transportes e Desenvolvimento Urbano abordará questões de transporte e rotas de exportação ecológicas. O segundo dia será dedicado ao aumento do valor e dos serviços de exportação.
Quanto aos Exportadores Nacionais Modelo, 367 pessoas solicitaram avaliação; 277 completaram os pacotes de documentos e passaram pela verificação final: 235 no setor de bens, 26 em produtos baseados em conhecimento e 16 no setor de serviços. Existem um total de 42 grupos de bens e sete grupos de serviços.
O valor médio dos bens exportados pelo Irã é de cerca de 300 a 350 dólares americanos por tonelada, mas alguns produtos de alta tecnologia e orientados ao conhecimento podem atingir 1500 a 2500 dólares americanos por tonelada. As exportações de serviços atingiram cerca de 3 bilhões de dólares em 1404, incluindo 1,8 bilhões de dólares em serviços técnicos e de engenharia, superando o valor de 790 milhões de dólares em 1403.
A TPO também lançou o Atlas de Exportação, que fornece dados sobre comércio por bens e países, bem como informações sobre concorrentes, intermediários, gráficos mensais de crescimento e participação de produção e exportação por província. Reuniões futuras estão planejadas, abrangendo questões de financiamento, empresas gestoras de exportação, padrões, legislação comercial, diplomacia e requisitos dos exportadores, incluindo transações diretas entre importadores e exportadores.