A Mahindra lançou uma nova versão do seu veículo, denominada Mahindra Thar OG. Além da mudança de nome, este novo modelo recebeu inúmeras atualizações.
O novo Thar OG de três portas está equipado com um motor potente, possui um design redesenhado, materiais de cabine aprimorados e um novo sistema de suspensão. O veículo foi equipado com um novo motor diesel de 2,2 litros e transmissão automática, que agora está disponível mesmo sem tração nas quatro rodas.
A Mahindra estabeleceu o preço inicial do novo Thar em 10,32 lakh de rupias para a configuração exclusiva (ex-showroom). A versão básica XT será equipada com um motor diesel de 1,5 litro com caixa de câmbio manual, que também está disponível nas configurações LXT e ZXT. Este motor gera uma potência de 87,2 kW (aproximadamente 116,9 cv) e um torque de 300 Nm.
Nas configurações LXT e ZXT, serão instalados motores mais potentes: um motor diesel de 2,2 litros que produz 150,1 cv e 330 Nm de torque, bem como um motor a gasolina turbo de 2,0 litros que fornece 159,6 cv e 330 Nm de torque.
A parte dianteira do Thar OG foi atualizada: ela recebeu uma grade de radiador redesenhada, alinhada com a marca Thar, e novos faróis de LED com luzes diurnas em formato de C. Além disso, o veículo integra faróis de neblina de LED com função de giro embutida.
Embora a aparência geral permaneça semelhante à Thar e Thar Rocks atuais, a Mahindra atualizou os para-choques dianteiro e traseiro do SUV. O veículo é equipado com rodas de liga leve de 19 polegadas, lanternas traseiras de LED redesenhadas e a marcação OG no porta-malas.
O espaço interno do SUV sofreu mudanças menos significativas do que o exterior. O Thar OG recebeu melhorias, incluindo revestimento em couro marrom (Truffle Brown Leatherette) e apoio de braço para a segunda fileira de assentos. A Mahindra afirma que o nível de ruído, vibração e ruído (NVH) foi reduzido no Thar OG.
Em relação aos sistemas de segurança, o veículo vem equipado de série com seis airbags. A Mahindra declara que este é o primeiro carro da categoria equipado com o sistema de airbags HPTS (Cabeça, Pelve, Tórax e Ombro), projetado para proteger a cabeça, pelve, tórax e ombros.
O sistema de freios também foi modernizado: o veículo agora é equipado com quatro freios a disco. Funções adicionais disponíveis incluem ESP, controle de tração, controle de retenção em subida (Hill-Hold Control) e sistema de gerenciamento dinâmico do veículo. Sensores de estacionamento dianteiros também estão instalados na cabine.
