Gulshan Group e Ourika Estates criam joint venture para investir em projetos no Uttar Pradesh no valor de 750 bilhões de rúpias

A nova regulamentação visa reduzir os excessos burocráticos no comércio exterior. Atualmente, o desenvolvimento empresarial não deve se limitar apenas à concessão de oportunidades financeiras ou privilégios.

Em alguns casos, o maior obstáculo ao desenvolvimento de um negócio pode ser a excessiva documentação, as exigências repetitivas e os procedimentos administrativos que consomem muito tempo. Por essa razão, está sendo dada atenção especial no país para simplificar as relações entre empreendedores e o Estado nos próximos anos, reduzir as exigências excessivas e tornar o ambiente de negócios ainda mais favorável.

O novo Suzuki Across representa uma opção interessante na linha de SUVs da Suzuki. Embora o nome Across seja usado em mercados estrangeiros para o Toyota RAV4 rebatizado, a versão para a África do Sul é essencialmente um modelo Victoris renomeado, fabricado na Índia.

À primeira vista, este produto parece ser uma tentativa de levar a marca a um segmento de preço mais alto, pois tem uma aparência bastante elegante e parece mais automotivo em comparação com o Grand Vitara mais robusto. Apesar de ter a mesma base de 2600 mm e altura do solo de 210 mm que seus concorrentes, o Across é 15 mm mais longo. Ele também está equipado com tecnologia mild-hybrid e substitui automaticamente a tradicional caixa de quatro velocidades por uma mais moderna de seis velocidades no modo automático.

No entanto, ele custa R9.000 a menos que o Grand Vitara equivalente na configuração básica GL, começando em R349.900; mas a versão bem equipada Across GLX custa R11.000 a mais, com preço de R464.900. Em qualquer caso, ele continua a tradição da Suzuki de produzir um produto confiável a um preço muito competitivo.

Ao entrar na cabine, ela parece mais moderna e premium do que se esperaria da marca anteriormente. É equipado com superfícies macias com costura no painel de instrumentos e um sistema multimídia sensível decente de 10,1 polegadas com suporte para Apple CarPlay e Android Auto sem fio. Além disso, o Across possui um painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas.

No entanto, ele não é excessivamente digitalizado, pois a Suzuki também previu controles estilo 'piano' abaixo dele para as funções principais de controle climático, e ao lado há um botão de volume real. Ou seja, em 2026, ainda existe um botão de volume real!

O Across se distingue pela facilidade de uso no estilo típico da Suzuki: você senta e continua suas atividades sem muitos fatores de distração irritantes e peculiaridades presentes em muitos carros modernos. O Across recebeu um interior mais moderno com instrumentos digitais, tela sensível de 10,1 polegadas e controles físicos de clima.

A praticidade apresenta um quadro ambíguo. O porta-malas parece mais espaçoso do que sua capacidade de 347 litros sugere, e o espaço traseiro para as pernas é suficiente, embora não houvesse muito espaço para esticar as pernas atrás da minha posição de assento normal. No entanto, o espaço para a cabeça atrás era um pouco apertado.

O modelo GLX testado está equipado com vários recursos, incluindo bancos de couro sintético, câmera 360 graus, sistema de som Harman Infinity, iluminação ambiente de 64 cores, teto solar panorâmico e vários sistemas de assistência ao motorista, como controle de cruzeiro adaptativo, frenagem de emergência autônoma e sistema de permanência em faixa.

Na estrada, o veículo oferece uma experiência refinada: ele é bem isolado e confortável de dirigir, e a dirigibilidade parece segura e neutra. Mas, infelizmente, o Across é muito grande e pesado para o motor que o move. Com um peso desnecessário de 1200 a 1250 kg, tornando-o um pouco mais pesado que o Grand Vitara, sua unidade de força mild-hybrid de 76 kW e torque de 137 Nm parece estar constantemente lutando em uma batalha perdida.

O Across oferece uma condução confortável e refinada, embora seu motor de 1,5 litro possa parecer insuficiente às vezes. Embora seja adequado para viagens tranquilas pela cidade, ele até teve dificuldades ao subir uma colina suburbana íngreme na minha área, e ultrapassar em estradas rurais exigirá paciência do motorista deste veículo.

Do lado positivo, a transmissão de seis velocidades é uma grande melhoria em relação à de quatro velocidades instalada nos modelos Grand Vitara, e graças à sua faixa de marchas mais ampla, ela proporciona uma experiência de condução mais suave, exigindo menos 'procurar'.

Em conclusão, o Suzuki Across é um produto estiloso, bem construído, bem equipado e sofisticado, mas precisa de um motor mais potente (ou turboalimentado) para obter uma vantagem competitiva neste segmento rigoroso de SUVs compactos.

A Soach Global planeja sair parcialmente da Bolsa Nacional Indiana (NSE), vendendo 20% de sua participação, que foi adquirida há dez anos. Esta venda parcial pode render cerca de 280 a 295 bilhões de rúpias. O fundo manterá os 80% restantes de seu pacote de ações, que foi originalmente comprado em 2016 e valorizou significativamente devido a ações corporativas.

A oferta é uma oferta de venda, o que significa que os acionistas existentes estão realizando seus ativos, e a própria NSE não está atraindo novo capital. Até 21 de setembro, a subscrição da emissão atingiu 5,7 vezes, e o listamento está programado para 24 de setembro.

Os investimentos da Soach começaram em janeiro de 2016, quando o fundo adquiriu 1,5 lakh de ações da NSE da IFCI por 59,25 bilhões de rúpias. Ações corporativas subsequentes aumentaram a participação para 82,5 lakh de ações sem investimento adicional, reduzindo o custo ajustado de aquisição para aproximadamente 71,8 rúpias por ação.

No intervalo de preços do IPO, a participação total é avaliada em cerca de 1403 a 1473 bilhões de rúpias, o que representa cerca de 24 a 25 vezes o custo inicial. No entanto, apenas a venda parcial é avaliada em cerca de 4,7 a 5 vezes superior ao investimento inicial.

Anubhav Dayal, fundador e diretor do Soach Global Opportunities Fund, explicou a venda, motivando-a parcialmente pela expansão da base de proprietários. Ele observou que 'a Índia é uma economia em rápido crescimento com muitos jovens aspirantes a crescimento que absorvem rapidamente riscos e recompensas de participar dos mercados de capitais'.

Dayal afirmou que o fundo deseja que mais investidores de varejo possuam a NSE, seja diretamente ou através de fundos mútuos. Relata-se que a base de investidores registrados da NSE ultrapassou 13 bilhões até abril de 2026, em comparação com 12 bilhões em setembro de 2025.

Os argumentos a favor da manutenção da participação restante também estão ligados à amplitude das atividades e ao modelo operacional da NSE. Dayal enfatizou que 'como uma plataforma de negociação multifacetada, a NSE registrará crescimento de receita operando com custos constantes, a maior parte dos quais já foram incorridos. É uma plataforma de alta tecnologia que executa transações em nanossegundos'.

A NSE iniciou o comércio eletrônico de ações em 1994 e desde então expandiu suas operações além de ações e dívidas, incluindo instrumentos derivativos sobre ações, câmbio, taxas de juros e commodities, bem como índices, dados e serviços de liquidação.

No entanto, existem contrargumentos setoriais importantes. Embora os instrumentos derivativos tenham se tornado centrais para as operações da bolsa na Índia, o comércio tem sido alvo de um escrutínio regulatório mais rigoroso recentemente. A Reuters relatou que o volume médio diário de negociação de instrumentos derivativos caiu 27,1% em julho de 2026 para 1.700.000 bilhões de rúpias, o nível mais baixo desde novembro de 2023.

A SEBI também está revisando a sessão de leilões fechados e a metodologia de cálculo de instrumentos derivativos após a volatilidade relacionada à precificação no dia do vencimento. A concorrência e a expansão de produtos estão se desenvolvendo paralelamente a essas mudanças regulatórias. O concorrente BSE está atraindo cada vez mais atenção como concorrente no setor de instrumentos derivativos, enquanto a bolsa de commodities MCX expandiu sua gama, adicionando futuros de Prata 100 em junho e futuros de Óleo de Rrapeseed em agosto.