काओआ चेरी टिग्गो 8, एक स्पोर्ट यूटिलिटी वाहन जो अपनी सात सीटों के कारण पहले से ही एक परिचित उपस्थिति रखता है, एक समय में चीनी-ब्राज़ीलियाई निर्माता द्वारा निर्मित सबसे बड़ा एसयूवी था, जो विशाल आंतरिक स्थान और उपकरणों की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करता है।
यह लेख ब्राज़ील में काओआ चेरी टिग्गो 8 के दस प्रासंगिक पहलुओं का विवरण देता है, जिसमें इस बात पर प्रकाश डाला गया है कि यह शून्य किलोमीटर और अर्ध-नए या प्रयुक्त दोनों संस्करणों में आराम, एक सुव्यवस्थित यांत्रिक सेट और एक प्रतिस्पर्धी लागत-लाभ प्रदान करता है।
इतिहास और लॉन्च
टिग्गो 8 को शुरू में 2018 में चीन में पेश किया गया था और बाद में अगस्त 2020 में काओआ चेरी द्वारा ब्राज़ील में लॉन्च किया गया था। गोइयास में अनापोलिस में निर्मित, इस चीनी-ब्राज़ीलियाई ब्रांड का सबसे बड़ा एसयूवी एक प्रारंभिक विन्यास के साथ देश पहुंचा, जिसमें 1.6 टर्बो इंजन पेश किया गया था।
2022 में, काओआ चेरी ने टिग्गो 8 के प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण की बिक्री शुरू की, जिसे चीन से आयात किया जा रहा था। उसी वर्ष, सात सीटों वाला एसयूवी एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (ADAS) से लैस मैक्स ड्राइव संस्करण प्राप्त हुआ।
इसके लॉन्च के दो साल बाद, टिग्गो 8 में पहला अपडेट आया, और पुनर्गठित मॉडल को स्यूफिक्स प्रो द्वारा पहचाना जाने लगा।
सीमित संस्करण और इंजन
गोइयास में निर्मित स्पोर्ट यूटिलिटी वाहन का 'फाउंडर'स एडिशन' नामक एक अनूठा सीमित संस्करण था। यह विशेष हजार इकाइयों का उत्पादन कार्लोस अल्बर्टो डी ओलिवेरा एंड्राडे की स्मृति में किया गया था, जो काओआ समूह और काओआ चेरी के संस्थापक थे और जिनका 2021 में निधन हो गया था।
वर्तमान में, काओआ चेरी टिग्गो 8 प्रो एक चार-सिलेंडर, डायरेक्ट इंजेक्शन 1.6 TGDI टर्बो पेट्रोल इंजन का उपयोग करता है, जो 180 hp की शक्ति उत्पन्न करता है, जो एक सात-स्पीड डुअल-क्लच ऑयल-बाथेड स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ जुड़ा हुआ है। IPI ग्रीन से पहले, यह वही इंजन 2025 तक की लाइन तक 187 hp प्रदान करता था।
इस यांत्रिक सेट को वाहन के 1,600 किलोग्राम को चलाने के लिए उपयुक्त माना जाता है, जो DHT गियरबॉक्स द्वारा गियर बदलने पर अच्छे त्वरण और चपलता प्रदान करता है। हालांकि, 67 किमी/घंटा तक पहुंचने के बाद, कार को अधिक प्रयास और धैर्य की आवश्यकता होती है।
काओआ चेरी टिग्गो 8 का 0 से 100 किमी/घंटा का त्वरण संतोषजनक माना जाता है, जो नौ सेकंड की सीमा में आता है। इसके अतिरिक्त, 28 किग्रा-फीम का अधिकतम टॉर्क रिकवरी में सहायता करता है और 2,000 आरपीएम से उपलब्ध है।
उपभोग और हाइब्रिड संस्करण
अपने आकार और वजन के बावजूद, टिग्गो 8 ईंधन की उचित खपत प्रस्तुत करता है, मूल शक्ति और कम शक्ति दोनों के साथ, मध्यम एसयूवी के लिए PBEV/Inmetro मानकों के अनुसार।
2022 से, काओआ चेरी टिग्गो 8 का प्रो PHEV विकल्प उपलब्ध कराता है, जिसे चीन से आयात किया जाता है। यह प्लग-इन हाइब्रिड सिस्टम 18.4 kWh की बैटरी से संचालित एक 1.5 टर्बो इंजन और एक सिंगल-स्पीड DHT ट्रांसमिशन को जोड़ता है।
इस हाइब्रिड संस्करण में, संयुक्त शक्ति और टॉर्क क्रमशः 279 hp और 37.2 किग्रा-फीम तक पहुंचते हैं, हालांकि एसयूवी भारी है, जिसका वजन 1,961 किलोग्राम है। 0 से 100 किमी/घंटा का समय 8.2 सेकंड है, इलेक्ट्रिक मोड में रेंज 70 किमी तक पहुंच जाती है, और समकक्ष खपत PBEV मानकों के अनुसार शहरी चक्र में 36.1 किमी/लीटर है।
आयाम और आंतरिक स्थान
काओआ चेरी टिग्गो 8 प्रो की सकारात्मक बातों में से एक उसका आकार है। 4.72 मीटर की लंबाई, 1.86 मीटर की चौड़ाई, 1.70 मीटर की ऊंचाई और 2.71 मीटर की व्हीलबेस के साथ, चीनी-ब्राज़ीलियाई निर्माता का यह एसयूवी जीप कमांडर से थोड़ा छोटा है।
आंतरिक स्थान अपने प्रतियोगी के समान है। सामने के क्षेत्र में, चालक और यात्री घुटनों, पैरों और कंधों के मामले में आराम का आनंद लेते हैं। दूसरी पंक्ति की सीटें 20 सेमी तक स्लाइडिंग समायोजन प्रदान करती हैं, जो तीन वयस्कों को आराम से समायोजित करती हैं।
हालांकि, अतिरिक्त सीटें मध्यम कद के लोगों और छोटी यात्राओं के लिए अधिक उपयुक्त हैं, क्योंकि सिर और घुटनों के लिए बहुत कम जगह है, साथ ही तीसरी पंक्ति में यूएसबी सॉकेट और एयर वेंट की अनुपस्थिति भी है।
अतिरिक्त सीटों के उपयोग के साथ, ट्रंक केवल 193 लीटर ले जाता है। अतिरिक्त सीटों को झुकाने पर, फर्श समतल हो जाता है, जिससे 889 लीटर तक सामान संग्रहीत किया जा सकता है।
संरचना, फिनिशिंग और प्रौद्योगिकी
वाहन की सस्पेंशन में एक फर्म ट्यूनिंग है, जो स्पीड ब्रेकर और गड्ढों पर सूखे शोर या अत्यधिक दोलन को रोकता है। ध्वनिक इन्सुलेशन कुशल है, और फिनिशिंग, हालांकि इसमें काफी प्लास्टिक का उपयोग किया गया है, सामग्री की कथित गुणवत्ता और टुकड़ों के सही फिटिंग के कारण ध्यान आकर्षित करती है।
अपने पर्याप्त आयामों के बावजूद, T1X प्लेटफॉर्म पर निर्मित मध्यम एसयूवी कई चीनी एसयूवी की तरह भारी नहीं लगता है। काओआ चेरी सूचित करता है कि टिग्गो 8 में 65% उच्च शक्ति वाले स्टील और 8% अल्ट्रा-स्ट्रेंथ स्टील का उपयोग किया जाता है।
कार अच्छी टॉर्सनल कठोरता, सक्षम स्थिरता और एक संतुलित व्यवहार प्रदर्शित करती है, खासकर मोड़ के दौरान। राजमार्गों और उच्च गति पर, स्टीयरिंग को सूक्ष्म समायोजन की आवश्यकता होती है।
काओआ चेरी टिग्गो 8 प्रो, मैक्स ड्राइव पैकेज से लैस, की कीमत R$ 196,990 है। इस पैकेज में कई ड्राइविंग सहायता सुविधाएँ शामिल हैं, जैसे अनुकूली क्रूज नियंत्रण, पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों का पता लगाने के साथ स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग, ब्लाइंड स्पॉट सेंसर, लेन अलर्ट और असिस्टेंट, रियर टक्कर चेतावनी और इंटेलिजेंट हाई बीम।
सुरक्षा के मामले में, वाहन में छह एयरबैग, डोर ओपनिंग अलर्ट, फुल एलईडी हेडलाइट्स, रियर और 360 डिग्री कैमरे, इलेक्ट्रोक्रोमिक रियरव्यू मिरर, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, चारों पहियों पर डिस्क ब्रेक और चढ़ाई और ढलान नियंत्रण शामिल हैं।
सुविधा वस्तुओं में डुअल ज़ोन ऑटोमैटिक एयर कंडीशनिंग, इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट, वेंटिलेशन और हीटिंग के साथ सामने की सीटें, प्रेजेंस की, बाहरी दर्पणों में हीटिंग और इलेक्ट्रिक फोल्डिंग, इंडक्शन चार्जिंग और 24.6 इंच के मल्टीमीडिया सेंटर में एकीकृत इलेक्ट्रॉनिक इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर शामिल हैं।
मल्टीमीडिया सिस्टम एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले के लिए वायरलेस कनेक्शन का समर्थन करता है और इसमें एकीकृत जीपीएस है। इसमें सोनी का प्रीमियम साउंड सिस्टम और चार यूएसबी पोर्ट भी हैं: सामने के सेंट्रल कंसोल में टाइप ए और टाइप सी, और पीछे के सेंट्रल कंसोल में टाइप ए और टाइप सी।
बाजार विकल्प और वारंटी
एक विकल्प 2024 मॉडल के एसयूवी का अर्ध-नया खरीदना है। हालांकि यह अच्छी तरह से सुसज्जित है, इसमें लाइन का अपडेट नहीं है। KBB ब्राज़ील के अनुसार, इसकी स्टोर कीमत R$ 144,530 और निजी कीमत R$ 138,286 है (अक्टूबर 2026 के आंकड़े)। इस मॉडल का फायदा यह है कि यह मैक्स ड्राइव पैकेज की ड्राइविंग सहायता सुविधाओं सहित 0 किमी संस्करणों के लगभग समान उपकरण स्तर बनाए रखता है, साथ ही चार साल की फैक्ट्री वारंटी भी प्रदान करता है।
काओआ चेरी टिग्गो 8 के लिए सात साल की वारंटी प्रदान करता है। हालांकि, बाहरी पुर्जों को बदलने में देरी से संबंधित शिकायतें हैं। कुछ पुर्जों की लागत श्रेणी के लिए सामान्य मानी जाती है, साथ ही निश्चित मूल्य के साथ सर्विसिंग योजना भी है।
काओआ चेरी टिग्गो 8 के मालिकों के फ़ोरम और समूहों के साथ-साथ Reclame Aqui वेबसाइट पर एकत्र किए गए विवरण के अनुसार, उपयोगकर्ताओं की मुख्य असंतोष इस एसयूवी के विशिष्ट मुद्दों से संबंधित हैं।
