ArchDaily ने बिना निर्मित परिवहन बुनियादी ढांचे के 6 प्रस्ताव प्रस्तुत किए
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ArchDaily ने बिना निर्मित परिवहन बुनियादी ढांचे के 6 प्रस्ताव प्रस्तुत किए

परिवहन बुनियादी ढांचा अक्सर घृणा की भावना पैदा करता है, जिसे पारगमन और अजनबियों से मिलने की जगहों के रूप में देखा जाता है, ऐसी जगहें जो शायद ही कभी व्यक्तियों द्वारा अपनाई जाती हैं। हालांकि, इस लेख में प्रस्तुत बिना निर्मित परियोजनाएं इस 'नो मैन्स लैंड' की धारणा को चुनौती देती हैं, यह प्रस्तावित करती हैं कि बुनियादी ढांचे को वास्तुकला की वस्तु के रूप में माना जा सकता है।

ये प्रस्ताव, जो ईरान, मोंटेनेग्रो, कैनरी द्वीप समूह, स्वीडन, संयुक्त अरब अमीरात और दक्षिण कोरिया जैसे विभिन्न देशों में स्थित हैं, अपने संबंधित संदर्भों के सांस्कृतिक और दृश्य परिप्रेक्ष्य प्रदान करते हैं। ट्रकों, कारों, विमानों और पैदल चलने वालों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किए गए, वे न केवल एक व्यावहारिक कार्य प्रदान करने का लक्ष्य रखते हैं, बल्कि आराम, प्रतीक्षा या मेलजोल के लिए एक उपयुक्त वातावरण भी प्रदान करते हैं, जिससे अक्सर उपेक्षित स्थानों की छवि नवीनीकृत होती है।

हालांकि परिवहन बुनियादी ढांचे को लॉजिस्टिक चुनौतियों का सामना करना पड़ता है जो सौंदर्य या पर्यावरणीय पहलुओं को धुंधला कर सकती हैं, ArchDaily समुदाय द्वारा साझा किए गए विचारों का यह चयन दर्शाता है कि स्थानिक अनुभव और परिदृश्य के साथ जुड़ाव को डिजाइन प्रक्रिया में आवश्यक स्तंभ माना जा सकता है। परियोजनाएं स्थानीय भूगोल पर निर्भर करती हैं, विशिष्ट ग्राफिक, सामग्री और जलवायु तत्वों का उपयोग करती हैं।

कई उदाहरण प्रकृति से प्रेरणा दिखाते हैं: चट्टानी संरचनाओं की नकल करने वाला एक ट्रक यार्ड; बाज के पंख से प्रेरित एक सेवा स्टेशन; क्षितिज का पालन करने वाला एक द्वीप हवाई अड्डा; मिट्टी के आवरण वाला एक गतिशीलता केंद्र; जल प्रवाह के साथ एक विमानन टर्मिनल; और मौसम के अनुकूल एक बस स्टॉप।

निरंतर गति के लिए समाधानों की खोज

छह बिना निर्मित परियोजनाएं, जिन्हें रचनाकारों द्वारा प्रदान की गई छवियों और विवरणों के माध्यम से विस्तृत किया गया है, शाश्वत गति के लिए समाधान तलाशती हैं।

चेशूक ट्रक टर्मिनल / वैनगार्ड ऑफिस

इरान के दक्षिणी इमाम खुमैनी बंदरगाह में स्थित चेशूक ट्रक टर्मिनल, ट्रकों के लिए एक सेवा और पार्किंग परिसर के रूप में कार्य करता है। यह स्थान क्षेत्रीय भूमि और समुद्री परिवहन को जोड़ने वाला एक महत्वपूर्ण औद्योगिक केंद्र है। इसे केवल एक सामान्य पार्किंग स्थल के रूप में देखने के बजाय, परियोजना इसे एक अनुकूलनीय बुनियादी ढांचे के रूप में डिजाइन करती है, जिसमें पार्किंग को वाणिज्यिक क्षेत्रों, रखरखाव कार्यशालाओं, रसद, भोजन, प्रशासन और ड्राइवरों के लिए सुविधाओं के साथ जोड़ा जाता है।

फारस की कठोर जलवायु का जवाब देने के लिए, वास्तुकला क्षेत्रीय पर्यावरणीय रणनीतियों का उपयोग करती है, जैसे छायांकन, प्राकृतिक प्रकाश नियंत्रण, चिमनी प्रभाव, वनस्पति और गैर-समतल आकार वाली छतें। एक मॉड्यूलर ट्रेपेज़ॉइडल प्रणाली को संरचनात्मक और पर्यावरणीय संसाधन दोनों के रूप में लागू किया गया था, जो थर्मल लाभ को कम करने में मदद करता है, जबकि स्थान की स्पष्टता और लचीलेपन को बनाए रखता है।

ईगल विंग मोबिलिटी पवेलियन / फेरिज़ी आर्किटेक्ट्स

ईगल विंग मोबिलिटी पवेलियन पारंपरिक सेवा स्टेशन को एक आधुनिक गतिशीलता बिंदु में बदल देता है। मोंटेनेग्रो के उल्किनज के पास स्थित, यह परियोजना एक ही वास्तुशिल्प संरचना में गैस स्टेशनों, इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशनों, खुदरा, रेस्तरां, कार्यालयों और सार्वजनिक सेवाओं को समेकित करती है। एक चील के पंख की वायुगतिकी से प्रेरित, परियोजना 3,000 वर्ग मीटर से अधिक के मूर्तिकला छत के चारों ओर व्यवस्थित होती है। यह छत एक पर्यावरणीय आश्रय और दृश्य संदर्भ बिंदु के रूप में कार्य करती है, व्लादिमीर-सुकोबिन परिवहन गलियारे के साथ जमीन के विभिन्न कार्यों को एकीकृत करती है।

टेनेरिफ़ साउथ एयरपोर्ट

टेनेरिफ़ साउथ एयरपोर्ट अपने टर्मिनल क्षेत्र के पूर्ण आधुनिकीकरण की प्रक्रिया में है, जिसमें 466,905 वर्ग मीटर शामिल है और €542 मिलियन का निवेश किया गया है। परियोजना का केंद्रीय आधार समय के साथ कई इमारतों और टर्मिनलों के साथ विकसित हुए एक परिसर को एक अद्वितीय, कार्यात्मक, सहज और सुसंगत हवाई अड्डे में बदलना है। परियोजना उस बुनियादी ढांचे की जटिलता से निपटती है जिसे यात्रियों, सामान, माल, विमानों और पेशेवर टीमों के प्रवाह का प्रबंधन करना चाहिए। इस प्रकार, वास्तुकला इस परिसर को व्यवस्थित करने के लिए एक उपकरण के रूप में कार्य करती है, जिससे स्थानिक नेविगेशन आसान हो जाता है और हवाई अड्डे के संचालन अधिक कुशल और स्पष्ट होते हैं।

गतिशीलता केंद्र / क्रुपिंसकी/क्रुपिंसका + ऑफिस केरस्टेन गीर्स डेविड वैन सेवेरेन + कलाकार अकाने मोरियामा

स्कानिया की उपजाऊ और सांस्कृतिक रूप से मूल्यवान भूमि नए गतिशीलता केंद्र के प्रस्ताव के लिए शुरुआती बिंदु के रूप में कार्य करती है। यह भूमि परियोजना को उसका प्रासंगिक आधार प्रदान करती है और इमारत की सबसे अभिव्यंजक सामग्री बन जाती है। स्थानीय रूप से पुनर्प्राप्त ईंटों से बनी अग्रभाग करीब से देखने पर स्पर्शनीय और समय प्रतिरोधी बनावट प्रस्तुत करती है, जबकि दूर से, इसका रंग ईंट के प्रकार के अनुसार बदलता है, जो मिट्टी की विभिन्न परतों के अनुप्रस्थ काट की याद दिलाता है। ईंटों की मात्रा अनुपात में चिनाई ब्लॉक की याद दिलाती है, जो एक खुले और जनता के लिए सुलभ भूतल पर टिकी हुई है। एक समग्र दृष्टिकोण और कलात्मक समावेशन को सुनिश्चित करने के लिए, स्वीडन में रहने वाली अंतरराष्ट्रीय कलाकार अकाने मोरियामा को ईंट बाहरी अग्रभाग की डिजाइन में सहयोग करने के लिए आमंत्रित किया गया था।

मुंबई जनरल एविएशन टर्मिनल / ज़नेरा स्पेस

विलासिता, नवाचार और प्रकृति के संगम बिंदु के रूप में परिकल्पित, मुंबई का नया जनरल एविएशन टर्मिनल निजी हवाई यात्रा में क्रांति ला रहा है। इसकी लहरदार छत और पारभासी कांच का अग्रभाग उड़ान की सहज गति और शहर के तटीय भूगोल की याद दिलाते हैं। स्थिरता परियोजना के सभी पहलुओं में एकीकृत है, निष्क्रिय शीतलन विधियों और प्राकृतिक प्रकाश के अनुकूलन से लेकर स्थानीय सामग्रियों और कुशल जल प्रबंधन वाले भूदृश्य के उपयोग तक। एक ट्रिपल-हाइट एट्रीअम और एक बेलनाकार खारे पानी का एक्वेरियम एक बायोफिलिक और शांत केंद्र स्थापित करते हैं, जबकि सटीक स्थानिक योजना एक पारिस्थितिक रूप से जिम्मेदार और शांत विमानन अनुभव को आकार देती है।

पवेलियन <एंट्रे सैन & 山> / इंसिटू आर्किटेक्चर

यह पवेलियन एक बस स्टॉप आश्रय के रूप में कार्य करता है, जो मुख्य रूप से कागज से बना है, और इसे विभिन्न मौसमों के अनुकूल होने के लिए डिज़ाइन किया गया है। विशेष उपचार के बाद, जलरोधक कागज को पर्दे में ढाला जाता है, जिससे एक बड़ा क्षेत्र बनता है जहां अंदर और बाहर के बीच का अंतर नरम हो जाता है। छत कागज के ट्यूबों से बनी है, जिससे उपयोगकर्ताओं को आकाश देखने और मौसमी परिवर्तन का अनुभव करने की अनुमति मिलती है। स्थायित्व और जलरोधकता परीक्षण किए गए थे, और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए स्टील ट्यूबों को शामिल करने वाली एक हाइब्रिड संरचना का सुझाव दिया गया था।

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जावियर डी लास हेरास सोले की सुरिया लाइब्रेरी परियोजना नागरिक के साथ एकीकरण पर केंद्रित है
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जावियर डी लास हेरास सोले की सुरिया लाइब्रेरी परियोजना नागरिक के साथ एकीकरण पर केंद्रित है

जावियर डी लास हेरास सोले द्वारा डिज़ाइन की गई सुरिया लाइब्रेरी परियोजना को एक सार्वजनिक स्थान के रूप में प्रस्तुत किया गया है जो मुलाकात और सह-अस्तित्व के लिए समर्पित है। प्रस्तावित वास्तुकला अनावश्यक हावभाव से बचने के लिए पुनरावृत्ति और पैटर्न का उपयोग करती है, जिससे ध्यान नागरिक और उस तरीके पर केंद्रित होता है जिससे वह वातावरण के साथ बातचीत करता है।

इस वास्तुशिल्प परियोजना का उद्देश्य स्थल पर पहले से मौजूद भौतिक, विरासत और सांस्कृतिक पहलुओं को पहचानना और महत्व देना है। यह आसपास के संदर्भ में एकीकृत होने का प्रयास करती है, इस प्रकार स्थान के सामूहिक स्वामित्व को प्रोत्साहित करती है।

परियोजना गैलरी

इस कार्य का उल्लेख 'सुरिया लाइब्रेरी / जावियर डी लास हेरास सोले' के रूप में किया गया है और इसे 04 नवंबर 2026 की तारीख के साथ ArchDaily पर पुर्तगाली में एक्सेस किया जा सकता है।

आंतरिक दहलीज की योजना बनाते समय विचार करने योग्य पांच महत्वपूर्ण पहलू
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आंतरिक दहलीज की योजना बनाते समय विचार करने योग्य पांच महत्वपूर्ण पहलू

दो वातावरणों के बीच का उद्घाटन यह निर्धारित करता है कि लोग किसी इमारत के भीतर कैसे चलते हैं, वे एक स्थान से दूसरे स्थान पर जाते समय क्या देखते हैं, और क्या कोई क्षेत्र एकीकृत या अलग दिखाई देता है। हालांकि दरवाजे आंतरिक वास्तुशिल्प घटकों में से एक हैं जिनका उपयोग सबसे अधिक किया जाता है, लेकिन आंतरिक संगठन पर उनके प्रभाव का मूल्यांकन अक्सर डिजाइन प्रक्रिया में देर से किया जाता है। हालांकि, दरवाजों की गति और आस-पास की सतहों के साथ उनकी परस्पर क्रिया परिसंचरण, फर्नीचर की व्यवस्था और स्थान की धारणा को प्रभावित करती है।

आवासीय नवीनीकरण में, ये निर्णय विशेष रूप से प्रासंगिक होते हैं। मौजूदा दीवारों, संरचनाओं, भवन सुविधाओं और छत की ऊंचाई जैसे तत्व विकल्पों को सीमित कर सकते हैं, जबकि नई परियोजनाएं स्थानों के एकीकरण को गोपनीयता की आवश्यकता के साथ संतुलित करने का प्रयास करती हैं। नई इमारतों में, वास्तुकारों को योजना की शुरुआत से ही दीवारों, छत और दरवाजे के तंत्र में निकेतों को संरेखित करने की अधिक स्वतंत्रता होती है।

बुनियादी प्रश्न दो स्थानों के बीच संबंध को परिभाषित करना है: क्या उन्हें जुड़े रहना चाहिए, अलग रहना चाहिए, या इन अवस्थाओं के बीच बदलना चाहिए? खुले अंतराल, विभाजक, घूमने वाले दरवाजे, पिवट दरवाजे, स्लाइडिंग दरवाजे और स्वयं फर्नीचर विभिन्न समाधान प्रदान करते हैं। ECLISSE द्वारा विकसित दरवाजे प्रणालियाँ इन संक्रमणों के लिए विभिन्न तरीके प्रस्तुत करती हैं, जो वर्तमान निर्माण स्थितियों और वांछित स्थानिक विन्यास दोनों को पूरा करती हैं।

लिविंग रूम से जुड़े रसोईघर को एक चौड़े उद्घाटन से लाभ हो सकता है जो दृश्य निरंतरता बनाए रखे, साथ ही भोजन तैयार करते समय या सामाजिक कार्यक्रमों के दौरान अलगाव भी संभव बनाता है। इसी तरह, एक होम ऑफिस दिन के दौरान खुला रह सकता है, लेकिन बैठकों या ध्यान की आवश्यकता वाले कार्यों के लिए दृश्य और श्रवण गोपनीयता की आवश्यकता हो सकती है। दोनों परिदृश्यों में, डिजाइन को विशालता की भावना और बंद होने की संभावना के बीच संतुलन बनाना चाहिए।

हर क्षेत्र परिवर्तन के लिए दरवाजे की आवश्यकता नहीं होती है। फर्श की क्लैडिंग में परिवर्तन, गहरे अंतराल, पैनल या छत की ऊंचाई में भिन्नताएं क्षेत्रों को सीमांकित कर सकती हैं बिना उन्हें पूरी तरह से अलग किए। फर्नीचर भी समान कार्य कर सकता है: एक किचन आइलैंड, एक स्व-स्थायी अलमारी या एक शेल्फ क्षेत्र को सीमांकित कर सकता है, परिसंचरण निर्देशित कर सकता है और भंडारण प्रदान कर सकता है बिना फर्श से छत तक विभाजन की आवश्यकता के।

दरवाजे का तंत्र सीधे परिसंचरण और वातावरण के उपयोग योग्य स्थान को प्रभावित करता है। घूमने वाले दरवाजों के लिए खुलने के लिए एक मुक्त क्षेत्र की आवश्यकता होती है, जिसे फर्नीचर, गलियारों और आसन्न दरवाजों की व्यवस्था के साथ सिंक्रनाइज़ किया जाना चाहिए। दूसरी ओर, पिवट दरवाजे बड़े पत्तों को पारंपरिक साइड कब्जों से दूर पिवट अक्षों के चारों ओर घूमने की अनुमति देते हैं।

स्लाइडिंग दरवाजे एक दीवार या विभाजक के समानांतर फिसलते हैं, घूमने वाले पत्ते के लिए आवश्यक फर्श स्थान बचाता है। स्पष्ट (छत पर लगे या दीवार पर ओवरलैप किए गए) और एकीकृत स्लाइडिंग सिस्टम मौजूद हैं, जैसे ECLISSE Exo और Endo। स्पष्ट पत्ते खुले होने पर दिखाई देते हैं, जबकि एम्बेडेड दरवाजे दीवार में एक निकेत में खिसक जाते हैं। ये अंतिम अंतराल को पूरी तरह से अबाधित छोड़ देते हैं और पास की दीवार की सतह को मुक्त करते हैं, लेकिन विभाजक में पर्याप्त मोटाई और विद्युत और भवन सुविधाओं के साथ समन्वय की आवश्यकता होती है।

यह अंतर नवीनीकरण में महत्वपूर्ण है। दीवार पर ओवरलैप किया गया या छत पर लगा ट्रैक आंतरिक निकेत बनाने या कम छत की आवश्यकता के बिना स्थापित किया जा सकता है, जिससे उन परियोजनाओं में सरलता आती है जहां मौजूदा संरचना को बनाए रखा जाना चाहिए। इसके विपरीत, छत में एकीकृत स्लाइडिंग दरवाजे और एम्बेडेड दरवाजे एक नई विभाजक में लागू करना आसान होता है जिसे तंत्र को रखने के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया है। अंतिम निर्णय उपलब्ध निर्माण मोटाई, वांछित उद्घाटन के प्रकार और आसन्न दीवार द्वारा निभाई जाने वाली भूमिका पर निर्भर करता है।

स्लाइडिंग दरवाजों में, स्लाइडिंग तंत्र वास्तुशिल्प विवरण का हिस्सा है। इसकी स्थिति छत, दीवार की फिनिश और जब पत्ता खुला या बंद होता है तो अंतराल के दृश्य स्वरूप को प्रभावित करती है। एक दृश्य ट्रैक और एक एम्बेडेड सिस्टम के बीच चयन भी परिभाषित करता है कि दरवाजा आसन्न सतहों के साथ कैसे संबंधित है।

ECLISSE Exo जैसे स्पष्ट स्लाइडिंग दरवाजे प्रणाली में, ट्रैक का समर्थन दीवार या छत पर लगाया जाता है और 65 मिमी ऊँचाई के एल्यूमीनियम बैंडो से ढका होता है। इसकी सौंदर्यशास्त्र आस-पास की सतहों का पूरक हो सकती है या एक वास्तुशिल्प विवरण के रूप में अलग दिख सकती है, जो सफेद, काले या अनुकूलन योग्य प्राइमर जैसे फिनिश में उपलब्ध है। दूसरी ओर, ECLISSE Endo जैसे छत में एम्बेडेड स्लाइडिंग दरवाजे प्रणाली ट्रैक समर्थन को कम छत में शामिल करती है। फिनिशिंग के बाद, समर्थन छत के स्तर पर होता है, केवल स्लाइडिंग गाइड के लिए एक संकीर्ण दरार छोड़ता है। प्राइमर से ढकी सतह को छत के समान रंग में रंगा जा सकता है, जिससे तंत्र नेत्रहीन रूप से गायब हो जाता है। इस प्रणाली को पारगमन अंतराल के सामने या अंदर स्थापित किया जा सकता है, जो बड़े उद्घाटन के लिए आदर्श है। हालांकि यह दृष्टिकोण छत की संरचना को एम्बेडेड तंत्र का समर्थन करने की आवश्यकता होती है, प्रणाली समायोज्य है और स्लैब में अनियमितताओं की भरपाई कर सकती है। दोनों सिस्टम एल्यूमीनियम प्रोफाइल वाले लकड़ी के पत्तों और कांच के पैनलों के साथ संगत हैं। व्यक्तिगत पत्तों की चौड़ाई 1,300 मिमी तक और ऊंचाई 3 मीटर तक हो सकती है, जिसका मानक मोटाई 40 मिमी है।

पारगमन की चौड़ाई निर्धारित करती है कि कितने पत्तों की आवश्यकता है और उनकी गति के लिए आवश्यक स्थान। एक मानक आकार के दरवाजे के लिए एक पत्ता पर्याप्त हो सकता है, जबकि व्यापक अंतराल दो विपरीत पत्तों से लाभान्वित हो सकते हैं जो बीच में मिलते हैं। एकाधिक ट्रैक का उपयोग कई पत्तों को समायोजित करने की अनुमति देता है, और निश्चित पैनलों को जोड़ने से कुल क्षेत्र का विस्तार करने में मदद मिलती है, चाहे वह पारदर्शी हो या अपारदर्शी।

ECLISSE Exo और Endo जैसे स्लाइडिंग दरवाजे सिस्टम सरल, दोहरे या ट्रिपल ट्रैक कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध हैं। दोनों ही एक ही ट्रैक पर दो विपरीत पत्तों की स्थापना की अनुमति देते हैं, जिसमें निश्चित पैनलों का विकल्प भी मिलता है। ये संयोजन रहने के क्षेत्रों, रसोई और बहुक्रियाशील कमरों के बीच अधिक विस्तृत कनेक्शन बनाने के लिए एकदम सही हैं। खुली स्थिति उतनी ही सावधानी की मांग करती है जितनी बंद स्थिति: दीवार या छत की उपलब्ध लंबाई, पत्तों का संग्रह बिंदु और स्विच और फर्नीचर का स्थान सीधे परिसंचरण क्षेत्र को प्रभावित करता है।

सामग्री का चयन भी स्थानों के बीच संबंध को सीधे प्रभावित करता है। एक दरवाजे की फिनिश परिभाषित करती है कि संक्रमण को वातावरण में कैसे समझा जाता है। एक पत्ता जो दीवार के रंग को दोहराता है, दृश्य रुकावटों को सुचारू बनाता है, जबकि लकड़ी, कांच या एक गहरे ट्रैक का कंट्रास्ट अंतराल को उजागर और हाइलाइट कर सकता है। कांच दृश्य निरंतरता बनाए रखता है, जबकि एक अपारदर्शी पत्ता अधिक गोपनीयता प्रदान करता है। इसके अतिरिक्त, एक स्लाइडिंग पत्ता आवश्यकता पड़ने पर एक क्षेत्र को अलग करने और इसे वापस लेने पर लेआउट को पूरी तरह से खुला रखने की अनुमति देता है। दीवार की ओर मुख किए हुए दरवाजे (अदृश्य या फ्लश दरवाजे) स्थानिक निरंतरता सुनिश्चित करने के लिए एक और विकल्प प्रस्तुत करते हैं, पत्ती को आसन्न सतह के साथ पूरी तरह से संरेखित करते हैं।

उद्देश्य सभी सीमाओं को समाप्त करना नहीं है, बल्कि यह निर्धारित करना है कि वे कहाँ दिखाई देनी चाहिए, कहाँ विवेकपूर्ण बन जानी चाहिए और दैनिक उपयोग की गतिशीलता पर कैसे प्रतिक्रिया करनी चाहिए। खुले अंतराल, पत्तों की गति, समर्थन संरचना और अंतिम फिनिश के बीच सटीक समन्वय यह सुनिश्चित करता है कि दरवाजे स्थानिक योजना में पूरी तरह से एकीकृत हों।

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