कर्नाटक सरकार का दावा है कि E20 लेबल वाले पेट्रोल में 31.2% तक मिलावट है

देश में पेट्रोल के विकल्प के रूप में एथेनॉल को बढ़ावा देने की तैयारी चल रही है। सरकार ने हाल ही में नियमों में बदलाव किए हैं, जो 100% एथेनॉल पर चलने वाले फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों के संचालन की अनुमति देते हैं। हालांकि, इस निर्णय ने एक गंभीर प्रश्न खड़ा कर दिया है: यदि कारें पूरी तरह से एथेनॉल पर स्विच करना शुरू कर देती हैं तो देश में इतनी बड़ी मात्रा में ईंधन कैसे सुनिश्चित किया जाएगा? सर्वोच्च न्यायालय ने एथेनॉल नीति पर चर्चा करते समय किसानों के हितों को ध्यान में रखने की आवश्यकता पर भी ध्यान दिया।

एथेनॉल से संबंधित मामले पर सुनवाई के दौरान, पिछले गुरुवार को, सर्वोच्च न्यायालय ने केंद्रीय सरकार से उन वाहनों के लिए पर्याप्त ईंधन सुनिश्चित करने के संबंध में स्पष्टीकरण मांगा जो विशेष रूप से 100% एथेनॉल पर काम करेंगे।

न्यायाधीश एमएम सुंदरेश और प्रशांत बी. वारले ने, मीडिया में हालिया रिपोर्टों का हवाला देते हुए, उल्लेख किया कि अखबारों में 100% एथेनॉल पर वाहनों के उपयोग की सरकारी अनुमति के बारे में जानकारी सामने आई है। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि यह समझना अत्यंत महत्वपूर्ण है कि इतने सारे वाहनों के लिए एथेनॉल की आपूर्ति कैसे की जाएगी।

न्यायालय के प्रश्न के जवाब में, महान्यायवादी आर. वेंकटरमणि ने कहा कि इसके लिए उत्पादन और निर्माण प्रणालियों में बड़े पैमाने पर पुनर्गठन की आवश्यकता होगी। उन्होंने उल्लेख किया कि यदि भविष्य में 100% एथेनॉल पर चलने वाले वाहनों का उपयोग बढ़ता है, तो देश को बड़े पैमाने पर तैयारी करनी होगी।

सुनवाई के दौरान, सर्वोच्च न्यायालय ने एथेनॉल नीति को न केवल ईंधन और पर्यावरण के मुद्दों से जोड़ना आवश्यक बताया, बल्कि किसानों के हितों से भी जोड़ना आवश्यक बताया। न्यायाधीश सुंदरेश ने जोर देकर कहा कि इस स्थिति को आम नागरिकों के लाभ के दृष्टिकोण से देखा जाना चाहिए, और देश के किसानों को मजबूत करने का पहलू पर्यावरण के साथ-साथ अत्यंत महत्वपूर्ण है।

उन्होंने आगे कहा कि देश की एक बड़ी आबादी अभी भी ग्रामीण क्षेत्रों में रहती है, और किसानों को मजबूत करने की समस्या पर पर्याप्त ध्यान नहीं दिया गया है। पीठ ने व्यापक आबादी, विशेष रूप से ग्रामीण क्षेत्रों के निवासियों के समर्थन की आवश्यकता बताई।

महान्यायवादी ने आश्वासन दिया कि वह अपने तर्कों में किसानों से जुड़े पहलुओं पर विचार करेंगे। सुनवाई में उपस्थित एक वकील ने कहा कि एथेनॉल को बढ़ावा देने से किसी न किसी रूप में किसानों को लाभ होगा। दूसरे वकील ने आपत्ति जताई कि केंद्र सरकार की वर्तमान नीति पहले से ही किसानों के हितों को शामिल करती है।

सर्वोच्च न्यायालय ने इस मुद्दे पर अगली सुनवाई अगले महीने निर्धारित की है।

यह मुद्दा ESY 2025-26 अवधि के लिए एथेनॉल वितरण से संबंधित याचिकाओं के तहत उठाया गया था। इससे पहले, 30 जून को, सर्वोच्च न्यायालय ने कर्नाटक उच्च न्यायालय के आदेश की यथास्थिति बनाए रखने का निर्देश दिया था, जिसमें एथेनॉल की आपूर्ति बढ़ाने के मुद्दे पर विचार करने की मांग की गई थी। इसका कारण यह था कि एक तेल व्यापार कंपनी ने सर्वोच्च न्यायालय में मुकदमा दायर किया था, जिसमें दावा किया गया था कि उच्च न्यायालय का आदेश पेट्रोल में 20% एथेनॉल के मिश्रण की नीति को प्रभावित कर सकता है।

परिवहन और सड़क परिवहन मंत्रालय ने 26 अक्टूबर 2026 को केंद्रीय मोटर वाहन नियम 1989 में संशोधन की सूचना जारी की। इन संशोधनों ने E100 पर चलने वाले फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों का मार्ग प्रशस्त किया, यानी लगभग शुद्ध एथेनॉल पर। इसका मतलब है कि भविष्य में देश में ऐसे वाहनों की संख्या बढ़ेगी जो शुद्ध एथेनॉल पर चलते हैं।

पहले मंत्रालय ने वाहनों के उत्सर्जन प्रमाणन से संबंधित नियमों में भी बदलाव किया था, जिसमें E85 के साथ E100 को शामिल किया गया था। E85 में 85% एथेनॉल और 15% पेट्रोल होता है, जबकि E100 में लगभग पूरी तरह से एथेनॉल होता है। फ्लेक्स-फ्यूल वाहन इस तरह से डिज़ाइन किए जाते हैं कि वे सामान्य पेट्रोल की तुलना में अधिक एथेनॉल सामग्री वाले ईंधन पर चल सकें। फिर भी, उनके इंजन और ईंधन प्रणाली सामान्य पेट्रोल वाहनों की तुलना में कुछ संशोधनों से गुजरते हैं।

भारतीय सरकार ने अपनी वाहन प्रमाणन मानदंडों में एक महत्वपूर्ण अद्यतन लागू किया है, जिसमें औपचारिक रूप से फ्लेक्स तकनीक वाली कारों के लिए शुद्ध इथेनॉल (E100) और E85 मिश्रण शामिल है। यह नियामक परिवर्तन, जो आधिकारिक अधिसूचना के तुरंत बाद लागू हुआ, निर्माताओं के लिए स्थानीय बाजार में इन मॉडलों को प्रमाणित करने और व्यावसायिक रूप से लॉन्च करने के लिए तकनीकी और कानूनी मार्ग निर्धारित करता है।

इस नई दिशा-निर्देश के साथ, उत्सर्जन नियामक तालिकाओं ने गैसोलीन श्रेणी में E10 के साथ E20 पर विचार करना शुरू कर दिया है। इसके अलावा, बायोडीजल विनिर्देशों का विस्तार B100 मानक को कवर करने के लिए किया गया है। एक अन्य प्रासंगिक तकनीकी समायोजन इन वाहनों के लिए अनुमत सकल वजन सीमा में वृद्धि थी, जो 3,000 किलोग्राम से बढ़कर 3,500 किलोग्राम हो गई, जिससे पहले सेमेस्टर में सार्वजनिक परामर्श के लिए प्रस्तुत प्रारंभिक मसौदे से चली आ रही विसंगतियों को ठीक किया गया।

जिम्मेदार सरकारी विभाग ने इस बात पर जोर दिया कि फ्लेक्स इंजन स्वचालित प्रणालियों से लैस होते हैं जो टैंक में मौजूद इथेनॉल के अनुपात के अनुकूल हो सकते हैं। इस तकनीक का संयुक्त राज्य अमेरिका और ब्राजील जैसे महत्वपूर्ण बाजारों में काम करने का सिद्ध ट्रैक रिकॉर्ड है। आर्थिक और पारिस्थितिक रूप से, भारतीय प्रशासन का तर्क है कि जैव ईंधन के उपयोग में वृद्धि कच्चे तेल के आयात पर निर्भरता को कम करने, निकास प्रदूषण उत्सर्जन को कम करने और 2070 तक कार्बन तटस्थता के राष्ट्रीय लक्ष्य का समर्थन करने में योगदान करती है।

परिवहन में इस नई ऊर्जा मैट्रिक्स के लिए कानूनी मंजूरी के बावजूद, स्थानीय विशेषज्ञ और अधिकारी चेतावनी देते हैं कि E100 और E85 की आपूर्ति का उपयोग केवल उन वाहनों में किया जाना चाहिए जिन्हें विशेष रूप से इस उद्देश्य के लिए कारखाने में डिज़ाइन किया गया हो। पारंपरिक कारें, जो छोटे मिश्रणों के लिए समायोजित की गई हैं, शुद्ध अनुपात के साथ संगत नहीं हैं। इसलिए, ड्राइवरों के लिए मानक सलाह हमेशा मालिक के मैनुअल से परामर्श करना और ईंधन संगतता का आधिकारिक चिह्न जांचना है इससे पहले कि वे ईंधन भरवाएं।

वाहन अब पेट्रोल के बिना चल सकेंगे क्योंकि सरकार ने E85 और E100 ईंधन के उपयोग को कानूनी मान्यता दे दी है। हालांकि पहले पेट्रोल की समस्या और कच्चे तेल के आयात पर निर्भरता पर चर्चा हुई थी, लेकिन इथेनॉल के कारण यह स्थिति एक नया मोड़ ले चुकी है। पेट्रोल E20 के आसपास की गरमागरम चर्चाओं के बाद, अधिकारियों ने अब E85 और E100 ईंधन पर चलने वाले वाहनों के लिए रास्ता साफ कर दिया है, जिसका अर्थ है कि भविष्य में कारों के इंजन शुद्ध या मिश्रित पेट्रोल के बजाय लगभग पूरी तरह से इथेनॉल पर काम कर सकते हैं।

हालांकि, एक महत्वपूर्ण शर्त है: आप मौजूदा पेट्रोल कार में सीधे E100 नहीं डाल सकते। यह केवल उन मॉडलों में संभव है जिन्हें इस प्रकार के ईंधन के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया है। सरकार ने केंद्रीय मोटर वाहन नियमों में संशोधन करके इथेनॉल ईंधन के उपयोग को प्रोत्साहित करने के लिए महत्वपूर्ण कदम उठाए हैं।

परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने 23 अक्टूबर 2026 के केंद्रीय मोटर वाहन नियमों, 1989 में संशोधन के बारे में एक अधिसूचना जारी की। इन संशोधनों में न केवल E85 बल्कि E100 भी शामिल है। यह निर्माताओं के लिए कानूनी अवसर खोलता है ताकि वे विशेष रूप से इथेनॉल पर चलने वाले वाहन बना सकें और बाजार में उतार सकें।

सरकार द्वारा जारी अधिसूचना में नियम 115 के तहत उत्सर्जन मानकों, ईंधन की गुणवत्ता और वाहनों की जांच से संबंधित प्रावधानों में बदलाव किए गए हैं। विभिन्न उप-नियमों में अब E85 और E100 दोनों का उल्लेख है ताकि 100% बायोएथेनॉल पर चलने वाले वाहनों के परीक्षण और प्रमाणन के लिए स्पष्ट मानक स्थापित किए जा सकें। यह कदम ऑटो निर्माताओं के लिए महत्वपूर्ण है जो भारतीय बाजार में E100 ईंधन पर वाहन पेश करने की तैयारी कर रहे हैं।

इसके अलावा, इस अधिसूचना के हिस्से के रूप में वाहनों के वजन की सीमाओं को भी समायोजित किया गया है। नियम 115 के उपखंड (18) में, वाहन के कुल द्रव्यमान, या सकल द्रव्यमान, को 3000 किलोग्राम से बढ़ाकर 3500 किलोग्राम कर दिया गया है। यह भी स्पष्ट किया गया है कि E85 या E100 का उपयोग केवल लचीले वाहनों में किया जाना चाहिए जिन्हें OEM द्वारा विशेष रूप से इस ईंधन के लिए डिज़ाइन किया गया हो।

सरकार द्वारा प्रस्तावित परिवर्तनों पर विचार इस साल अप्रैल में किया गया था। इस दिशा में प्रगति से लचीले वाहनों के उत्पादन और उपयोग में वृद्धि होने की उम्मीद है। यह उन कंपनियों के लिए भी महत्वपूर्ण है जो निकट भविष्य में E100 ईंधन पर वाहन बाजार में लाने की योजना बना रही हैं।

E85 और E100 इथेनॉल के साथ मिश्रित ईंधन हैं। E85 में लगभग 85 प्रतिशत इथेनॉल होता है, और बाकी पेट्रोल होता है। जबकि E100 लगभग विशेष रूप से इथेनॉल का उपयोग करता है। ऐसे ईंधन पर चलने के लिए, वाहन के इंजन और ईंधन प्रणाली को उचित रूप से तैयार किया जाना चाहिए। इसलिए, E100 ईंधन वाले वाहन सामान्य पेट्रोल वाहनों से भिन्न होते हैं।

पेट्रोल या E20 पर चलने वाले सामान्य वाहनों में सीधे E85 या E100 का उपयोग नहीं किया जा सकता है। E20 में अधिकतम 20 प्रतिशत इथेनॉल होता है, और बाकी पेट्रोल होता है। 20 प्रतिशत से अधिक इथेनॉल मिश्रित ईंधन, जिसमें E100 भी शामिल है, का उपयोग केवल उन वाहनों में किया जा सकता है जिन्हें विशेष रूप से इसके लिए डिज़ाइन किया गया है और जिनके पास आवश्यक प्रमाणपत्र हैं। इस प्रकार, उच्च इथेनॉल सामग्री वाला ईंधन अपने वर्तमान वाहन में डालने से पहले उसकी अनुकूलता सुनिश्चित करना आवश्यक है।

सरकार का यह कदम देश में लचीले वाहनों को बढ़ावा देने के लिए महत्वपूर्ण माना जाता है। ऐसे वाहन विभिन्न अनुपात में पेट्रोल और इथेनॉल के मिश्रण पर चलने के लिए तैयार किए जाते हैं। E85 और E100 के उपयोग से संबंधित नियमों के अनुमोदन के बाद, निर्माताओं के लिए इस तकनीक पर आधारित मॉडल विकसित करना आसान हो जाएगा।

हाल ही में मारुति सुजुकी ने देश की पहली फ्लेक्स फ्यूल वाहन, मारुति वैगन आर फ्लेक्स फ्यूल प्रस्तुत की। परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने इस मॉडल का अनावरण किया। लॉन्च के दौरान कंपनी ने घोषणा की कि यह वाहन E85 ईंधन पर आसानी से चलता है, जो सामान्य पेट्रोल की तुलना में लगभग 20 रुपये सस्ता है (प्रति लीटर 102.12 रुपये)। दिल्ली में इस ईंधन की कीमत प्रति लीटर 82.12 रुपये है।

बिजनेस टुडे द्वारा वैगनआर फ्लेक्स फ्यूल विकल्प का परीक्षण किया गया। वाहन को दिल्ली की व्यस्त सड़कों, एलिवेटेड कॉरिडोर और खुली सड़कों पर लगभग 30 किलोमीटर चलाया गया। सबसे बड़ा आश्चर्य यह था कि ड्राइविंग बिल्कुल सामान्य वैगनआर जैसी महसूस हुई, इंजन की सुगमता या त्वरण में कोई ध्यान देने योग्य अंतर नहीं था।