हम्बल रोबोटिक्स ने स्वायत्त माल ढुलाई के क्षेत्र में अपनी तकनीकों को आगे बढ़ाने के लिए सीरीज़ ए फंडिंग राउंड के तहत सफलतापूर्वक 51 मिलियन डॉलर जुटाए। इस फंडिंग का नेतृत्व ऑब्वियस वेंचर्स ने किया, जिसमें मौजूदा निवेशक एक्लिप्स और एनर्जी इम्पैक्ट पार्टनर्स भी शामिल थे।
इस दौर से कंपनी की कुल फंडिंग 75 मिलियन डॉलर तक पहुंच गई है। कंपनी को अपनी स्थापना के एक साल से भी कम समय में निवेश प्राप्त हुआ। छह महीने पहले, हमबल ने अपने स्वायत्त वाहन - हमबल हॉलर - को पेश करते हुए गुप्त मोड से बाहर कदम रखा। कंपनी का अंतिम लक्ष्य स्वायत्त वाहनों की एक व्यापक श्रृंखला बनाना है।
एयाल कोएन द्वारा स्थापित हमबल पूरी तरह से स्वायत्त इलेक्ट्रिक ट्रकों के विकास पर ध्यान केंद्रित करती है। इसकी तकनीक वाहन के हार्डवेयर को स्वायत्त ड्राइविंग की बुद्धिमान प्रणालियों के साथ जोड़ती है। कंपनी एकीकृत प्लेटफॉर्म के माध्यम से वाणिज्यिक माल ढुलाई का आधुनिकीकरण करने का प्रयास कर रही है।
हम्बल का दृष्टिकोण पारंपरिक स्वायत्त माल परिवहन मॉडल से अलग है। मौजूदा मशीनों को संशोधित करने के बजाय, कंपनी विशेष रूप से स्वायत्त संचालन के लिए ट्रक डिजाइन करती है। इसके क्लास 8 प्लेटफॉर्म माल ढुलाई की जटिल परिस्थितियों में काम करने के लिए बनाए गए हैं।
शुरुआत में, कंपनी 250 मील तक के क्षेत्रीय मार्गों पर ध्यान केंद्रित करती है। ये मार्ग संयुक्त राज्य अमेरिका में कुल माल ढुलाई टन भार का लगभग 87% बनाते हैं और देश भर में महत्वपूर्ण लॉजिस्टिक सुविधाओं को जोड़ते हैं। हमबल का स्वायत्त इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म डॉक-टू-डॉक परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है।
वाहन बंदरगाहों, रेलवे टर्मिनलों, गोदामों और वितरण केंद्रों के बीच कार्य करेंगे। यह प्रणाली औद्योगिक क्षेत्रों में जटिल युद्धाभ्यास को संभालने के लिए डिज़ाइन की गई है। हमबल हॉलर दृष्टि-उन्मुख कृत्रिम बुद्धिमत्ता को विशेष हार्डवेयर के साथ जोड़ता है।
मॉड्यूलर डिज़ाइन विभिन्न वाहन कॉन्फ़िगरेशन को बनाए रखने की अनुमति देता है, जो संभावित रूप से कंपनी को विभिन्न परिवहन आवश्यकताओं के लिए अतिरिक्त मॉडल विकसित करने की क्षमता देता है। कोएन का मानना है कि वाहन डिजाइन का स्वायत्त सॉफ्टवेयर के साथ एकीकरण परिचालन लाभ प्रदान करता है।
कंपनी विश्वसनीयता और सुरक्षा बढ़ाने पर लक्षित है। इसके अलावा, उम्मीद है कि इसकी तकनीक माल ढुलाई लागत को कम करेगी। संस्थापक ने पहले एप्पल और उबर में स्वायत्त ड्राइविंग पहलों पर काम किया था, और उसने वेयरहाउसिंग प्रौद्योगिकी स्टार्टअप वाबी में अनुभव प्राप्त किया था।
प्राप्त पूंजी का उपयोग हमबल ग्राहकों के साथ पायलट परियोजनाओं और वाहनों के सत्यापन के साथ-साथ उत्पादन शुरू करने के लिए किया जाएगा। अतिरिक्त निवेश मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म को नई कॉन्फ़िगरेशन तक विस्तारित करने की अनुमति देगा। कंपनी ग्राहकों, भागीदारों और नियामकों के साथ सहयोग करने की योजना बना रही है।
ये संयुक्त प्रयास तकनीक को वाणिज्यिक कार्यान्वयन के लिए तैयार करने में मदद करेंगे। हमबल वर्तमान लॉजिस्टिक प्रक्रियाओं में एकीकरण को भी सरल बनाने का लक्ष्य रखती है। सामान्य ट्रकों का उपयोग करके पायलट प्रोजेक्ट पहली तिमाही 2027 में शुरू होने की उम्मीद है। ये वाहन चयनित मार्गों से डेटा एकत्र करेंगे, और हमबल लॉन्च से पहले परिचालन स्थितियों का परीक्षण करने के लिए सिमुलेशन का उपयोग करेगी। वाणिज्यिक संचालन तीसरी तिमाही 2027 में शुरू होने का अनुमान है, हालांकि नियामक निकायों से अतिरिक्त अनुमोदन की आवश्यकता होगी।
ऑब्वियस वेंचर्स के भागीदार, मो इस्लाम ने कहा कि हमबल माल ढुलाई की पुरानी धारणाओं को चुनौती दे रहा है, उनका मानना है कि इसका दृष्टिकोण अमेरिकी आपूर्ति श्रृंखलाओं को मजबूत कर सकता है और महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे की वस्तुओं के बीच आवाजाही में सुधार कर सकता है।
एक्लिप्स के भागीदार, जिटेन बेहल ने माल ढुलाई संचालन के आधुनिकीकरण की आवश्यकता पर जोर दिया, यह देखते हुए कि उद्योग को वाहनों और स्वायत्त बुद्धिमत्ता दोनों में सुधार की आवश्यकता है। एक्लिप्स का मानना है कि हमबल माल ढुलाई को अधिक सुरक्षित और कुशल बना सकती है।
