उपभोक्ता अधिकार संरक्षण और उद्योग स्टार्टअप समुदाय द्वारा 2026 के लिए वाहन स्वामित्व की आसानी के सूचकांक के अनुसार, वाहनों के स्वामित्व के हस्तांतरण की प्रक्रिया में कानून द्वारा निर्धारित शुल्कों से दस गुना अधिक राशि लग सकती है।
एजेंटों की सेवाओं सहित कुल लागत भिन्न होती है: बिहार के कुछ क्षेत्रों में यह ₹13,000-₹14,000 तक पहुंच जाती है, तमिलनाडु में ₹7,000-₹8,000, और उत्तर प्रदेश में ₹5,000-₹8,000 है।
यह रिपोर्ट, जिसे कंज्यूमर वॉयस और इंडियाटेक द्वारा केंद्रीय मोटर वाहन नियमों, 15 राज्यों की परिवहन नीतियों और कार डीलरों, आरटीओ एजेंटों और वाहन मालिकों के साथ साक्षात्कार के आधार पर तैयार किया गया था, ने केंद्र द्वारा शुरू किए गए सुधारों और जमीनी स्तर पर इन सुधारों के वास्तविक कार्यान्वयन के बीच एक महत्वपूर्ण अंतर प्रदर्शित किया।
अध्ययन से पता चला कि एजेंट शुल्क सहित वाहन के पुन: पंजीकरण की सबसे कम कुल लागत केरल (₹500-₹2,400) में देखी गई, जिसके बाद कर्नाटक (₹2,000-₹2,500), आंध्र प्रदेश (₹3,000-₹3,500) और दिल्ली (₹3,000-₹3,600) का स्थान रहा।
हस्तांतरण को पूरा करने में लगने वाला समय भी काफी भिन्न होता है: आंध्र प्रदेश और तेलंगाना में इसमें केवल एक सप्ताह लगता है, जबकि उत्तर प्रदेश में प्रक्रिया एक महीने से अधिक खिंच सकती है।
अध्ययन में 15 राज्यों में स्वामित्व हस्तांतरण प्रक्रियाओं का विश्लेषण किया गया, जो भारत के संगठित पुराने कार बाजार के 85% से अधिक को कवर करते हैं। यह पाया गया कि आंध्र प्रदेश, केरल, तमिलनाडु और दिल्ली वाहन स्वामित्व की सरलता में अग्रणी हैं, जबकि उत्तर प्रदेश, बिहार और पश्चिम बंगाल रैंकिंग में निचले पायदान पर रहे।
रिपोर्ट ने इस बात पर प्रकाश डाला कि अनौपचारिक खर्च, प्रक्रियाओं की अक्षमता और बिचौलियों पर निर्भरता वाहन के स्वामित्व के हस्तांतरण की लागत को बढ़ाना जारी रखे हुए हैं। लगभग 100% उत्तरदाताओं ने बताया कि उन्हें प्रक्रिया पूरी करने के लिए एजेंटों पर निर्भर रहना पड़ा। दस्तावेज़ में उल्लेख किया गया है कि 'इन छिपी हुई लेनदेन लागतों को कम करना बाजार की पहुंच बढ़ाने, औपचारिककरण में तेजी लाने और वाहन स्वामित्व की समग्र सरलता में सुधार के लिए महत्वपूर्ण होगा।'
कोई भी राज्य 'उच्च सरलता' या 'उत्कृष्ट' श्रेणियों में नहीं आया; आंध्र प्रदेश, जो पहले स्थान पर था, ने 0 से 10 के पैमाने पर केवल 5.9 अंक प्राप्त किए। केरल ने 5.7 अंक प्राप्त किए, जबकि तमिलनाडु और दिल्ली ने 4.6 अंक प्राप्त किए। राजस्थान (4 अंक) और हरियाणा (3.9 अंक) भी रैंकिंग के निचले आधे हिस्से में थे, जबकि पश्चिम बंगाल (2.6), बिहार (2.5) और उत्तर प्रदेश (2.5) सूची में सबसे नीचे थे।
ये आंकड़े भारत के पुराने कार बाजार की तेजी से बढ़ती पृष्ठभूमि में सामने आए, जिसका अनुमान है कि यह 2025 में $36.4 बिलियन से बढ़कर 2030 तक $73.5 बिलियन से अधिक हो जाएगा। यह बाजार पहले ही नई कारों की बिक्री के मामले में आगे निकल चुका है। हालांकि, राज्यों के स्तर पर नियमों का विखंडन, अपूर्ण डिजिटलीकरण और जटिल प्रक्रियाएं अभी भी वाहनों के स्वामित्व के निर्बाध हस्तांतरण में बाधा डाल रही हैं।
इसके अलावा, यह पाया गया कि 39% उत्तरदाताओं ने हस्तांतरण पूरा होने के बाद पंजीकरण प्रमाण पत्र प्राप्त करने में देरी की सूचना दी, जबकि 61.5% इस बात से अनजान थे कि इस कार्यालय तक पहुंचने से पहले आरटीओ में आवेदन जमा करने की आवश्यकता है। 63% से अधिक लोग हस्तांतरण पूरा करने की कुल लागत का सटीक अनुमान नहीं लगा पाए, जो लेनदेन शुल्कों में व्यापक अपारदर्शिता को दर्शाता है।
