केंद्र सरकार ने बुधवार (4) को अध्यादेश 1.399 जारी किया, जो चयनात्मक कर का मूल्य निर्धारित करता है, जिसे 'पाप का कर' के रूप में जाना जाता है, और इसे 2 फरवरी 2027 से ऑटोमोबाइल पर लागू किया जाएगा।
यह नया कर वाहन के IPI को प्रतिस्थापित करेगा और इसमें उच्च दरें होंगी। इसके बावजूद, उम्मीद है कि कारों की लागत वर्तमान स्तर के करीब बनी रहेगी।
अपनाई गई दरें पिछले साल नवंबर से लागू IPI Verde की संरचना का पालन करती हैं: यात्री कारों के लिए 6.3% और पिकअप व हल्के वाणिज्यिक वाहनों के लिए 3.9%, जिसमें ईंधन के प्रकार, शक्ति, दक्षता, सुरक्षा और रीसाइक्लिंग क्षमता जैसे कारकों के आधार पर संभावित समायोजन शामिल हैं।
कीमत बनाए रखने का कारण गणना का आधार है। जबकि IPI की गणना ICMS, PIS और Cofins सहित वाहन के कुल मूल्य पर की जाती थी, चयनात्मक कर इन करों को बाहर करते हुए एक कम मूल्य पर लगाया जाता है।
इस अंतर को संतुलित करने के लिए, MP मौजूदा दरों पर 1.21 का गुणक लागू करती है, जो राष्ट्रीय औसत में दर्शाता है कि करों के साथ गणना का आधार बिना करों वाले आधार से कितना अधिक है। सरलीकृत उदाहरणों में, भुगतान की गई राशि समान रहती है।
व्यवहार में, वित्तीय संतुलन मॉडल के अनुसार भिन्न होता है, जिससे अंतिम मूल्य में मामूली अंतर हो सकता है।
इलेक्ट्रिक मॉडल छूट प्राप्त नहीं होंगे, IPI के तहत पहले से मौजूद दो प्रतिशत अंकों की छूट बनाए रखेंगे। पिकअप भी बड़े पैमाने पर वृद्धि का सामना नहीं करेंगे, क्योंकि वे एक विशिष्ट तालिका का उपयोग करते हैं जहां डीजल 2.5 अंक जोड़ता है, जो यात्री कारों पर लागू 12 अंकों के विपरीत है। यह इस तथ्य के कारण है कि टोरो जैसे मॉडल कमांडर की तुलना में काफी कम कीमत पर आते हैं, भले ही वे एक ही इंजन का उपयोग करते हों।
लागू छूट तीन मानदंडों पर निर्भर करती है जिनका प्रत्येक मॉडल के लिए व्यक्तिगत रूप से मूल्यांकन किया जाता है। ऊर्जा दक्षता से 2 अंक तक की कटौती हो सकती है यदि ऊर्जा की खपत वाहन के अपने वजन द्वारा निर्धारित सीमा से कम है। सुरक्षा 1 अंक प्रदान करती है और स्थिरता नियंत्रण, आपातकालीन स्वचालित ब्रेकिंग, लेन छोड़ने की चेतावनी और पैदल यात्री सुरक्षा जैसे मानक उपकरणों की मांग करती है।
अंत में, पुनर्चक्रण क्षमता 2 अंक तक की छूट की अनुमति देती है, जो निर्माता की नीति पर निर्भर करती है कि वह संबंधित मॉडल के प्रत्येक पांच या दस इकाइयों के उत्पादन पर एक पुराने वाहन को स्क्रैप करने के लिए भेजे। इन मानदंडों को जोड़ने पर, चयनात्मक कर से लगभग 6 अंक घटाए जाते हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि दर कभी शून्य से नीचे न जाए। उदाहरण के लिए, कॉम्पस के मामले में, दर 9.44% से घटकर 3.39% हो जाएगी, लेकिन चूंकि ये छूट पहले से ही मान्य थीं, इसलिए कीमतों की तुलना नहीं बदलती है।
मोबी सतत कार कार्यक्रम के लिए पात्र बना हुआ है, और MP इन मॉडलों के लिए शून्य दर बनाए रखने की गारंटी देती है। यही लाभ विकलांग खरीदारों, ऑटिज्म से पीड़ित लोगों और टैक्सी चालकों तक विस्तारित होते हैं।
जनवरी में, CBS, जो कर सुधार द्वारा पेश किया गया एक संघीय कर है, PIS और Cofins का स्थान लेगा, जो वर्तमान में ऑटोमोबाइल की कीमत को प्रभावित करते हैं। संघीय लेखा परीक्षा न्यायाधिकरण (TCU) ने CBS की संदर्भ दर का अनुमान 11.3% लगाया है, और सीनेट के पास इस प्रतिशत को परिभाषित करने के लिए 15 दिसंबर तक का समय है। चयनात्मक कर से अनुमानित राजस्व को CBS को कम करने के लिए माना जाएगा, हालांकि प्रत्येक कार की कीमत पर सीधा प्रभाव अभी भी स्पष्ट नहीं है।
MP में परिभाषित दरें अंतिम नहीं हैं। सरकार के पास 31 मई 2027 तक कांग्रेस के समक्ष 2028 के लिए प्रतिशत वाली एक कानून परियोजना प्रस्तुत करने का समय है। इससे पहले, चैंबर और सीनेट को MP को मंजूरी देनी होगी, जिसमें संशोधन हो सकते हैं। संविधान के अनुसार, एक MP जो कर बनाता है या बढ़ाता है, केवल अगले वर्ष तक ही वैध होगा यदि इसे promulagation के वर्ष के अंत तक कानून में परिवर्तित किया जाता है।
अतिरिक्त रूप से, सरकार ने एक संवैधानिक संशोधन प्रस्तावित किया है जिसका उद्देश्य जनवरी 2027 में IPI को सक्रिय रखना है, क्योंकि नया कर फरवरी में ही लागू होगा।
