नासा ने उन्नत परीक्षणों के लिए नई प्रायोगिक विमान X-70 फ्रैक्टल प्रस्तुत किया

बीजिंग स्थित वाणिज्यिक कंपनी AZSpace ने अपने अंतरिक्ष यान DEAR-21 के संरचनात्मक मॉडल के यांत्रिक परीक्षण पूरे करने की घोषणा की। DEAR-21 मध्यम कार्गो अंतरिक्ष यान श्रृंखला C2000 का पहला उड़ान नमूना है, और इसके प्रक्षेपण की योजना 2027 की पहली छमाही के लिए बनाई गई है।

यांत्रिक परीक्षण अंतरिक्ष यान की संरचना की लॉन्च के दौरान भार, कंपन और झटके का सामना करने की क्षमता का परीक्षण करने के लिए किए जाते हैं। यह चरण संरचनात्मक परीक्षण मॉडल के निर्माण पूरा होने के बाद आया, जिसके बारे में AZSpace ने 20 अक्टूबर को सूचित किया था। परियोजना की समय-सारणी को संशोधित किया गया है: पहले, जब AZSpace ने मई में चेंगदू में एक व्यापार मेले में C2000 के प्रदर्शन संस्करण का पूर्ण पैमाने पर मॉडल प्रदर्शित किया था, तो अनुमान था कि पहला उड़ान अंत 2026 में होगा।

C2000 श्रृंखला कंपनी के लिए एक बड़ा कदम है। प्रत्येक C2000 यान 2000 किलोग्राम तक के माल ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और कई ऐसे यानों को AZSpace द्वारा वाणिज्यिक अंतरिक्ष स्टेशन के संस्करण 2.0 के रूप में संयोजित किया जा सकता है। कंपनी बताती है कि C2000 का उद्देश्य कक्षा में आपूर्ति की सस्ती डिलीवरी, कक्षीय स्थानांतरण के लिए पुन: उपयोग और वाणिज्यिक अंतरिक्ष स्टेशन के खंडों की मॉड्यूलर असेंबली के लिए है। यह कक्षा में लंबे समय तक रहने और डॉकिंग और निकटता संचालन का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

2019 में स्थापित, AZSpace वाणिज्यिक अंतरिक्ष यानों और स्टेशनों पर ध्यान केंद्रित करती है, जिसमें अंतरिक्ष स्टेशनों के विकास, अंतरिक्ष में विनिर्माण और अंतरिक्ष पर्यटन में घोषित व्यावसायिक दिशाएं शामिल हैं। विकसित हो रहे यानों में छोटे कार्गो यान श्रृंखला B300 शामिल हैं, जो प्रत्येक 300 किलोग्राम तक ले जा सकते हैं और एक मानवयुक्त वाणिज्यिक अंतरिक्ष स्टेशन संस्करण 1.0 में संयोजित होते हैं; मध्यम कार्गो यान श्रृंखला C2000; और एक मानवयुक्त उप-कक्षीय अंतरिक्ष यान D6, जो छह से नौ लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है।

कंपनी का पहला उत्पाद, श्रृंखला A10, ने 2023 में अपनी पहली उड़ान भरी थी। AZSpace के अनुसार, श्रृंखला B300 ने 2024 में पूर्ण वाणिज्यिक चक्र पूरा कर लिया, और 2025 में कंपनी ने वह हासिल किया जिसे वह चीन में छोटे वाणिज्यिक कार्गो अंतरिक्ष यान की पहली कक्षीय उड़ान के रूप में वर्णित करती है।

300 किलोग्राम के कार्गो यानों से 2000 किलोग्राम के यानों में बदलाव AZSpace के वाणिज्यिक अंतरिक्ष स्टेशन बनाने की दिशा में अगले गंभीर चरण को चिह्नित करता है। 2027 की उड़ान C2000 की क्षमताओं का पहला वास्तविक परीक्षण होगी।

चीनी बैथीस्केफ जियालुन ने दूसरे आधुनिकीकरण दौर के बाद 7000 मीटर वर्ग के समुद्री परीक्षण सफलतापूर्वक पूरे किए, जैसा कि 27 अक्टूबर को शेंहाई इहाओ अनुसंधान पोत से शिनहुआ एजेंसी ने बताया। ये परीक्षण राष्ट्रीय अनुसंधान और विकास कार्यक्रम की परियोजना का स्वीकृति परीक्षण थे, जिसका उद्देश्य जियालुन की प्रमुख परिचालन क्षमताओं और वैज्ञानिक क्षमता को बढ़ाना था।

ये परीक्षण चीन के सौ हजार किलोमीटर महासागरीय वैज्ञानिक अभियान के दूसरे चरण के हिस्से के रूप में आयोजित किए गए थे। फिलीपींस बेसिन में, जियालुन ने तीन परीक्षण गोताखोरी की। उनमें से दो 7000 मीटर के निशान से अधिक थे, और सबसे गहरा गोता 2 अक्टूबर को, बैथीस्केफ की 465वीं गोताखोरी के दौरान, 7056.9 मीटर की गहराई पर हासिल किया गया था। इससे पहले, 30 सितंबर को 7035.3 मीटर की गहराई पर गोताखोरी दर्ज की गई थी। सभी नियंत्रण पैरामीटर 7000 मीटर वर्ग के परीक्षणों के लिए आवश्यकताओं को पूरा करते थे।

आधुनिकीकरण के बाद विश्वसनीयता का मूल्यांकन

राष्ट्रीय गहरे समुद्र अनुसंधान केंद्र, चीन के शोधकर्ता सुन यूनफू ने उल्लेख किया कि परीक्षणों ने आधुनिकीकरण और प्रमुख घटकों को घरेलू उत्पादन के घटकों से बदलने के बाद जियालुन की विश्वसनीयता और सुरक्षा की पूरी तरह से पुष्टि की। अभियान शुरू होने से पहले, जियालुन को उच्च ऊर्जा घनत्व वाले लिथियम-आयन बैटरी पैक से लैस किया गया था, जिसे तेल में डुबोया गया था और 7000 मीटर के लिए डिज़ाइन किया गया था। इसके अलावा, घरेलू डायरेक्ट ड्राइव डीसी मोटर्स स्थापित किए गए, हाइड्रोलिक आपातकालीन प्रणाली इंटरफेस का विस्तार किया गया, समुद्री जल का उपयोग करके गहरे पानी में उत्प्लावन विनियमन प्रणाली लागू की गई, और उच्च ज़ूम के साथ अल्ट्रा-हाई रेज़ोल्यूशन वाइड-एंगल कैमरे लगाए गए।

ये परिवर्तन पावर प्लांट, मोटर्स, हाइड्रोलिक्स, विद्युत प्रणालियों के साथ-साथ निगरानी और संचार प्रणालियों को कवर करते हैं, जो सुन के अनुसार, परिचालन दक्षता में एक महत्वपूर्ण वृद्धि का प्रतिनिधित्व करता है। आधुनिकीकरण और घटकों को बदलने के बाद, जियालुन ने विभिन्न समुद्री क्षेत्रों में समुद्री संसाधनों और पारिस्थितिकी के एक शृंखला में अध्ययन शुरू किया, जिससे अंतरराष्ट्रीय महासागरीय सहयोग को गहरा करने में मदद मिलेगी, सुन के अनुसार।

7000 मीटर से अधिक की दो गोताखोरीएं बैथीस्केफ के अलग-अलग पायलट जोड़ों द्वारा की गईं, जिसमें प्रत्येक ने गहराई का व्यक्तिगत रिकॉर्ड बनाया। परिणाम दर्शाते हैं कि मरम्मत किया गया उपकरण देश के भीतर उत्पादित घटकों के एक बड़े हिस्से के साथ नियमित रूप से 7000 मीटर वर्ग में काम करने में सक्षम है।

राफेल लड़ाकू विमान के समुद्री संस्करण के समुद्री परीक्षण शुरू हो गए हैं, जिसका उपयोग पहले 'सिंधु' ऑपरेशन के हिस्से के रूप में पाकिस्तान को गुमराह करने के लिए किया गया था। भारतीय नौसेना ने हाल ही में गोवा शहर में समुद्री राफेल लड़ाकू विमान के उड़ान परीक्षण शुरू किए हैं।

इन परीक्षणों का मुख्य उद्देश्य विमान में किए गए संशोधनों की जांच करना है जो इसे INS विक्रांत जैसे विमान वाहकों पर बाद में उपयोग के लिए आवश्यक हैं। ये परीक्षण विमान को भारतीय नौसेना बल में एकीकृत करने से पहले उसकी विश्वसनीयता और उपयुक्तता सुनिश्चित करने के लिए किए जा रहे हैं।

इस कदम को भारत की समुद्री सुरक्षा को मजबूत करने में एक महत्वपूर्ण योगदान के रूप में देखा जाता है। भारत ने फ्रांस के साथ 2025 में 26 समुद्री राफेल विमान खरीदने का सौदा किया है। इस पैकेज में 22 एकल-सीट लड़ाकू विमान और 4 दो-सीट प्रशिक्षण विमान शामिल हैं। इस सौदे का कुल मूल्य लगभग 63,000 - 64,000 करोड़ रुपये अनुमानित है।

अनुबंध में न केवल विमान शामिल हैं, बल्कि प्रशिक्षण, सिमुलेटर, हथियार, सहायक उपकरण और रसद सहायता भी शामिल है। रक्षा अधिकारियों के अनुमान के अनुसार, विमान की डिलीवरी 2028 के अंत या 2029 की शुरुआत तक अपेक्षित है, जो भारतीय नौसेना के आधुनिकीकरण कार्यक्रम के अनुरूप है।

'सिंधु' ऑपरेशन के दौरान, पाकिस्तानी सेना को राफेल लड़ाकू विमान पर स्थापित भटकाव युद्धाभ्यास प्रणाली (डेकॉय) द्वारा गुमराह किया गया था। हालांकि पाकिस्तानी पक्ष ने दावा किया कि उन्होंने राफेल को मार गिराया था, वास्तव में फ्रांस से प्राप्त डिकॉय सिस्टम का उपयोग किया गया था।

फ्रांसीसी कंपनी डसॉल्ट एविएशन द्वारा विकसित राफेल का समुद्री संस्करण जमीन पर मौजूद संस्करण से अलग है क्योंकि इसे विमान वाहक से उतरने और उड़ान भरने के लिए अनुकूलित किया गया है। इन परिवर्तनों में लैंडिंग के लिए अधिक मजबूत चेसिस, फोल्डिंग विंग्स और एंटी-करोशन कोटिंग शामिल हैं।

गोवा में परीक्षण इन संशोधनों का भारत की विशिष्ट परिस्थितियों में परीक्षण करने की अनुमति देते हैं। विमान को INS विक्रांत पर संचालन के लिए भारतीय नौसेना की जरूरतों के अनुरूप बनाया जा रहा है। यदि परीक्षण सफलतापूर्वक पूरे हो जाते हैं, तो विमान जल्द ही सेवा में लाए जा सकते हैं, जिससे हिंद महासागर में भारत की वायु और समुद्री शक्ति मजबूत होगी।

यह सौदा केवल खरीद नहीं है, बल्कि एक रणनीतिक साझेदारी का हिस्सा है। फ्रांस के साथ रक्षा सहयोग लंबे समय से मजबूत रहा है। चूंकि राफेल मरीन भारतीय वायु सेना में उपयोग किए जा रहे राफेल लड़ाकू विमानों के समान है, यह रखरखाव और प्रशिक्षण प्रक्रियाओं को सरल बनाएगा। विमान उन्नत सेंसर, मिसाइलों और इलेक्ट्रॉनिक युद्ध क्षमताओं से लैस है, जो आधुनिक युद्ध की मांगों को पूरा करता है। विशेषज्ञों का मानना है कि ये विमान नौसेना की मारक क्षमता और रेंज को काफी बढ़ा देंगे।

डिलीवरी शुरू होने से पहले, भारतीय नौसेना को बुनियादी ढांचे को तैयार करने और प्रशिक्षण आयोजित करने की आवश्यकता है। गोवा में परीक्षण इस तैयारी का हिस्सा हैं। समय पर डिलीवरी और प्रौद्योगिकी हस्तांतरण के मुद्दे महत्वपूर्ण बने रहेंगे। कुल मिलाकर, राफेल मरीन का आगमन भारतीय नौसेना को 21वीं सदी की चुनौतियों के लिए तैयार करेगा और क्षेत्रीय सुरक्षा संतुलन बनाए रखने में भारत की भूमिका को मजबूत करेगा।