लेक्सस ES 500e, ब्रांड की पहली पूरी तरह से इलेक्ट्रिक सेडान, R$ 549,990 की कीमत पर ब्राजील पहुंची

वोक्सवैगन अपने मॉडल अप को पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहन के रूप में फिर से लॉन्च कर रही है, जिसका उद्देश्य विशेष रूप से BYD डॉल्फिन मिनी के साथ प्रतिस्पर्धा करना है। जर्मन निर्माता ने ID. अप तैयार किया है, जो एक सबकॉम्पैक्ट कार है और अगले साल यूरोप में लॉन्च होने की उम्मीद है, जिसकी अनुमानित कीमत लगभग 20 हजार यूरो (जो 119 हजार रुपये के बराबर है) है, जो ब्राज़ीलियाई बाजार में डॉल्फिन मिनी की कीमत के बराबर है।

VW ने 22 अक्टूबर को यूरोपीय संघ में वाहन के नाम का पंजीकरण कराया। पत्रिका क्वाट्रो रोडस के अनुसार, इस परियोजना को कंपनी के मुख्यालय के इंजीनियरों द्वारा विशेष रूप से विकसित किया गया था, जिसमें चीनी भागीदारों की कोई भागीदारी नहीं थी, जैसा कि स्टेलेंटिस के साथ हुआ था जिसने लीपमोटर के साथ गठबंधन किया था, या VW के चीन में स्वयं, जहां वह Xpeng के सहयोग से वाहनों का विकास करती है।

ID. अप MEB+ प्लेटफॉर्म के एक अनुकूलन का उपयोग करेगा, जिसमें ID. पोलो के तत्वों को शामिल किया जाएगा, लेकिन इसमें बड़े मॉडल के एंट्री-लेवल संस्करण के 37 kWh की तुलना में कम क्षमता वाली बैटरी होगी, जो कार की अंतिम लागत को कम करने में योगदान देगी।

सामने स्थित इलेक्ट्रिक मोटर को कॉन्सेप्ट ID. Every1 की 95 हॉर्सपावर की नकल करनी चाहिए। अनुमानित रेंज यूरोपीय WLTP चक्र के तहत 250 किमी से अधिक तक पहुंचती है, जो इनमेट्रो द्वारा निर्धारित आंकड़े से अधिक आशावादी है, और इसकी अधिकतम गति 130 किमी/घंटा तक सीमित होगी।

3.88 मीटर की लंबाई के साथ, ID. अप ब्राज़ील में बेचे जा रहे अप! से 28 सेंटीमीटर लंबा और डॉल्फिन मिनी से 10 सेंटीमीटर लंबा है। ट्रंक स्पेस 305 लीटर की क्षमता रखता है और वाहन चार यात्रियों को समायोजित करता है।

ID. अप का डिज़ाइन अप! की विशेषताओं को संदर्भित करता है, जैसे कि गहरे रंग की फिनिश वाला पिछला ढक्कन। अंदर, मल्टीमीडिया केंद्र प्रमुख है, जबकि भौतिक नियंत्रण स्टीयरिंग व्हील पर रखे गए हैं।

अतिरिक्त रूप से, ID. अप VW द्वारा अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता रिवियन के सहयोग से विकसित नई इलेक्ट्रॉनिक वास्तुकला पेश करेगा। यह प्रणाली दर्जनों केंद्रीय इकाइयों को कार में वितरित करने के बजाय कुछ अधिक मजबूत प्रोसेसिंग इकाइयों में कार्यक्षमता को केंद्रित करती है। ऐसे सिस्टम इंटरनेट के माध्यम से अपडेट किए जा सकते हैं, जिससे कार को डीलरशिप पर जाए बिना नई कार्यक्षमता और सुधार प्राप्त हो सकें, जो पहले से ही चीनी और टेस्ला मॉडल द्वारा अपनाया गया अभ्यास है।

इस मॉडल का निर्माण अगले साल के मध्य से पुर्तगाल में पामेला प्लांट में होगा। हालांकि, ब्राज़ील में ID. अप का विपणन अभी तक पुष्टि नहीं किया गया है।

बीएमडब्ल्यू मोटरराड ने एफ 450 आरआर लॉन्च की है, जो सुपरस्पोर्टिव एस 1000 आरआर का एक छोटा संस्करण है। इस मॉडल को यूरोप में आरआर लाइन के लिए नए प्रवेश विकल्प के रूप में पेश किया गया था, जिसमें ब्रांड के फेयर्ड स्पोर्ट्स मोटरसाइकिल शामिल हैं।

जर्मनी में, मोटरसाइकिल की शुरुआती कीमत लगभग 42 हजार आर$ है, जो 7,250 यूरो के बराबर है। एफ 450 आरआर 420 सीसी के दो-सिलेंडर इंजन से लैस है, जो एफ 450 जीएस के इंजन से लिया गया है, जो 8,750 आरपीएम पर 48 हॉर्सपावर और 6,750 आरपीएम पर 4.4 किलोग्राम मीटर टॉर्क उत्पन्न करता है। निर्माता ने बताया कि इस टॉर्क का 80% पहले से ही 3,000 आरपीएम से उपलब्ध है, और इसमें छह गियर वाला गियरबॉक्स है।

शक्ति को विशेष रूप से यूरोपीय लाइसेंस की ए2 श्रेणी को पूरा करने के लिए कैलिब्रेट किया गया है, जो शुरुआती बाइक चालकों के लिए 35 किलोवाट (48 हॉर्सपावर के बराबर) की सीमा लगाता है।

संरचनात्मक रूप से, यह असेंबली स्टील ट्यूबुलर चेसिस पर बनी है और इसका परिचालन वजन 177 किलोग्राम है। बीएमडब्ल्यू के अनुसार, यह 5.6 सेकंड में 100 किमी/घंटा की गति तक पहुंच सकती है और 177 किमी/घंटा की अधिकतम गति प्राप्त कर सकती है।

फेयरिंग की सौंदर्यशास्त्र आरआर लाइन के विशिष्ट डिजाइन को दर्शाती है, जिसमें निचला सामने का हिस्सा, ऊंचा पिछला हिस्सा और वायुगतिकी के लिए साइड विंगलेट हैं। एलईडी हेडलाइट बड़ी बीएमडब्ल्यू मोटरसाइकिलों के प्रकाश हस्ताक्षर की नकल करती है, और साइड एयर इनटेक में असममित डिज़ाइन होता है।

फैक्ट्री मानक के रूप में, एफ 450 आरआर 6.5 इंच का टीएफटी पैनल, कनेक्टिविटी क्षमता, इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल और तीन राइडिंग मोड: रेन, रोड और रेस के साथ आती है। फ्रंट ब्रेकिंग सिस्टम में 310 मिमी डिस्क और चार पिस्टन वाला ब्रेंबो मोनोब्लॉक कैलिपर का उपयोग किया जाता है, साथ ही एबीएस प्रो भी होता है, जो मोड़ के दौरान भी काम करता है।

यूरोप में, यह बाइक चार अलग-अलग कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध है, जो सार्वजनिक सड़कों और ट्रैक दोनों के उपयोग के लिए अनुकूलित दृश्य और उपकरण पैकेज प्रदान करती है। अधिक महंगे संस्करणों में ईज़ी राइड क्लच शामिल हो सकता है, जो स्वचालित क्लच प्रणाली है जो वाहन को शुरू या रोकने के लिए लीवर का उपयोग करने की आवश्यकता को समाप्त करती है।

वर्तमान में, 450 परिवार को ब्राजील बाजार में पेश नहीं किया गया है। हालांकि बीएमडब्ल्यू ने देश में एफ 450 जीएस बेचने के अपने इरादे की पुष्टि की है, कोई तारीख या कीमत जारी नहीं की गई है। यदि यह आता है, तो आरआर यामाहा आर3 और कावासाकी निंजा 500 जैसे मॉडलों के साथ प्रतिस्पर्धा करेगा।

मारुति एक नई सात-सीटर कार मॉडल पर काम कर रही है जिसे हाल ही में परीक्षण के दौरान देखा गया था। यह कंपनी के भविष्य के सात-सीटर मॉडल का पहला मामला नहीं है। यह अनुमान लगाया जा रहा है कि मारुति एक इलेक्ट्रिक सात-सीटर MPV लॉन्च करेगी।

MPV सेगमेंट में, मारुति सुजुकी Ertiga मॉडल के साथ हावी है। हालांकि, अन्य निर्माता इस सेगमेंट में इलेक्ट्रिक वाहन पेश करना शुरू कर चुके हैं, और मारुति पीछे नहीं रहना चाहती, इसलिए कंपनी ने इस परियोजना की तैयारी शुरू कर दी है।

जासूसों द्वारा ली गई नवीनतम तस्वीरों ने कार के सामने के हिस्से, साइड और इंटीरियर के कुछ विवरणों को देखने की अनुमति दी है। इन तस्वीरों में एग्जॉस्ट पाइप की अनुपस्थिति इंगित करती है कि कार इलेक्ट्रिक है। इसके अलावा, फर्श के नीचे बैटरी पैक और हाई-वोल्टेज केबलों के संकेत दिखाई देते हैं।

इस आगामी इलेक्ट्रिक सात-सीटर एसयूवी को आंतरिक रूप से कंपनी द्वारा कोडनेम YMC (मारुति YMC) दिया गया है। यह मारुति का पहला इलेक्ट्रिक सात-सीटर मॉडल होगा। वर्तमान में मारुति सुजुकी की इस कार के बारे में बहुत कम जानकारी है। कार का डिज़ाइन एसयूवी की विशेषताओं को दर्शाता है, और इसका बाहरी स्वरूप e-Vitara से प्रेरित लगता है। संभव है कि कंपनी इस कार के लिए Heartec-e/27 PL प्लेटफॉर्म का उपयोग करे, क्योंकि इसी पर e-Vitara विकसित की गई थी।

कंपनी अगले साल इस कार को पेश कर सकती है, हालांकि मारुति सुजुकी ने आधिकारिक तौर पर कोई बयान नहीं दिया है। नवीनतम तस्वीरों में कार के पिछले हिस्से को भी दिखाया गया है, जिसमें सिरे से सिरे तक एलईडी रियर लाइटिंग लगी हुई है। कंपनी इस मॉडल को नेक्सा शोरूम के माध्यम से लॉन्च कर सकती है। कार में 18-इंच के पहिये, सभी एलईडी लाइटिंग तत्व, बॉडी क्लैडिंग और अन्य बाहरी विकल्प हो सकते हैं।

इसके अलावा, कार में ADAS सिस्टम, TFT डैशबोर्ड और अन्य सुविधाएँ स्थापित की जा सकती हैं। यह मॉडल 61 kWh की बैटरी क्षमता और 500 किलोमीटर की घोषित रेंज के साथ बाजार में आ सकता है।