संयुक्त अरब अमीरात (यूएई) के निवासियों को जल्द ही एक उड़ने वाले वाहन को खरीदने का अवसर मिलेगा, जिसका उपयोग सड़कों पर किया जा सकता है, घर पर पार्क किया जा सकता है, और फिर छोटी उड़ानों के लिए एक उड़ान उपकरण में बदला जा सकता है। यह चीनी कंपनी अरिज द्वारा अपने व्यक्तिगत उड़ान परिवहन वाहन को बाजार में लाने की तैयारी के कारण संभव हो रहा है।
जॉबी एविएशन जैसी कंपनियों द्वारा विकसित इलेक्ट्रिक एयरोटैक्सी के विपरीत, जो यात्रियों के वाणिज्यिक परिवहन के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, अरिज का लैंड एयरक्राफ्ट कैरियर मॉडल व्यक्तिगत उपभोक्ताओं पर केंद्रित है। यह छह पहियों वाले जमीनी वाहन और दो लोगों को ले जाने वाले हटाने योग्य इलेक्ट्रिक विमान का संयोजन है।
अरिज के सह-संस्थापक और उपाध्यक्ष, साथ ही एक्सपीएनजी डिज़ाइन के महाप्रबंधक, तान वान ने खलीज टाइम्स को दिए एक साक्षात्कार में दोनों मॉड्यूल के सहयोग के सिद्धांतों, सिस्टम प्रौद्योगिकी और यूएई में वाणिज्यिक कार्यान्वयन शुरू करने से पहले संभावित खरीदारों को क्या जानना चाहिए, इस बारे में विस्तार से बताया।
लैंड एयरक्राफ्ट कैरियर दो अलग-अलग घटकों से बना है: एक जमीनी वाहन जो विमान को ले जाता है, और पीछे के हिस्से में रखा गया एक दो सीटों वाला इलेक्ट्रिक वर्टिकल टेक-ऑफ एंड लैंडिंग (eVTOL) विमान। मालिक वाहन को उड़ान के लिए निर्दिष्ट क्षेत्र तक पहुंचा सकते हैं, जिसके बाद विमान तैनात हो जाता है। वान ने बताया कि जुड़ाव और अलगाव की प्रक्रिया स्वचालित है और केवल एक बटन दबाने की आवश्यकता होती है।
उन्होंने उल्लेख किया कि एक स्पर्श से जुड़ने और अलग होने वाला तंत्र सात या अधिक सिस्टम और एक हजार से अधिक पुर्जों का उपयोग करके बनाया गया है। सक्रियण के बाद, वाहन पीछे के हिस्से को खोलता है और उड़ान मॉड्यूल जारी करता है। यह मॉड्यूल जमीन की ओर उतरता है, जबकि एक विशेष वायवीय सस्पेंशन प्रणाली इसे विभिन्न सतहों और मिट्टी की स्थितियों के अनुकूल बनाने में मदद करती है।
उड़ान पूरी होने के बाद, विमान स्वायत्त डॉकिंग के माध्यम से वाहन में वापस लाया जा सकता है। कैमरे विमान की पहचान करते हैं और जमीनी वाहन को उसकी ओर निर्देशित करते हैं, जबकि सस्पेंशन सटीक रूप से दोनों मॉड्यूल के संरेखण को सुनिश्चित करने के लिए ऊंचाई को समायोजित करता है। फिर वाहन सही स्थिति लेता है और विमान को अपने पिछले हिस्से में ले लेता है। वान ने बताया कि पुनर्संयोजन की प्रक्रिया में लगभग चार से पांच मिनट लगते हैं।
वाणिज्यिक सेवाओं पर केंद्रित एयरोटैक्सी के विपरीत, अरिज निजी उपयोगकर्ताओं को लक्षित करती है जो अपना खुद का उड़ान उपकरण रखना और संचालित करना चाहते हैं। लैंड एयरक्राफ्ट कैरियर के साथ, मालिकों को हैंगर स्थान किराए पर लेने या हवाई अड्डे पर विमान संग्रहीत करने की आवश्यकता नहीं है; उड़ान मॉड्यूल को जमीनी वाहन के अंदर संग्रहीत किया जा सकता है, और मालिक लागू पार्किंग और परिवहन नियमों का पालन करते हुए अपनी व्यक्तिगत जगह पर पार्क कर सकता है।
कंपनी को दुनिया भर में लगभग 7000 अग्रिम ऑर्डर मिले हैं, जिनमें से लगभग 600 खाड़ी सहयोग परिषद (जीसीसी) के बाजारों से आए हैं। हालांकि, वाहन का स्वामित्व हर समय उड़ने की क्षमता की गारंटी नहीं देता है; विमान को पहले आवश्यक विमानन प्राधिकरण प्राप्त करने होंगे, और यूएई में निजी ऑपरेटरों और उड़ान स्थानों को नियंत्रित करने वाले नियम अभी भी विकास के चरण में हैं।
वान ने स्पष्ट किया कि अरिज को पहले चीन के नागरिक उड्डयन प्रशासन (CAAC) से प्रकार प्रमाणन प्राप्त करना होगा। इसके बाद, कंपनी यूएई के सामान्य नागरिक उड्डयन प्राधिकरण (GCAA) के माध्यम से अनुमोदन प्राप्त करेगी, जिससे देश में कानूनी संचालन के लिए विमान को मान्यता मिलेगी। उन्होंने जोर देकर कहा: 'पहले हमें चीन में अपना लक्ष्य हासिल करना होगा। हमें CAAC से प्रकार प्रमाणन की आवश्यकता है। उसके बाद हमें VTC मिलेगा। यह पहले से ही चीन के प्रकार प्रमाणन के तहत वैध है, और तभी हम यहां कानूनी रूप से उड़ सकते हैं।'
विमान का संचालन किसी भी खुले क्षेत्र में संभव नहीं होगा; यह अनुमोदित उड़ान क्षेत्रों, हवाई क्षेत्र के नियमों और स्थानीय अधिकारियों द्वारा बनाई गई बुनियादी ढांचे पर निर्भर करेगा। अरिज ने यूएई के विमानन अधिकारियों की देखरेख में प्रौद्योगिकी का परीक्षण करने के लिए रास अल खैमा के साथ एक नियामक सैंडबॉक्स स्थापित करने के लिए समझौता किया है। कंपनी जॉबी के एयरोटैक्सी संचालन के लिए बनाए जा रहे स्काईपोर्ट जैसे अन्य इलेक्ट्रिक उड़ान उपकरणों के ऑपरेटरों के साथ मौजूदा बुनियादी ढांचे को साझा करने के लिए भी तैयार है।
