MXF ने R$ 24,490 से शुरू होने वाली इलेक्ट्रिक ऑफ-रोड मोटरसाइकिल Ark 8 लॉन्च की
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MXF ने R$ 24,490 से शुरू होने वाली इलेक्ट्रिक ऑफ-रोड मोटरसाइकिल Ark 8 लॉन्च की

MXF मोटर्स ने Ark 8 का विपणन शुरू किया है, जो इसका पहला पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मॉडल है। यह ट्रेल मोटरसाइकिल ऑफ-रोड मनोरंजक उपयोग के लिए डिज़ाइन की गई है और खुदरा विक्रेताओं पर दो अलग-अलग संस्करणों में उपलब्ध है।

एक कॉन्फ़िगरेशन में 17 इंच के सामने के पहिये और 14 इंच के पिछले पहिये हैं, जिसकी कीमत R$ 24,490 है। दूसरा संस्करण सामने 19 इंच और पीछे 16 इंच के पहियों के साथ आता है, जिसकी कीमत R$ 24,990 है।

MXF, जिसकी स्थापना 2009 में हुई थी और जिसका मुख्यालय क्यूरिटिबा में है, पारंपरिक रूप से अपने आंतरिक दहन इंजन वाले ट्रेल मोटरसाइकिलों के लिए जानी जाती है और क्वाड बाइक के वितरण में चीनी कंपनी Loncin की भागीदार के रूप में कार्य करती है। निर्माता का दावा है कि इस नए मॉडल का उद्देश्य उपयोगकर्ताओं को कम शोर और बिना प्रदूषण उत्सर्जित किए प्रकृति का पता लगाने की अनुमति देना है।

तकनीकी रूप से, Ark 8 एक 4 हॉर्सपावर का ब्रशलेस इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करती है, जिसे 72 V सिस्टम से संचालित किया जाता है और 11 hp के शिखर तक पहुंच सकता है। चूंकि यह इलेक्ट्रिक है, इसलिए मोटरसाइकिल को गियर बदलने की आवश्यकता नहीं होती है, क्योंकि मोटर चेसिस के केंद्र में स्थित है और चेन के माध्यम से शक्ति को पिछले पहिये तक पहुंचाती है।

तीन ड्राइविंग मोड उपलब्ध हैं: इको मोड अधिकतम गति को 45 किमी/घंटा तक सीमित करता है; स्टैंडर्ड मोड 65 किमी/घंटा तक की अनुमति देता है; और रेस मोड 85 किमी/घंटा तक पहुंचता है।

वाहन की रेंज 72 V और 35 Ah की टर्नरी लिथियम-आयन बैटरी द्वारा सुनिश्चित की जाती है, जो 65 किमी तक की यात्रा का वादा करती है। यह रेंज डेटा 60 किलोग्राम वजन वाले पायलट द्वारा औसतन 45 किमी/घंटा की गति से चलाने पर गणना की गई है, जो इस संख्या को अनुकूलित करने की स्थिति है।

यांत्रिक घटकों के मामले में, Ark 8 में इनवर्टेड हाइड्रोलिक फ्रंट सस्पेंशन, पीछे एक मोनोशॉक एब्जॉर्बर और दोनों पहियों पर लगे हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक हैं। मोटरसाइकिल का वजन चुने गए कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर 77 किलोग्राम और 78.6 किलोग्राम के बीच होता है, और यह 90 किलोग्राम की भार क्षमता का समर्थन करता है।

आयाम भी संस्करण के अनुसार भिन्न होते हैं: लंबाई 1.77 मीटर से 1.84 मीटर तक भिन्न हो सकती है; सीट की ऊंचाई 80 सेमी से 84.5 सेमी के बीच होती है; और ग्राउंड क्लीयरेंस 29 सेमी से 33.5 सेमी तक होता है।

यह लॉन्च देश में इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों के विकास के संदर्भ में हो रहा है। MXF के अनुसार, इस सेगमेंट की बिक्री 2025 में दोगुनी से अधिक हो गई है, जो लगभग 14.8 हजार इकाइयों तक पहुंच गई है, हालांकि यह मात्रा अभी भी कुल मोटरसाइकिल पंजीकरण का 1% से कम है।

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वोक्सवैगन ने BYD डॉल्फिन मिनी के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए इलेक्ट्रिक कार के रूप में ID. अप लॉन्च की
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वोक्सवैगन ने BYD डॉल्फिन मिनी के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए इलेक्ट्रिक कार के रूप में ID. अप लॉन्च की

वोक्सवैगन अपने मॉडल अप को पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहन के रूप में फिर से लॉन्च कर रही है, जिसका उद्देश्य विशेष रूप से BYD डॉल्फिन मिनी के साथ प्रतिस्पर्धा करना है। जर्मन निर्माता ने ID. अप तैयार किया है, जो एक सबकॉम्पैक्ट कार है और अगले साल यूरोप में लॉन्च होने की उम्मीद है, जिसकी अनुमानित कीमत लगभग 20 हजार यूरो (जो 119 हजार रुपये के बराबर है) है, जो ब्राज़ीलियाई बाजार में डॉल्फिन मिनी की कीमत के बराबर है।

VW ने 22 अक्टूबर को यूरोपीय संघ में वाहन के नाम का पंजीकरण कराया। पत्रिका क्वाट्रो रोडस के अनुसार, इस परियोजना को कंपनी के मुख्यालय के इंजीनियरों द्वारा विशेष रूप से विकसित किया गया था, जिसमें चीनी भागीदारों की कोई भागीदारी नहीं थी, जैसा कि स्टेलेंटिस के साथ हुआ था जिसने लीपमोटर के साथ गठबंधन किया था, या VW के चीन में स्वयं, जहां वह Xpeng के सहयोग से वाहनों का विकास करती है।

ID. अप MEB+ प्लेटफॉर्म के एक अनुकूलन का उपयोग करेगा, जिसमें ID. पोलो के तत्वों को शामिल किया जाएगा, लेकिन इसमें बड़े मॉडल के एंट्री-लेवल संस्करण के 37 kWh की तुलना में कम क्षमता वाली बैटरी होगी, जो कार की अंतिम लागत को कम करने में योगदान देगी।

सामने स्थित इलेक्ट्रिक मोटर को कॉन्सेप्ट ID. Every1 की 95 हॉर्सपावर की नकल करनी चाहिए। अनुमानित रेंज यूरोपीय WLTP चक्र के तहत 250 किमी से अधिक तक पहुंचती है, जो इनमेट्रो द्वारा निर्धारित आंकड़े से अधिक आशावादी है, और इसकी अधिकतम गति 130 किमी/घंटा तक सीमित होगी।

3.88 मीटर की लंबाई के साथ, ID. अप ब्राज़ील में बेचे जा रहे अप! से 28 सेंटीमीटर लंबा और डॉल्फिन मिनी से 10 सेंटीमीटर लंबा है। ट्रंक स्पेस 305 लीटर की क्षमता रखता है और वाहन चार यात्रियों को समायोजित करता है।

ID. अप का डिज़ाइन अप! की विशेषताओं को संदर्भित करता है, जैसे कि गहरे रंग की फिनिश वाला पिछला ढक्कन। अंदर, मल्टीमीडिया केंद्र प्रमुख है, जबकि भौतिक नियंत्रण स्टीयरिंग व्हील पर रखे गए हैं।

अतिरिक्त रूप से, ID. अप VW द्वारा अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता रिवियन के सहयोग से विकसित नई इलेक्ट्रॉनिक वास्तुकला पेश करेगा। यह प्रणाली दर्जनों केंद्रीय इकाइयों को कार में वितरित करने के बजाय कुछ अधिक मजबूत प्रोसेसिंग इकाइयों में कार्यक्षमता को केंद्रित करती है। ऐसे सिस्टम इंटरनेट के माध्यम से अपडेट किए जा सकते हैं, जिससे कार को डीलरशिप पर जाए बिना नई कार्यक्षमता और सुधार प्राप्त हो सकें, जो पहले से ही चीनी और टेस्ला मॉडल द्वारा अपनाया गया अभ्यास है।

इस मॉडल का निर्माण अगले साल के मध्य से पुर्तगाल में पामेला प्लांट में होगा। हालांकि, ब्राज़ील में ID. अप का विपणन अभी तक पुष्टि नहीं किया गया है।

जापानी होंडा एचआर-वी को डार्क हेडलाइट्स और पिछली सीट के लिए एयर वेंट्स के साथ 2027 लाइनअप में अपडेट किया गया
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जापानी होंडा एचआर-वी को डार्क हेडलाइट्स और पिछली सीट के लिए एयर वेंट्स के साथ 2027 लाइनअप में अपडेट किया गया

जापान में बेची जाने वाली होंडा एचआर-वी मॉडल, जिसे वेज़ेल के नाम से जाना जाता है, को 2027 लाइनअप के लिए अपडेट किया गया है, जिसमें विशेष रूप से पिछली सीटों पर बैठे यात्रियों के लिए आराम में सुधार शामिल है।

यह कॉम्पैक्ट एसयूवी, जो शुक्रवार (23) से खरीदने के लिए उपलब्ध है, को डार्क लेंस वाली हेडलाइट्स और एक विज़ुअल पैकेज विकल्प भी मिला है। कीमतें लगभग ₹ 88 हजार से ₹ 124 हजार (¥ 2,777,500 से ¥ 3,885,200 के बराबर) के बीच हैं।

एंट्री-लेवल संस्करण की कीमत में मामूली वृद्धि हुई है, जो पिछले जनरेशन की तुलना में लगभग ₹ 600 (¥ 18,700) अधिक है। समग्र डिज़ाइन 2024 के रीस्टाइलिंग से बहुत मिलता-जुलता रहता है, लेकिन मुख्य सौंदर्य परिवर्तन हेडलाइट्स की पूरी लाइन पर लगाए गए डार्क आंतरिक लेंस हैं।

कुछ संस्करणों में, विशेष रूप से e:HEV Z और Play Package में, बम्पर और व्हील आर्च में पाए जाने वाले प्लास्टिक क्लैडिंग अब बॉडी के रंग के होते हैं। इसके अतिरिक्त, डीलरों द्वारा पेश किया जाने वाला ब्लैक स्पोर्ट स्टाइल पैकेज, काले फ्रंट ग्रिल, डार्क क्रोम विवरण के साथ बम्पर एक्सटेंशन, काले रंग के रियरव्यू मिरर और एक रियर स्पॉइलर के साथ-साथ डायमंड कट फिनिश वाले 18 इंच के अलॉय व्हील्स को शामिल करता है।

अंदरूनी हिस्से में, 7 इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और 9 इंच की मल्टीमीडिया यूनिट बरकरार रखी गई है। G और e:HEV X संस्करणों को पिछली सीट के लिए एयर कंडीशनिंग वेंट्स और दो USB-C पोर्ट मिले हैं। इसके अलावा, e:HEV X संस्करण में गर्म सामने की सीटें जोड़ी गई हैं।

हुड के नीचे इंजन में कोई बदलाव नहीं किया गया है। G संस्करण 118 hp और 14.5 kgfm उत्पन्न करने वाले 1.5 पेट्रोल इंजन का उपयोग करता है, जिसमें ऑल-व्हील ड्राइव और CVT ट्रांसमिशन बरकरार रहता है। जबकि हाइब्रिड e:HEV संस्करण, जिसके लिए बाहरी चार्जिंग की आवश्यकता नहीं होती है, 106 hp और 13 kgfm वाले 1.5 इंजन को 131 hp और 25.8 kgfm वाले इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ता है, जिसका उपयोग मुख्य रूप से ऊर्जा उत्पादन के लिए किया जाता है। ये फ्रंट-व्हील ड्राइव या ऑल-व्हील ड्राइव पर काम कर सकते हैं।

होंडा इस वर्ष के दौरान ही अपडेटेड लाइनअप के लिए RS संस्करण लॉन्च करने की भी योजना बना रही है, जिसकी विशेषता एक अधिक कठोर सस्पेंशन और एक स्पोर्टी लुक होगी। ब्राज़ीलियाई बाजार में, एचआर-वी इटिरापिना (एसपी) में निर्मित होता है और केवल 1.5 फ्लेक्स इंजनों के साथ बेचा जाता है, जो नैकेड या टर्बो कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध हैं, जिनकी कीमतें ₹ 166,400 से ₹ 214 हजार के बीच हैं। हाइब्रिड e:HEV संस्करण, जो फ्लेक्स इंजन से लैस है, 2028 में आने की उम्मीद है।

MG IM6, IM Motors का इलेक्ट्रिक एसयूवी, R$ 368,990 से शुरू होने वाली कीमतों के साथ ब्राजील पहुंचता है
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MG IM6, IM Motors का इलेक्ट्रिक एसयूवी, R$ 368,990 से शुरू होने वाली कीमतों के साथ ब्राजील पहुंचता है

एमजी मोटर ने ब्राजील में आईएम6 की बिक्री शुरू की है, जो आईएम मोटर्स का एक इलेक्ट्रिक एसयूवी है, जो चीनी समूह SAIC Motor से संबंधित लक्जरी लाइन की शुरुआत है। यह नया मॉडल ज़ीकर 7एक्स और बीवाईडी सीलिएन 7 जैसे वाहनों के साथ सीधे प्रतिस्पर्धा करने के लिए तैयार है।

आईएम6 को दो अलग-अलग कॉन्फ़िगरेशन में पेश किया जाएगा: सिग्नेचर संस्करण, जिसकी कीमत R$ 368,990 है, और परफॉर्मेंस संस्करण, जिसकी कीमत R$ 439,990 होगी। दोनों संस्करण उल्लेखनीय तकनीकी विशेषताओं के साथ आते हैं।

सिग्नेचर वेरिएंट रियर इलेक्ट्रिक मोटर से लैस है, जो 295 हॉर्सपावर और 45.9 किलोग्राम-मीटर टॉर्क उत्पन्न करता है। जबकि परफॉर्मेंस में दो इलेक्ट्रिक मोटर हैं, एक प्रत्येक एक्सल पर, जो ऑल-व्हील ड्राइव प्रदान करते हैं और 752 हॉर्सपावर और 81.8 किलोग्राम-मीटर टॉर्क डिलीवर करते हैं।

प्रदर्शन के मामले में, 0 से 100 किमी/घंटा तक त्वरण सिग्नेचर में 6.4 सेकंड और परफॉर्मेंस में प्रभावशाली 3.5 सेकंड है। वाहन की लंबाई 4.90 मीटर और व्हीलबेस 2.95 मीटर है, साथ ही इसमें 665 लीटर की क्षमता वाला एक ट्रंक और हुड के नीचे 32 लीटर का एक अतिरिक्त कम्पार्टमेंट है।

सिग्नेचर लिथियम-आयरन-फॉस्फेट (LFP) बैटरी का उपयोग करता है जिसकी क्षमता 75 kWh है। यह 153 kW तक फास्ट चार्जिंग का समर्थन करता है, जिससे केवल 26 मिनट में 10% से 80% तक पहुंचा जा सकता है, और इसका इनमेट्रो द्वारा प्रमाणित रेंज 348 किमी है।

दूसरी ओर, परफॉर्मेंस 100 kWh की बैटरी से लैस है, जो निकल, कोबाल्ट और मैंगनीज (NCM) से बनी है, और 800 वोल्ट आर्किटेक्चर पर काम करती है। इस संस्करण को 396 kW पर रिचार्ज किया जा सकता है, जिससे 10% से 80% तक पहुंचने का समय 18 मिनट हो जाता है, और इसकी रेंज इनमेट्रो के अनुसार 400 किमी तक पहुंच जाती है।

दोनों मॉडल चार पहिया स्टीयरिंग से लैस हैं, एक ऐसी सुविधा जो युद्धाभ्यास और स्थिरता में सुधार दोनों में सहायता करती है, और इनमें डायगोनल मूवमेंट के लिए क्रैब मोड भी शामिल है। परफॉर्मेंस एडेप्टिव एयर सस्पेंशन और 21 इंच के पहियों को जोड़ता है, जबकि सिग्नेचर 20 इंच के पहियों का उपयोग करता है।

कारों का इंटीरियर परिष्कृत है, जिसमें 26.3 इंच और 10.5 इंच की स्क्रीन, हीटिंग और वेंटिलेशन सुविधाओं के साथ सामने की सीटें, पैनोरमिक सनरूफ और 20 स्पीकर वाला साउंड सिस्टम है। इसके अतिरिक्त, दोनों में V2L कार्यक्षमता है, जो बाहरी उपकरणों को बिजली देने के लिए वाहन की बैटरी का उपयोग करने की अनुमति देती है।

सुरक्षा के मामले में, एसयूवी आपातकालीन स्वचालित ब्रेकिंग और स्वचालित पार्किंग से लैस है, और इसने यूरो एनसीएपी में पांच सितारे प्राप्त किए हैं, जो लैटिन एनसीएपी का यूरोपीय समकक्ष है। एमजी वाहन के लिए सात साल या 150 हजार किलोमीटर और बैटरी के लिए आठ साल या 160 हजार किलोमीटर की वारंटी देती है।

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