1985 की फोर्ड F-250 को खेत में पाया गया, इसमें 583 hp का V8 इंजन लगाया गया और इसे सेमा शो 2026 में प्रदर्शित किया गया

पोर्श ने 911 GT3 टूरिंग अर्ल्स कोर्ट 51 एडिशन लॉन्च किया है, जो यूनाइटेड किंगडम में ब्रांड के 75 साल पूरे होने का जश्न मनाने के लिए बनाई गई एक विशेष श्रृंखला है। इस अनूठे मॉडल की खरीद के लिए देश में केवल 51 इकाइयाँ उपलब्ध होंगी।

यह श्रद्धांजलि अक्टूबर 1951 को संदर्भित करती है, जिस दिन पहले पोर्श 356 (कूपे और कन्वर्टिबल दोनों) लंदन में अर्ल्स कोर्ट में आयोजित ऑटो शो में पेश किए गए थे।

उस कार्यक्रम के बाद से, यूनाइटेड किंगडम जर्मन निर्माता के लिए चौथा सबसे बड़ा वैश्विक बाजार बन गया है, जिसमें वर्तमान में 49 डीलरशिप और वर्कशॉप हैं।

इस वाहन का विकास पोर्श एक्सक्लूसिव मैन्युफैक्चरर के निजीकरण विभाग द्वारा किया गया था। यह मॉडल GT3 पर Touring पैकेज पर आधारित है, जिसकी विशेषता पीछे के फिक्स्ड विंग की अनुपस्थिति है, जो इसे अधिक संयमित रूप देता है।

यांत्रिक विशिष्टताएँ अपरिवर्तित रहती हैं: इसमें 4.0 लीटर का 6-सिलेंडर बॉक्सर इंजन है जो 510 हॉर्सपावर और 45.9 किलोग्राम-मीटर टॉर्क उत्पन्न करता है, जो छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स (हालांकि पीДК स्वचालित विकल्प बिना किसी अतिरिक्त लागत के पेश किया जाता है) और रियर-व्हील ड्राइव के साथ जुड़ा हुआ है।

सौंदर्य संबंधी आकर्षणों में से एक विशेष पेंटवर्क है, जिसे अर्ल्स कोर्ट ग्रीन कहा जाता है, जो 1951 में प्रदर्शित 356 को याद दिलाने वाला एक धात्विक हरा रंग है। अंदर, कार हरे और बेज चमड़े को कॉरडरॉय वेलवेट के साथ मिलाने वाली सीटें प्रस्तुत करती है, साथ ही डैशबोर्ड और गियर लीवर पर लकड़ी के विवरण भी हैं, और इसमें एक पिछली सीट भी जोड़ी गई है।

दरवाजों पर 356 की सिल्हूट के साथ एक उभरा हुआ डिज़ाइन है, जिसके साथ मूल मॉडल के विज्ञापन से लिया गया वाक्यांश 'अपने शुद्धतम रूप में चलाएं' अंकित है।

वाहन की शुरुआती कीमत 251,951 पाउंड स्टर्लिंग (लगभग 1.68 मिलियन रुपये) से शुरू होती है, जो यूके में मानक 911 GT3 टूरिंग के मूल्य से लगभग 100 हजार पाउंड अधिक है। तुलना के लिए, ब्राजील में GT3 टूरिंग की शुरुआती कीमत 1.62 मिलियन रुपये है।

विशेष श्रृंखला के प्रत्येक खरीदार को पोर्श डिज़ाइन का एक क्रोनोग्राफ, एक चमड़े का यात्रा बैग और स्वयं कार का एक लघु प्रतिकृति भी प्राप्त होगा।

सीमित श्रृंखला के अलावा, पोर्श ने देश में निवेश की योजनाओं की घोषणा की है, जिसमें Guildford और Bristol में स्थित स्टोर का विस्तार करना, Didcot में एक नया पार्ट्स वेयरहाउस स्थापित करना और Reading में स्थित 200 प्रशिक्षुओं के लिए एक प्रशिक्षण कार्यक्रम शुरू करना शामिल है।

संयुक्त राज्य अमेरिका में बेची जाने वाली फोर्ड रेंजर को 2027 मॉडल लाइनअप के लिए एक यांत्रिक अपडेट मिलेगा, जिसमें एक अधिक क्षमता वाला V6 इंजन पेश किया जाएगा। ऑटोइवोल्यूशन वेबसाइट द्वारा जारी एक कथित ऑर्डर गाइड के अनुसार, 2.7 टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल V6 इंजन को 3.0 टर्बोचार्ज्ड V6 का एक कम शक्तिशाली संस्करण से बदल दिया जाएगा, जिसका वर्तमान में रेंजर रैप्टर में उपयोग किया जाता है।

यह बदलाव 2027 ब्रोंको एसयूवी में देखे गए पैटर्न का अनुसरण करता है, जहां तीन लीटर का इंजन 385 hp और 60.8 kgfm उत्पन्न करता है; उम्मीद है कि पिकअप में समान विनिर्देश होंगे।

यदि यह परिवर्तन पुष्टि हो जाता है, तो मानक रेंजर संस्करण में रैप्टर की तुलना में अधिक टॉर्क होगा, जो वर्तमान में अमेरिका में 411 hp और 59.4 kgfm प्रदान करता है। इस अनुमान के कारण, अटकलें हैं कि फोर्ड को रेंजर रैप्टर को भी पुन: कैलिब्रेट करने की आवश्यकता होगी।

प्रवेश स्तर के संस्करणों के लिए, चार सिलेंडर वाला 2.3 टर्बो इंजन अपनी कॉन्फ़िगरेशन बनाए रखेगा, जो XL, XLT और लैरिएट वेरिएंट में 274 hp और 42.9 kgfm प्रदान करेगा।

बाहरी डिजाइन के मामले में, XLT और लैरिएट संस्करण ग्रिल फिनिशिंग में नवीनीकरण प्राप्त करेंगे, और पूरी लाइन नए व्हील विकल्पों के साथ आ जाएगी। इसके अलावा, नेपच्यून ब्लू वेलोसिटी ब्लू की जगह लेगा, और कार्बनाइज़्ड ग्रे पेश नहीं किया जाएगा।

अंदरूनी भाग में, XL संस्करण को अपग्रेड किया जाएगा, जिसमें 10.1 इंच की मल्टीमीडिया स्क्रीन को 12 इंच की स्क्रीन से बदला जाएगा और दो-ज़ोन डिजिटल एयर कंडीशनिंग को मानक के रूप में शामिल किया जाएगा।

लैरिएट और रैप्टर वेरिएंट में एक लक्जरी वैकल्पिक पैकेज होगा जिसमें परिवेश प्रकाश व्यवस्था, वर्षा सेंसर के साथ वाइपर, इलेक्ट्रिकली फोल्डिंग रियरव्यू मिरर, मेमोरी फ़ंक्शन के साथ ड्राइवर सीट और दस स्पीकर वाला B&O साउंड सिस्टम शामिल है। लैरिएट संस्करण में गर्म स्टीयरिंग व्हील भी जोड़ा जाएगा।

वर्तमान में अमेरिका में सबसे किफायती रेंजर, XL, की शुरुआती कीमत लगभग ₹176.7 हजार (शिपिंग सहित US$ 35,445) है। हालांकि, ब्राजील में, इस संशोधन का सीधा प्रभाव नहीं पड़ना चाहिए, क्योंकि देश में बेची जाने वाली रेंजर अर्जेंटीना में निर्मित होती है और डीजल इंजन का उपयोग करती है, और कभी भी 2.7 पेट्रोल V6 पेश नहीं किया गया था।

2.7 टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल V6 केवल रेंजर रैप्टर में उपलब्ध है, जिसे थाईलैंड से आयात किया जाता है, जिसकी कीमत ₹499 हजार है और यह 397 hp और 59.4 kgfm प्रदान करता है।

सेमी-न्यू एसयूवी के मालिक बिक्री पर विचार करते समय एक आश्चर्य पा सकते हैं, क्योंकि यह सेगमेंट 2026 के दौरान OLX प्लेटफॉर्म पर सबसे अधिक मूल्यह्रास झेलने वाला था। प्लेटफॉर्म द्वारा किए गए सर्वेक्षण के अनुसार, जनवरी और अगस्त के बीच सूचीबद्ध एसयूवी की कीमतों में पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 7% की कमी आई है।

यह प्रतिशत कमी सेडान (जिन्होंने 4.8% की गिरावट दर्ज की) और हैचबैक (जिनमें 3.8% की गिरावट आई) में देखे गए से अधिक थी। अध्ययन में प्रत्येक बॉडी टाइप की पांच सबसे अधिक विज्ञापित मॉडल शामिल थे, जो सभी आंतरिक दहन इंजन वाले और 2023 या उसके बाद के मॉडल वर्ष के थे।

यह अवमूल्यन गति दूसरे संकेतक, Tabela Auto B3 में भी देखी गई, जिसने अगस्त तक 12 महीनों में इस्तेमाल किए गए एसयूवी की कीमतों में 7.4% की गिरावट का संकेत दिया।

शेवरले ट्रॅकर को सबसे अधिक मूल्यह्रास वाली एसयूवी के रूप में पहचाना गया। अपने सभी संस्करणों को ध्यान में रखते हुए, इसकी कीमत में 9.5% की गिरावट आई। सबसे स्पष्ट मामला 1.0 टर्बो इंजन से लैस 2026 ट्रॅकर का है, जिसकी कीमत विज्ञापनों में R$ 154,090 से गिरकर R$ 119,990 हो गई। यह R$ 34.1 हजार की कमी दर्शाता है, यानी 22.1% की गिरावट, जो पूरे सर्वेक्षण में सबसे बड़ा सूचकांक है।

इस भिन्नता का एक हिस्सा मॉडल के लॉन्च से ही जुड़ा हो सकता है: 2026 ट्रॅकर जुलाई 2025 में डीलरों में पहुंचा, जिसमें LT संस्करण की कीमत R$ 154,090 थी, जो उस वर्ष OLX द्वारा रिपोर्ट की गई राशि के समान थी। बाद में, अक्टूबर में, शेवरले ने इस कीमत को घटाकर R$ 142,490 कर दिया।

अन्य लोकप्रिय एसयूवी ने भी इसी तरह का रुझान दिखाया। 1.4 टर्बो इंजन वाला Volkswagen T-Cross 2025 14.7% अधिक किफायती हो गया, जबकि 1.3 टर्बो इंजन वाला Jeep Renegade 2025 में 13.7% की गिरावट आई। वहीं Hyundai Creta ने अपने मूल्य में 7% की हानि दर्ज की।

हालांकि, उल्लेखनीय अपवाद भी थे। 1.0 टर्बो इंजन वाला T-Cross 2026 की कीमत में 11.7% की वृद्धि हुई, और उसी इंजन वाला Volkswagen Nivus में 2.3% की वृद्धि हुई।

सेडान के बीच, Volkswagen Virtus सबसे अधिक मूल्यह्रास वाला था, जिसमें 7% की गिरावट आई। हैचबैक कीमतों में कटौती के प्रति अधिक प्रतिरोधी साबित हुए, जिसमें Fiat Mobi ने लगभग अपना मूल मूल्य बनाए रखा। हालांकि, 1.0 एस्पिरेटेड इंजन वाला Hyundai HB20 2026 में 16.4% की तेज गिरावट आई।

इसके विपरीत, टर्बो या बड़ी क्षमता वाले इंजनों से लैस संस्करणों का मूल्य सबसे अधिक बढ़ा, जैसा कि Fiat Argo 1.3 2025 द्वारा उदाहरण दिया गया है, जो 14.6% महंगा हो गया।

ग्रुप OLX के ऑटो उपाध्यक्ष फ्लैवियो पासोस इस परिदृश्य के एक हिस्से को चीनी निर्माताओं के बाजार में प्रतिस्पर्धी कीमतों पर इलेक्ट्रिक वाहन पेश करने के कारण जिम्मेदार ठहराते हैं, जो क्षेत्र पर दबाव डालता है। उन्होंने टिप्पणी की कि 'चूंकि सेमी-न्यू का मूल्य ज़ीरो-किलोमीटर के मूल्य का अनुसरण करता है, इसलिए यह गति इसे अवमूल्यित करने की प्रवृत्ति रखती है।'