ओमोडा E5 को अपडेट मिला, नई एंट्री-लेवल संस्करण और कीमत में कमी मिली, लेकिन रेंज कम हुई

एमजी मोटर ने ब्राजील में आईएम6 की बिक्री शुरू की है, जो आईएम मोटर्स का एक इलेक्ट्रिक एसयूवी है, जो चीनी समूह SAIC Motor से संबंधित लक्जरी लाइन की शुरुआत है। यह नया मॉडल ज़ीकर 7एक्स और बीवाईडी सीलिएन 7 जैसे वाहनों के साथ सीधे प्रतिस्पर्धा करने के लिए तैयार है।

आईएम6 को दो अलग-अलग कॉन्फ़िगरेशन में पेश किया जाएगा: सिग्नेचर संस्करण, जिसकी कीमत R$ 368,990 है, और परफॉर्मेंस संस्करण, जिसकी कीमत R$ 439,990 होगी। दोनों संस्करण उल्लेखनीय तकनीकी विशेषताओं के साथ आते हैं।

सिग्नेचर वेरिएंट रियर इलेक्ट्रिक मोटर से लैस है, जो 295 हॉर्सपावर और 45.9 किलोग्राम-मीटर टॉर्क उत्पन्न करता है। जबकि परफॉर्मेंस में दो इलेक्ट्रिक मोटर हैं, एक प्रत्येक एक्सल पर, जो ऑल-व्हील ड्राइव प्रदान करते हैं और 752 हॉर्सपावर और 81.8 किलोग्राम-मीटर टॉर्क डिलीवर करते हैं।

प्रदर्शन के मामले में, 0 से 100 किमी/घंटा तक त्वरण सिग्नेचर में 6.4 सेकंड और परफॉर्मेंस में प्रभावशाली 3.5 सेकंड है। वाहन की लंबाई 4.90 मीटर और व्हीलबेस 2.95 मीटर है, साथ ही इसमें 665 लीटर की क्षमता वाला एक ट्रंक और हुड के नीचे 32 लीटर का एक अतिरिक्त कम्पार्टमेंट है।

सिग्नेचर लिथियम-आयरन-फॉस्फेट (LFP) बैटरी का उपयोग करता है जिसकी क्षमता 75 kWh है। यह 153 kW तक फास्ट चार्जिंग का समर्थन करता है, जिससे केवल 26 मिनट में 10% से 80% तक पहुंचा जा सकता है, और इसका इनमेट्रो द्वारा प्रमाणित रेंज 348 किमी है।

दूसरी ओर, परफॉर्मेंस 100 kWh की बैटरी से लैस है, जो निकल, कोबाल्ट और मैंगनीज (NCM) से बनी है, और 800 वोल्ट आर्किटेक्चर पर काम करती है। इस संस्करण को 396 kW पर रिचार्ज किया जा सकता है, जिससे 10% से 80% तक पहुंचने का समय 18 मिनट हो जाता है, और इसकी रेंज इनमेट्रो के अनुसार 400 किमी तक पहुंच जाती है।

दोनों मॉडल चार पहिया स्टीयरिंग से लैस हैं, एक ऐसी सुविधा जो युद्धाभ्यास और स्थिरता में सुधार दोनों में सहायता करती है, और इनमें डायगोनल मूवमेंट के लिए क्रैब मोड भी शामिल है। परफॉर्मेंस एडेप्टिव एयर सस्पेंशन और 21 इंच के पहियों को जोड़ता है, जबकि सिग्नेचर 20 इंच के पहियों का उपयोग करता है।

कारों का इंटीरियर परिष्कृत है, जिसमें 26.3 इंच और 10.5 इंच की स्क्रीन, हीटिंग और वेंटिलेशन सुविधाओं के साथ सामने की सीटें, पैनोरमिक सनरूफ और 20 स्पीकर वाला साउंड सिस्टम है। इसके अतिरिक्त, दोनों में V2L कार्यक्षमता है, जो बाहरी उपकरणों को बिजली देने के लिए वाहन की बैटरी का उपयोग करने की अनुमति देती है।

सुरक्षा के मामले में, एसयूवी आपातकालीन स्वचालित ब्रेकिंग और स्वचालित पार्किंग से लैस है, और इसने यूरो एनसीएपी में पांच सितारे प्राप्त किए हैं, जो लैटिन एनसीएपी का यूरोपीय समकक्ष है। एमजी वाहन के लिए सात साल या 150 हजार किलोमीटर और बैटरी के लिए आठ साल या 160 हजार किलोमीटर की वारंटी देती है।

इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड उपयोगिता वाहन (एसयूवी) उन सेडान और हैचबैक की तुलना में अधिक तीव्र अवमूल्यन का सामना कर रहे हैं जो समान तकनीक का उपयोग करते हैं। जनवरी से अगस्त 2026 तक, OLX पर विद्युतीकृत एसयूवी की औसत सूचीबद्ध कीमत में 2025 की इसी अवधि की तुलना में 8.7% की कमी दर्ज की गई। इसके विपरीत, सेडान में देखी गई गिरावट 6.3% थी, जबकि हैचबैक में यह 4.9% थी, जैसा कि डेटा OLX ऑटो के मूल्य रिपोर्ट में विस्तृत है।

ग्रुप OLX के ऑटो उपाध्यक्ष फ्लैवियो पासोस ने समझाया कि इलेक्ट्रिक वाहनों का यह अवमूल्यन देश में बुनियादी ढांचे की कमी, बैटरी की दीर्घायु के बारे में अनिश्चितता और सबसे बढ़कर, जिसे वह 'आईफोन प्रभाव' कहते हैं, के कारण है। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि लगातार नई मॉडलों का परिचय जिसमें प्रगतिशील रूप से अधिक उन्नत तकनीकें होती हैं, हाल ही में लॉन्च किए गए विद्युतीकृत वाहनों के अप्रचलित होने का कारण बनता है।

अध्ययन ने प्रत्येक बॉडी टाइप की श्रेणी में सबसे अधिक विज्ञापन वाले पांच विद्युतीकृत मॉडल का विश्लेषण किया, जिसमें 2023 से निर्मित वाहनों पर विचार किया गया। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि प्रस्तुत मूल्य विक्रेताओं द्वारा मांगी गई कीमतें हैं और जरूरी नहीं कि लेनदेन का अंतिम मूल्य दर्शाती हों।

व्यक्तिगत मूल्य में सबसे बड़ी हानि BYD Yuan Plus 2025 में दर्ज की गई, जिसमें 23.8% की गिरावट आई, जो औसतन R$ 235.990 से घटकर R$ 179.900 हो गई। Volvo XC40 Recharge Plus 2024 में भी 16.9% की गिरावट आई, जो R$ 259.900 से गिरकर R$ 215.900 हो गया।

यह देखा गया कि प्लग-इन हाइब्रिड (PHEV), जिनमें बाहरी चार्जिंग क्षमता होती है, पारंपरिक हाइब्रिड (HEV) की तुलना में अधिक मूल्य खो चुके हैं। विशेष रूप से, GWM Haval H6 PHEV 2024 का मूल्य 13.5% कम हुआ, जो उसी वर्ष के इसके HEV संस्करण की 5.5% गिरावट से अधिक है।

हालांकि, अवमूल्यन की गति समान नहीं थी। टोयोटा कोरोला क्रॉस हाइब्रिड ने एसयूवी में सबसे कम औसत गिरावट दिखाई, केवल 6.4% की गिरावट के साथ। दूसरी ओर, BYD Song Plus Premium 2025 में 8.1% की वृद्धि हुई, जो R$ 208.000 से बढ़कर R$ 224.900 हो गया।

सेडान सेगमेंट में, Chery Arrizo 6 Pro हाइब्रिड 2025 में 12.1% की गिरावट आई, साथ ही BMW 330e M Sport 2024 में 11.1% की गिरावट आई। इसके विपरीत, टोयोटा कोरोला हाइब्रिड ने मामूली नुकसान बनाए रखा, जो 2.2% और 6.2% के बीच रहा।

जबकि हैचबैक के बीच, BYD Dolphin Plus 2025 ने 17.8% की गिरावट के साथ गिरावट का नेतृत्व किया, जो R$ 184.800 से गिरकर R$ 151.900 हो गया। Renault Kwid E-Tech Intense 2024 में 12.9% की गिरावट दर्ज की गई, जबकि BYD Dolphin Mini का अवमूल्यन कम था, जो मॉडल वर्ष के आधार पर 1.9% और 3% के बीच था।

सेमी-न्यू एसयूवी के मालिक बिक्री पर विचार करते समय एक आश्चर्य पा सकते हैं, क्योंकि यह सेगमेंट 2026 के दौरान OLX प्लेटफॉर्म पर सबसे अधिक मूल्यह्रास झेलने वाला था। प्लेटफॉर्म द्वारा किए गए सर्वेक्षण के अनुसार, जनवरी और अगस्त के बीच सूचीबद्ध एसयूवी की कीमतों में पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 7% की कमी आई है।

यह प्रतिशत कमी सेडान (जिन्होंने 4.8% की गिरावट दर्ज की) और हैचबैक (जिनमें 3.8% की गिरावट आई) में देखे गए से अधिक थी। अध्ययन में प्रत्येक बॉडी टाइप की पांच सबसे अधिक विज्ञापित मॉडल शामिल थे, जो सभी आंतरिक दहन इंजन वाले और 2023 या उसके बाद के मॉडल वर्ष के थे।

यह अवमूल्यन गति दूसरे संकेतक, Tabela Auto B3 में भी देखी गई, जिसने अगस्त तक 12 महीनों में इस्तेमाल किए गए एसयूवी की कीमतों में 7.4% की गिरावट का संकेत दिया।

शेवरले ट्रॅकर को सबसे अधिक मूल्यह्रास वाली एसयूवी के रूप में पहचाना गया। अपने सभी संस्करणों को ध्यान में रखते हुए, इसकी कीमत में 9.5% की गिरावट आई। सबसे स्पष्ट मामला 1.0 टर्बो इंजन से लैस 2026 ट्रॅकर का है, जिसकी कीमत विज्ञापनों में R$ 154,090 से गिरकर R$ 119,990 हो गई। यह R$ 34.1 हजार की कमी दर्शाता है, यानी 22.1% की गिरावट, जो पूरे सर्वेक्षण में सबसे बड़ा सूचकांक है।

इस भिन्नता का एक हिस्सा मॉडल के लॉन्च से ही जुड़ा हो सकता है: 2026 ट्रॅकर जुलाई 2025 में डीलरों में पहुंचा, जिसमें LT संस्करण की कीमत R$ 154,090 थी, जो उस वर्ष OLX द्वारा रिपोर्ट की गई राशि के समान थी। बाद में, अक्टूबर में, शेवरले ने इस कीमत को घटाकर R$ 142,490 कर दिया।

अन्य लोकप्रिय एसयूवी ने भी इसी तरह का रुझान दिखाया। 1.4 टर्बो इंजन वाला Volkswagen T-Cross 2025 14.7% अधिक किफायती हो गया, जबकि 1.3 टर्बो इंजन वाला Jeep Renegade 2025 में 13.7% की गिरावट आई। वहीं Hyundai Creta ने अपने मूल्य में 7% की हानि दर्ज की।

हालांकि, उल्लेखनीय अपवाद भी थे। 1.0 टर्बो इंजन वाला T-Cross 2026 की कीमत में 11.7% की वृद्धि हुई, और उसी इंजन वाला Volkswagen Nivus में 2.3% की वृद्धि हुई।

सेडान के बीच, Volkswagen Virtus सबसे अधिक मूल्यह्रास वाला था, जिसमें 7% की गिरावट आई। हैचबैक कीमतों में कटौती के प्रति अधिक प्रतिरोधी साबित हुए, जिसमें Fiat Mobi ने लगभग अपना मूल मूल्य बनाए रखा। हालांकि, 1.0 एस्पिरेटेड इंजन वाला Hyundai HB20 2026 में 16.4% की तेज गिरावट आई।

इसके विपरीत, टर्बो या बड़ी क्षमता वाले इंजनों से लैस संस्करणों का मूल्य सबसे अधिक बढ़ा, जैसा कि Fiat Argo 1.3 2025 द्वारा उदाहरण दिया गया है, जो 14.6% महंगा हो गया।

ग्रुप OLX के ऑटो उपाध्यक्ष फ्लैवियो पासोस इस परिदृश्य के एक हिस्से को चीनी निर्माताओं के बाजार में प्रतिस्पर्धी कीमतों पर इलेक्ट्रिक वाहन पेश करने के कारण जिम्मेदार ठहराते हैं, जो क्षेत्र पर दबाव डालता है। उन्होंने टिप्पणी की कि 'चूंकि सेमी-न्यू का मूल्य ज़ीरो-किलोमीटर के मूल्य का अनुसरण करता है, इसलिए यह गति इसे अवमूल्यित करने की प्रवृत्ति रखती है।'