आइकॉनिक ऑडी क्वाट्रो, जो 1980 के दशक में ट्रैक और रैली प्रतियोगिताओं दोनों में ऑल-व्हील ड्राइव को लोकप्रिय बनाने के लिए जाना जाता था, को 760 हॉर्सपावर तक उत्पन्न करने वाले V8 इंजन के साथ नया रूप दिया गया है।
इस नए प्रोजेक्ट, जिसका नाम Audacious IV है, को Audacious Automotive द्वारा विकसित किया जा रहा है, जो एक स्कॉटिश कंपनी है और 50 इकाइयों का उत्पादन करने की योजना बना रही है। अधिग्रहण की अनुमानित प्रारंभिक लागत करों और एक्सेसरीज को छोड़कर लगभग R$ 2.58 मिलियन (350 हजार पाउंड के बराबर) है।
यह एक रेस्टोमॉड है, जो क्लासिक वाहन का एक प्रकार है जिसे इसकी मूल उपस्थिति बनाए रखते हुए यांत्रिक रूप से आधुनिक बनाया जाता है। मूल मॉडल की चौकोर सिल्हूट को बनाए रखते हुए, यह पांच सिलेंडर इंजन और पूरी यांत्रिक असेंबली को बदल देता है।
Audacious IV की संरचना B7 पीढ़ी के ऑडी RS4 के आधार का उपयोग करती है, जिसका उत्पादन 2006 और 2008 के बीच हुआ था। इस आधार से, कार चेसिस, सस्पेंशन, ब्रेक और कुछ विद्युत प्रणाली जैसे घटक विरासत में प्राप्त करती है।
सौंदर्यशास्त्र के दृष्टिकोण से, वाहन में व्हील आर्च पर फ्लेयर्स और बड़े एग्जॉस्ट हैं जो 80 के दशक की विश्व रैली चैम्पियनशिप में अपने चरम मॉडलों के लिए प्रसिद्ध ग्रुप बी श्रेणी की कारों की याद दिलाते हैं। ग्राहक स्टील और एल्यूमीनियम से बनी बॉडी या पूरी तरह से कार्बन फाइबर से बनी बॉडी में से चुनने का विकल्प चुन सकता है, जिसमें मूल क्वाट्रो के हिस्से शामिल हों; 50 इकाइयों में से 40 कार्बन फाइबर की होंगी।
अंदरूनी हिस्से में, RS4 पैनलों को एनालॉग गेज और भौतिक बटनों से बदल दिया गया है।
हुड के नीचे, RS4 का 4.2 लीटर V8 इंजन लगा है, जो टॉर्सन ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम और छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से जुड़ा है। एंट्री-लेवल संस्करण में कंप्रेसर होता है और यह 608 hp डिलीवर करता है। दूसरा संस्करण, जिसमें भी कंप्रेसर होता है, 760 hp तक पहुंचने के लिए आंतरिक सुदृढीकरण और उन्नत शीतलन प्रणाली प्राप्त करता है।
दो अन्य कॉन्फ़िगरेशन, जो अभी भी ऑडिय इंजन विशेषज्ञ LAA Performance के साथ विकास चरण में हैं, 10,000 आरपीएम तक घूम सकते हैं। इनमें से एक संस्करण स्वाभाविक रूप से प्रेरित है और दूसरा कंप्रेसर के साथ आता है।
कंपनी के अनुसार, कार 0 से 96 किमी/घंटा की रफ्तार केवल 3.4 सेकंड में पकड़ सकती है और लगभग 320 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक पहुंचती है। कार्बन संस्करण का वजन 1,200 किलोग्राम होना चाहिए, जबकि धातु संस्करण का वजन 1,400 किलोग्राम और 1,450 किलोग्राम के बीच होगा।
प्रत्येक इकाई को मैन्युअल रूप से असेंबल किया जाता है और निर्माण प्रक्रिया में लगभग तीन साल लगते हैं। पहली डिलीवरी 2027 के अंत के लिए निर्धारित है।
