एम्ब्रेयर ने ग्रीस को KC-390 कार्गो बेचे, जिससे यह विमान खरीदने वाला सातवां यूरोपीय देश बन गया
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एम्ब्रेयर ने ग्रीस को KC-390 कार्गो बेचे, जिससे यह विमान खरीदने वाला सातवां यूरोपीय देश बन गया

एम्ब्रेयर ने यूरोपीय महाद्वीप में एक और सैन्य ग्राहक हासिल किया है। ग्रीस के राष्ट्रीय रक्षा मंत्रालय ने इस मंगलवार (दिन 2) को ब्राज़ीलियाई कंपनी द्वारा निर्मित KC-390 मिलिनियम सैन्य मालवाहक विमान की तीन इकाइयों की खरीद के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए, जिसमें तीन अतिरिक्त इकाइयों का विकल्प भी शामिल है।

पहली इकाई की डिलीवरी 2027 में ग्रीक एयर फ़ोर्स में होने की उम्मीद है, और तीनों विमान 2030 तक चालू होने चाहिए।

यह सौदा ग्रीस और पुर्तगाल के बीच एक सरकारी समझौते के माध्यम से पूरा किया गया था। पुर्तगाल, जो पहले से ही KC-390 का उपयोग करता है, प्रशिक्षण, रसद और तकनीकी सहायता जैसे क्षेत्रों में यूनानियों को समर्थन प्रदान करेगा।

पुर्तगाली सरकार ने इस ऑपरेशन के लिए अनुमानित 3.6 बिलियन रियल (यूरो के 589.9 मिलियन के बराबर) संसाधन जारी किए हैं, जिसमें इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणालियों से लैस तीन विमानों के साथ-साथ आवश्यक समर्थन और प्रशिक्षण भी शामिल है।

नए KC-390s ग्रीक एयर फ़ोर्स द्वारा वर्तमान में उपयोग किए जा रहे C-130 हरक्यूलिस मॉडलों को प्रतिस्थापित करेंगे। यह मॉडल, जिसे अमेरिकी लॉकहीड मार्टिन द्वारा उत्पादित किया गया है, ने 1954 में अपनी पहली उड़ान भरी थी। ब्राज़ीलियाई विमान के परिचय के साथ, ग्रीस अपनी सामरिक परिवहन और इन-फ्लाइट रीफ्यूलिंग क्षमता का विस्तार कर सकता है, जिससे नाटो (NATO) के भागीदारों के साथ संयुक्त अभियानों को सुविधाजनक बनाया जा सकता है।

ग्रीस KC-390 चुनने वाला सातवां यूरोपीय देश बन गया है, जो पुर्तगाल, हंगरी, नीदरलैंड, ऑस्ट्रिया, चेक गणराज्य और स्वीडन के साथ जुड़ गया है। इसके अलावा, ग्रीस नाटो का छठा सदस्य है। अंतरराष्ट्रीय स्तर पर, KC-390 को पहले ही ब्राजील, दक्षिण कोरिया, उज़्बेकिस्तान, संयुक्त अरब अमीरात और कोलंबिया द्वारा अपनाया जा चुका है।

ब्राज़ीलियाई एयर फ़ोर्स (FAB) के लिए, जिसके लिए विमान मूल रूप से विकसित किया गया था, कुल 19 इकाइयाँ अनुबंध की गई हैं।

KC-390 की विशिष्टताओं में 26 टन तक की पेलोड क्षमता, 870 किमी/घंटा तक की क्रूज गति और छोटी, बिना पक्की या अस्थायी रनवे पर काम करने की योग्यता शामिल है। इसकी कार्यक्षमता में सैनिकों और आपूर्ति का परिवहन, पैराशूटिस्टों को गिराना, मानवीय मिशन, एयरोमेडिकल निकासी, आग से लड़ना और खोज एवं बचाव अभियान शामिल हैं।

इसके अतिरिक्त, एक त्वरित इंस्टॉलेशन किट से लैस, यह कार्गो विमान अन्य विमानों को उड़ान के दौरान ईंधन प्रदान करते हुए टैंकर विमान के रूप में कार्य करने की क्षमता रखता है।

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भारतीय एयरलाइन इंडिगो एम्ब्रायर से 100 क्षेत्रीय विमान खरीदने पर बातचीत कर रही है
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भारतीय एयरलाइन इंडिगो एम्ब्रायर से 100 क्षेत्रीय विमान खरीदने पर बातचीत कर रही है

स्थिति के करीब तीन स्रोतों की जानकारी के अनुसार, भारत की सबसे बड़ी एयरलाइन इंडिगो ब्राज़ीलियाई निर्माता एम्ब्रायर से 100 क्षेत्रीय विमान खरीदने की संभावना पर चर्चा कर रही है, जिसमें अतिरिक्त 50 इकाइयों का संभावित विकल्प भी शामिल है। यह ब्राज़ीलियाई निर्माता के लिए रखे गए सबसे बड़े ऑर्डर में से एक हो सकता है।

अनाम रहने वाले स्रोतों ने इस बात पर जोर दिया कि बातचीत प्रारंभिक चरण में है और सौदा अभी तक सुनिश्चित नहीं हुआ है। इसके अलावा, उन्होंने उल्लेख किया कि विमान मॉडल अभी तक निर्धारित नहीं किया गया है, और ऑर्डर की अंतिम मात्रा बदल सकती है। अनुमान है कि कोई भी डिलीवरी 2030 से पहले शुरू नहीं हो सकती है।

विवादित विमानों की यह मात्रा पहली बार सार्वजनिक हुई है। इंडिगो और एम्ब्रायर से टिप्पणी के अनुरोधों पर तत्काल कोई प्रतिक्रिया नहीं मिली।

100 विमानों की सफल बिक्री आधार कीमतों पर अरबों डॉलर की हो सकती है, हालांकि ऐसे सौदों में अक्सर छूट शामिल होती है। इससे पहले, एम्ब्रायर ने भारतीय एयरलाइनों के बीच अपने क्षेत्रीय विमानों को बढ़ावा दिया था और इस वर्ष 88 यात्रियों तक ले जाने वाले पुराने E175-E1 मॉडलों की भारत में अंतिम असेंबली लाइन स्थापित करने की संभावना का अध्ययन करने के लिए अडानी डिफेंस एंड एयरोस्पेस के साथ एक गैर-बाध्यकारी समझौता किया था।

कंपनी E190-E2 और E195-E2 जैसे बड़े मॉडल भी बनाती है, जो अधिक आधुनिक और ईंधन-कुशल इंजनों से लैस हैं, जो क्रमशः 114 से 146 यात्रियों को ले जा सकते हैं।

एम्ब्रायर के लिए लाभ

सफल सौदा दुनिया के तीसरे सबसे बड़े घरेलू विमानन बाजार में एम्ब्रायर के लिए एक महत्वपूर्ण सफलता होगी, जहां एयरलाइंस हवाई परिवहन की दीर्घकालिक मांग का उपयोग करके अपने बेड़े का विस्तार कर रही हैं।

वर्तमान में स्टार एयर, एक छोटी क्षेत्रीय एयरलाइन, एकमात्र भारतीय कंपनी है जो एम्ब्रायर विमान संचालित करती है। मार्च में एम्ब्रायर के सीईओ, फ्रांसिस्को गोमेस नेतो ने रॉयटर्स को बताया कि भारत में असेंबली लाइन स्थापित करने की योजना कम से कम 200 विमानों के ऑर्डर पर निर्भर करती है, और यदि चालू वर्ष के अंत तक ऑर्डर दिए जाते हैं तो भारत में निर्मित विमान 2028 से डिलीवर किए जा सकते हैं।

एम्ब्रायर से ऑर्डर देने से इंडिगो क्षेत्रीय क्षेत्रों में मार्गों की संख्या बढ़ा सकती है, साथ ही कुछ अपने टर्बोप्रॉप ATR को भी बदल सकती है, जिससे मौजूदा मार्गों पर अधिक सीटें पेश करने की क्षमता मिलेगी।

इंडिगो के सीईओ, विली वॉल्श, जिन्होंने अगस्त में नेतृत्व संभाला, ने कहा कि इंडिगो लंबी दूरी की उड़ानों का विस्तार करेगी, जबकि अपनी कम लागत वाली छोटी उड़ानों के व्यवसाय से समझौता नहीं करेगी। कंपनी सितंबर में 442 से बढ़कर लगभग 600 विमानों तक अपने बेड़े को बढ़ाने की योजना बना रही है। बेड़े का मुख्य हिस्सा एयरबस के नैरो-बॉडी विमानों से बना है, लेकिन बेड़े में 44 टर्बोप्रॉप ATR भी शामिल हैं।

गोल लाइनास एरेआस रियो ब्रांको और पोर्टो वेल्हो के बीच सीधी उड़ानें संचालन के दो महीने बाद बंद कर देगी
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गोल लाइनास एरेआस रियो ब्रांको और पोर्टो वेल्हो के बीच सीधी उड़ानें संचालन के दो महीने बाद बंद कर देगी

गोल लाइनास एरेआस ने रियो ब्रांको और पोर्टो वेल्हो, रोंडोनिया को जोड़ने वाली सीधी उड़ानों के संचालन को फिर से शुरू होने के दो महीने से थोड़ा ही अधिक समय बाद रोकने की योजना बनाई है। कंपनी ने g1 को सूचित किया कि इस लिंक पर अंतिम उड़ान नवंबर के दौरान होनी चाहिए, हालांकि अभी तक कोई सटीक तारीख तय नहीं की गई है।

इसके अलावा, कंपनी ने घोषणा की है कि रियो ब्रांको और मनाउस (एएम) के बीच का मार्ग फरवरी 2027 से बंद कर दिया जाएगा। मार्गों को बंद करने के निर्णय पहले से बेची गई टिकटों की संख्या के आधार पर लिए जाते हैं।

गोल के संचार सलाहकार आर्टुर डी एंड्राडे ने स्पष्ट किया कि हवाई नेटवर्क की समीक्षा ईंधन से जुड़े लागत में वृद्धि के कारण हो रही है। हालांकि, कंपनी ने यह भी कहा कि यदि पर्याप्त मांग होती है तो मार्गों को फिर से शुरू करने की संभावना को खारिज नहीं करती है।

आर्टुर डी एंड्राडे के बयान के अनुसार, मार्गों का बंद होना विमानन ईंधन (QAV) की लागत में लगातार वृद्धि के कारण है, जो दोगुना हो गया है और कंपनी के परिचालन खर्च का लगभग 40% है। इस कारण से, गोल मार्गों में समायोजन कर रही है, जिसका अर्थ है कुछ हिस्सों में सेवाओं में कमी या निलंबन।

एकरे की राजधानी और पोर्टो वेल्हो के बीच सीधी उड़ानों का समापन गोल द्वारा इस मार्ग की वापसी की घोषणा के लगभग दो महीने बाद हुआ, जिसे अगस्त 2020 से निलंबित कर दिया गया था। g1 द्वारा राज्य में काम करने वाली तीन कंपनियों पर किए गए सर्वेक्षण में रोंडोनिया के लिए कोई सीधी उड़ान नहीं मिली।

गोल ने उन यात्रियों को मार्गदर्शन दिया जिन्होंने सीधे कंपनी से टिकट खरीदे थे कि उन्हें क्या करना चाहिए: वे ग्राहक सेवा केंद्र 0300-115-2121 के माध्यम से अपनी यात्राओं को पुनर्निर्धारित कर सकते हैं, क्रेडिट का अनुरोध कर सकते हैं या धनवापसी मांग सकते हैं। आर्टुर ने जोड़ा कि यदि यात्री प्रस्तावित विकल्पों को स्वीकार नहीं करता है, तो वह कंपनी में क्रेडिट बनाए रखने या वापसी का अनुरोध करने का विकल्प चुन सकता है।

जिन ग्राहकों ने माइल्स का उपयोग करके टिकट खरीदे थे, उनके आरक्षण का प्रबंधन सीधे स्माइल्स के साथ नंबर 11 991 824 233 पर किया जाना चाहिए। जिन लोगों ने ट्रैवल एजेंसियों के माध्यम से टिकट खरीदे थे, उन्हें विक्रेता एजेंसी से संपर्क करना चाहिए।

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