कम उत्पादन क्षमता के कारण BYD ने बाहिया में सेडान किंग का उत्पादन रोका और एटो 2 मॉडल को प्राथमिकता दी

चूंकि BYD ब्राजील पहुंची है, उपभोक्ताओं ने इलेक्ट्रिक और सुपर हाइब्रिड वाहनों की एक श्रृंखला की खोज की है जो पहले से ज्ञात मॉडलों से आगे निकल जाते हैं। ग्रीनटेक के शानदार पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारों में, BYD सीलियन 7 अलग दिखता है: ओशन लाइन का यह नया सदस्य लक्जरी एसयूवी के मजबूत आयामों को कूपे की स्टाइलिश और सुरुचिपूर्ण लाइनों के साथ जोड़ता है।

ऑल-व्हील ड्राइव (AWD) से लैस, यह वाहन 531 hp की शक्ति और 690 Nm का टॉर्क उत्पन्न करता है, जो मात्र 4.5 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की गति तक पहुंच जाता है। यह संयोजन मॉडल को अपने सीधे प्रतिद्वंद्वियों के बीच सबसे शक्तिशाली के रूप में स्थापित करता है, श्रेणी के प्रदर्शन और परिष्कार के स्तर को बढ़ाता है।

ब्राजीलियाई स्थलाकृति की विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए, BYD ने राष्ट्रीय बाजार के लिए एक विशिष्ट कैलिब्रेशन किया है, जैसा कि BYD ऑटो ब्राजील के उत्पाद निदेशक अलेक्जेंडर अक्विनो ने समझाया। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि सीलियन 7 दोनों दुनियाओं का सर्वश्रेष्ठ प्रदान करता है: एक एसयूवी की व्यावहारिकता को एक उच्च प्रदर्शन वाले स्पोर्ट्स कार के जोश के साथ जोड़ना, और मॉडल की गतिशीलता को खोए बिना ब्राजील के लिए सावधानीपूर्वक समायोजन का उल्लेख करना, जिसमें 169 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस है।

डिज़ाइन, प्रदर्शन और आराम

एक एसयूवी की सुपरकार के आंकड़े प्रस्तुत करने की क्षमता उन लोगों के लिए खरीद निर्णय को आसान बनाती है जो दोनों प्रस्तावों की सराहना करते हैं। BYD सीलियन 7 के साथ, खरीदार को भावना और कार्यक्षमता के बीच चयन करने की आवश्यकता नहीं है। शहरी क्षेत्र में, कूपे का आकार ध्यान आकर्षित करता है, जबकि 169 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस और संपर्क रहित खुलने वाला ट्रंक दैनिक जीवन को सरल बनाते हैं। सड़कों पर, शक्ति को नियंत्रण और ऊंचाई सुरक्षा द्वारा पूरक किया जाता है।

सीलियन 7 यूरो एनसीएपी में अधिकतम सुरक्षा रेटिंग रखता है और नौ एयरबैग (फ्रंटल, साइड, कर्टेन और सीटों के बीच एक सेंट्रल सहित) से सुसज्जित है, साथ ही ड्राइवर सहायता का एक पूर्ण पैकेज (ADAS 2) भी है। इस पैकेज में एडेप्टिव एंड इंटेलिजेंट क्रूज कंट्रोल (ACC), इमरजेंसी ऑटो ब्रेकिंग (AEB), लेन की उपस्थिति और परिवर्तन सहायक (ELKA/LDA), और क्रॉस ट्रैफिक में सामने और पीछे दोनों तरफ अलर्ट और ब्रेकिंग के लिए उन्नत रडार शामिल हैं।

यह 100% इलेक्ट्रिक मॉडल प्रौद्योगिकी, डिज़ाइन और प्रदर्शन के मानकों को फिर से परिभाषित करता है। इसकी रेंज PBEV चक्र पर 360 किमी तक पहुंचती है, और फास्ट चार्जिंग बैटरी को लगभग 30 मिनट में 30% से 80% तक बढ़ाने की अनुमति देती है।

परिष्कार बाहरी हिस्से से शुरू होता है, जो U आकार की डुअल हेडलाइट्स, मिशेलिन 245/45 R20 टायरों से लैस 20 इंच के पहियों और भविष्यवादी लुक वाली रियर लाइट से स्पष्ट होता है। अंदर, BYD सीलियन 7 प्रीमियम आराम को अत्यंत उच्च स्तर के अनुभव में बदल देता है।

केबिन में नैप्पा प्रकार की असली चमड़े की क्लैडिंग, इलेक्ट्रिक ब्लाइंड के साथ पैनोरमिक छत, मल्टीकलर परिवेश प्रकाश व्यवस्था और 12 स्पीकर के साथ डायनाडियो साउंड सिस्टम है। सामने की सीटें हीटिंग, वेंटिलेशन और विस्तृत इलेक्ट्रॉनिक समायोजन (कमर समर्थन सहित ड्राइवर के लिए आठ स्थिति) प्रदान करती हैं, और पिछली सीटों में भी हीटिंग फ़ंक्शन होता है।

डैशबोर्ड पर, 15.6 इंच की घूमने वाली स्क्रीन 10.25 इंच के इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और एक हेड-अप डिस्प्ले के साथ आती है, जो विंडशील्ड पर अलर्ट और नेविगेशन जानकारी प्रदर्शित करता है। BYD ब्राजील के वरिष्ठ उपाध्यक्ष अलेक्जेंडर बाल्डी ने निष्कर्ष निकाला कि सीलियन 7 दर्शाता है कि विद्युतीकरण केवल एक तार्किक विकल्प नहीं है, बल्कि महत्वाकांक्षी और परिष्कृत भी है, जो प्रदर्शन और कनेक्टिविटी चाहने वाले ब्राजीलियाई उपभोक्ता की जरूरतों को पूरा करता है।

हैदराबाद में एक गैर-बैंकिंग वित्तीय कंपनी (NBFC) में एक बड़ी साइबर धोखाधड़ी हुई। हमलावरों ने कंपनी और उसके एप्लिकेशन प्रोग्रामिंग इंटरफ़ेस (API) सिस्टम तक पहुंच प्राप्त कर ली। नतीजतन, केवल 87 मिनट में कंपनी के खाते से 3.3 करोड़ रुपये से अधिक निकाल लिए गए, जिसमें इस प्रक्रिया के दौरान 183 लेनदेन किए गए और धन 52 संदिग्ध खातों में स्थानांतरित किया गया।

फिलहाल, केवल लगभग 40 लाख रुपये को फ्रीज किया जा सका है, जिसका अर्थ है कि अनुमानित चोरी की गई राशि का एक बड़ा हिस्सा अभी भी जांच के दायरे में है।

यह घटना उस NBFC में हुई जो ऋण और अन्य वित्तीय सेवाएं प्रदान करती है। पुलिस में दायर शिकायत के अनुसार, 19 अक्टूबर को सुबह 10:31 बजे से 11:58 बजे के बीच कंपनी के बैंक खाते से लगातार संदिग्ध लेनदेन हो रहे थे। कुल 183 हस्तांतरण किए गए, जिनके माध्यम से विभिन्न खातों में 3.3 करोड़ रुपये से अधिक स्थानांतरित किए गए।

डेटा विश्लेषण से यह स्पष्ट होता है: 87 मिनट, 183 लेनदेन और 52 बैंक खाते। औसतन, इसका मतलब प्रति मिनट दो से अधिक लेनदेन था। प्रारंभिक जांच से पता चलता है कि धन को कई खातों में तेजी से वितरित किया गया था। पुलिस ने बताया कि प्रत्येक व्यक्तिगत भुगतान की राशि 50 हजार से 2 लाख रुपये के बीच थी।

जांच एजेंसियां अब पता लगा रही हैं कि पैसा किन विशिष्ट खातों में गया, आगे कहाँ भेजा गया, और इस पूरी नेटवर्क के पीछे कौन है।

इस मामले में एक महत्वपूर्ण पहलू यह है कि हमलावरों ने कंपनी और उसके एपीआई तक कैसे पहुंच प्राप्त की। एपीआई एक डिजिटल चैनल है जिसके माध्यम से दो सॉफ्टवेयर या सिस्टम जानकारी का आदान-प्रदान करते हैं और निर्धारित निर्देशों के अनुसार कार्य करते हैं। वित्तीय कंपनियों में, एपीआई का उपयोग विभिन्न डिजिटल सेवाओं और प्रणालियों को जोड़ने के लिए किया जाता है।

यदि कोई व्यक्ति या समूह बिना अनुमति के ऐसे सिस्टम तक पहुंच प्राप्त करता है और सुरक्षा उपायों को सफलतापूर्वक दरकिनार कर देता है, तो इसका दुरुपयोग किया जा सकता है। हालांकि, इस मामले में हैकिंग का तरीका, अपराधियों द्वारा किन कमजोरियों का उपयोग किया गया और उन्हें सिस्टम तक कैसे पहुंच मिली, यह अभी तक पता नहीं चला है।

इसलिए, जांच के हिस्से के रूप में कंपनी के सिस्टम लॉग, एपीआई लॉग, लेनदेन रिकॉर्ड, बैंक विवरण और कंपनी की आंतरिक रिपोर्ट मांगी गई हैं।

इस मामले में मुख्य प्रश्न यह है कि लाखों रुपये वास्तव में कहाँ गए। टेलीगन्लैंड साइबर सुरक्षा ब्यूरो (TGCSB) के एक कर्मचारी के अनुसार, फिलहाल संदिग्ध खातों पर लगभग 40 लाख रुपये फ्रीज किए गए हैं ताकि उन्हें निकाला या स्थानांतरित होने से रोका जा सके।

धोखाधड़ी की राशि, जो 3.3 करोड़ रुपये से अधिक है, की तुलना फ्रीज किए गए 40 लाख रुपये से करने पर पता चलता है कि नुकसान का एक बड़ा हिस्सा अभी भी जांच की कड़ी निगरानी में है। कंपनी के मुख्य वित्तीय अधिकारी (CFO) ने 20 अक्टूबर को टेलीगन्लैंड साइबर सुरक्षा ब्यूरो में शिकायत दर्ज कराई। इस शिकायत में साइबर हमले की जांच करने, जिम्मेदार व्यक्तियों की पहचान करने और संदिग्ध खातों को फ्रीज करने का अनुरोध किया गया था। उसी दिन कंपनी ने राष्ट्रीय साइबर अपराध सूचना पोर्टल के माध्यम से घटना की सूचना दी।

इसके बाद जांच एजेंसियों ने लेनदेन से संबंधित डिजिटल सबूत और रिकॉर्ड एकत्र करना शुरू कर दिया। वर्तमान में जांच जारी है। कंपनी को 3.3 करोड़ रुपये से अधिक के अनुमानित नुकसान का सामना करना पड़ा है, जबकि केवल लगभग 40 लाख रुपये फ्रीज किए जाने की जानकारी है।

TATA Motors ने नवरात्रि 2026 की अवधि के दौरान यात्री वाहनों की प्रभावशाली बिक्री का प्रदर्शन किया। कुल मिलाकर, कंपनी ने इस त्योहारी सीजन में 50 हजार से अधिक कारें बेचीं। दशहरे के दिन विशेष ध्यान आकर्षित करता है, जब केवल एक दिन में 10 हजार इकाइयां बेची गईं।

वर्तमान में कंपनी की कारों और एसयूवी की मांग अधिक है। पिछले महीनों के डेटा विश्लेषण से पता चलता है कि TATA Motors भारतीय बाजार में सबसे अधिक कारें बेचने वाली कंपनियों में दूसरे स्थान पर है।

TATA Motors Passenger Vehicles Limited के मुख्य वाणिज्यिक निदेशक अमित कामत ने उल्लेख किया कि उपभोक्ताओं के मनोबल में सुधार लोगों को शोरूम जाने के लिए प्रेरित कर रहा है, जहां वे न केवल कारों में रुचि लेते हैं, बल्कि बुकिंग भी करते हैं और डिलीवरी प्राप्त करते हैं।

उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि त्योहारों के दौरान उत्साह बढ़ा हुआ है, जो विभिन्न पावरट्रेन वाले कारों और एसयूवी के पोर्टफोलियो की मांग को बढ़ावा दे रहा है। खरीदारों के मनोबल में सुधार के कारण शोरूम आगंतुकों, पूछताछ, बुकिंग और डिलीवरी की संख्या में वृद्धि हुई है।

कामत ने यह भी बताया कि नवरात्रि के दौरान जनता की प्रतिक्रिया विशेष रूप से सकारात्मक थी, जिसके दौरान 50 हजार से अधिक कारें वितरित की गईं, जिसमें केवल दशहरा के दिन 10 हजार से अधिक इकाइयां शामिल थीं।

रिपोर्टों के अनुसार, दिवाली से पहले TATA Motors कारों की सक्रिय रूप से बुकिंग जारी है, हालांकि कंपनी ने बुकिंग के सटीक आंकड़े आधिकारिक तौर पर जारी नहीं किए हैं। उम्मीद है कि वर्तमान बिक्री गति पूरे त्योहारी सीजन में बनी रहेगी।

फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन (FADA) के आंकड़ों के अनुसार, नवरात्रि अवधि के दौरान 182,728 कारें बेची गईं, जो नवरात्रि 2024 की तुलना में 10.39% की वृद्धि है, जब कंपनियों ने 165,534 कारें बेची थीं। हालांकि, नवरात्रि 2025 की तुलना में बिक्री में 21.91% की गिरावट आई है। FADA ने स्पष्ट किया कि पिछले साल नवरात्रि 11 दिनों तक चली थी, जबकि इस वर्ष यह 10 दिनों तक चली।