यूएई के एसयूवी मालिक रेत के टीलों की यात्रा के लिए तैयार हो रहे हैं, शुरुआती लोगों की चिंताओं के बावजूद
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यूएई के एसयूवी मालिक रेत के टीलों की यात्रा के लिए तैयार हो रहे हैं, शुरुआती लोगों की चिंताओं के बावजूद

संयुक्त अरब अमीरात के कई निवासी ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों के मालिक हैं जो रेगिस्तान को पार करने में सक्षम हैं, हालांकि उनमें से कुछ ने कभी भी शहर की सड़कों और राजमार्गों से बाहर कदम नहीं रखा है। टीलों पर ड्राइविंग का अनुभव करने की इच्छा के बावजूद, वे रेत में फंसने, वाहनों को नुकसान पहुंचाने और इलाके की विशेषताओं से अनभिज्ञ होने की आशंकाओं से बाधित थे।

जैसे ही ठंडे महीने लोगों को अधिक समय बाहर बिताने के लिए प्रेरित करते हैं, कुछ एसयूवी मालिकों ने अब अनुभवी ड्राइवरों के मार्गदर्शन में पहली बार रेगिस्तान में ड्राइविंग का प्रयास करने की उम्मीद की है, जो उन्हें मूल बातें सिखा सकते हैं।

अब्दुल बसित, जिन्होंने पिछले साल टोयोटा लैंड क्रूजर खरीदा था, रेगिस्तान की खोज को इस कार को चुनने के कारणों में से एक के रूप में देख रहा था, लेकिन उन्होंने अभी तक इसकी ऑफ-रोड क्षमताओं का परीक्षण नहीं किया है। उन्होंने टिप्पणी की: 'मैंने अपनी एसयूवी खरीदी क्योंकि मैं एक ऐसी कार चाहता था जिसमें मैं अपने पूरे परिवार को ले जा सकूं और विभिन्न प्रकार की सड़कों, जिसमें रेगिस्तान भी शामिल है, से निपट सकूं। लेकिन खरीदने के बाद से, मैं केवल शहर, राजमार्गों और पारिवारिक यात्राओं पर चला हूं।'

बसित अक्सर वीडियो देखता है जहां अन्य ड्राइवर ऐसी कारों को टीलों में ले जाते हैं। हालांकि वह खुद कोशिश करना चाहता है, लेकिन वह नहीं चाहता कि उसका पहला अनुभव कार के रेत में फंसने के साथ समाप्त हो। उन्होंने कहा: 'कार सक्षम है, लेकिन मेरे पास अनुभव नहीं है। मैं बस रेगिस्तान में नहीं जाना चाहता, यह जाने बिना कि मैं क्या कर रहा हूं। मैं हमेशा कोशिश करना चाहता था, लेकिन मैं किसी अनुभवी व्यक्ति के साथ जाना पसंद करूंगा जो मेरी पहली यात्रा में मेरा मार्गदर्शन कर सके।'

अम्र महमूद, एक लक्जरी घड़ी बुटीक में बिक्री प्रबंधक, ने इस साल की शुरुआत में जीडब्ल्यूएम टैंक खरीदा, जिससे उसे सामान्य मार्गों से बाहर स्थानों का पता लगाने का अवसर मिला। फिर भी, ऑल-व्हील ड्राइव वाहन के स्वामित्व के बावजूद, वह अभी तक रेगिस्तान में नहीं गया है। उन्होंने साझा किया: 'हर सर्दियों में, मैं अपने एसयूवी में रेगिस्तान की ओर जाते हुए लोगों के समूह देखता हूं, और मैं हमेशा उनके साथ शामिल होना चाहता था। अब मेरे पास एक ऑल-व्हील ड्राइव वाहन है, लेकिन मैं कभी सामान्य सड़कों से बाहर नहीं गया हूं।'

उनकी मुख्य चिंता समस्याओं के मामले में कार्रवाई की समझ से संबंधित है, खासकर यदि कार नरम रेत में फंस जाती है। महमूद ने समझाया: 'मेरी सबसे बड़ी चिंता रेत में फंसना है, क्योंकि मुझे पता नहीं होगा कि कार को कैसे बाहर निकालना है। मुझे यह भी नहीं पता कि नए व्यक्ति के लिए कौन से टीले सुरक्षित हैं।'

महमूद इस सर्दी में रेगिस्तान में ड्राइविंग का प्रयास करने की योजना बना रहा है और बुनियादी बातों में महारत हासिल करने के बाद सप्ताहांत में इसे नियमित गतिविधि बनाने की उम्मीद करता है।

दुबई ऑफरोडर्स के संस्थापक अहमद परवेज़ के अनुसार, एक शक्तिशाली ऑल-व्हील ड्राइव वाहन का होना यह गारंटी नहीं देता है कि ड्राइवर रेगिस्तान की यात्रा के लिए तैयार है। वह दृढ़ता से सलाह देते हैं: 'यूएई के टीलों पर जाने से पहले, ऑफ-रोड ड्राइविंग, टायर दबाव, वाहन रिकवरी और रेगिस्तान में सुरक्षा के मूल सिद्धांतों का अध्ययन करें।'

परवेज़ ने शुरुआती लोगों की तीन सामान्य गलतियों को उजागर किया: गलत टायर दबाव के साथ गाड़ी चलाना, अचानक त्वरण या तेज स्टीयरिंग का उपयोग करना, और अनुभवी लोगों के समर्थन के बिना रेगिस्तान में प्रवेश करना। उन्होंने ड्राइवरों को विशेषज्ञ के मार्गदर्शन में टायर का दबाव उचित रूप से कम करने और नियंत्रण खोने या फंसने से बचने के लिए सुचारू त्वरण और स्टीयरिंग बनाए रखने की सलाह दी।

एक अन्य महत्वपूर्ण पहलू यह निर्धारित करना है कि क्या वाहन टीलों को पार करने के लिए उपयुक्त है। परवेज़ ने जोर देकर कहा: 'सभी 4x4 वाहन रेतीले टीलों के लिए उपयुक्त नहीं होते हैं,' यह समझाते हुए कि मालिकों को पूर्णकालिक ड्राइव सिस्टम, ग्राउंड क्लीयरेंस, टायरों, कूलिंग क्षमता और निर्माता की सिफारिशों की जांच करनी चाहिए। उन्होंने यह भी सिफारिश की कि वाहन में लोअर गियर वाली ट्रांसफरबॉक्स होनी चाहिए, जो कठिन ऑफ-रोड परिस्थितियों में उपयोगी हो सकती है।

उन्होंने निष्कर्ष निकाला: 'केवल 4x4 प्रतीक रेगिस्तान में काम करने की क्षमता की गारंटी नहीं देता है। टीलों पर जाने की कोशिश करने से पहले अपने ऑफ-रोड विशेषज्ञ से अपनी एसयूवी की जांच करें और मूल बातें सीखें।'

उन ड्राइवरों के लिए जो अपने वाहनों का रेत में स्वयं परीक्षण करना चाहते हैं, संगठित रेगिस्तानी यात्राएं स्थानीय इलाके का समर्थन के साथ पता लगाने का अवसर प्रदान करती हैं, बजाय इसके कि वे अकेले अज्ञात क्षेत्रों में जाएं।

केटी डेजर्ट ड्राइव का आठवां संस्करण 14 नवंबर को दुबई में बाब अल शम्स एरिना में होगा। यह कार्यक्रम प्रतिभागियों को नामित मार्ग पर अपनी उपयुक्त 4x4 कारों को चलाने की अनुमति देगा, जहां रास्ते में चेकपॉइंट और सहायता दल उपलब्ध होंगे। दुबई ऑफरोडर्स इस ऑफ-रोड कार्यक्रम का आधिकारिक भागीदार है, जो अनुभवी ड्राइवरों, शुरुआती लोगों और परिवारों को एक दिन के लिए रेगिस्तान में एक साथ लाता है।

फिर भी, परवेज़ ने इस बात पर फिर से जोर दिया कि शुरुआती लोगों को टीलों तक पहुंचने का प्रयास करने से पहले रेगिस्तान में ड्राइविंग की मूल बातें सीखनी चाहिए, भले ही वे समूह में यात्रा कर रहे हों। पहली बार रेगिस्तान की यात्रा की योजना बनाने वाले सभी के लिए उनकी सलाह सरल है: कभी भी अकेले यात्रा न करें, रिकवरी के लिए आवश्यक उपकरण ले जाएं और हमेशा अनुभवी ड्राइवरों के साथ यात्रा करें। उन्होंने जोर देकर कहा: 'सुरक्षा केवल शक्तिशाली 4x4 रखने पर नहीं, बल्कि कौशल पर निर्भर करती है।'

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दुबई में फेरी सेवा शुरू की गई, और शारज के रास्ते 4 नवंबर को पुस्तक मेले के लिए तैयार हैं
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दुबई में फेरी सेवा शुरू की गई, और शारज के रास्ते 4 नवंबर को पुस्तक मेले के लिए तैयार हैं

संयुक्त अरब अमीरात के निवासी जो शारज अंतर्राष्ट्रीय पुस्तक मेले के लिए जा रहे हैं, वे अब दुबई से फेरी सेवा का उपयोग कर सकते हैं। इसके अलावा, 4 नवंबर को कार्यक्रम शुरू होने से पहले, शारज एक्सपो सेंटर तक जाने वाली कई सड़कों पर काम पूरा हो गया है।

इनिशिएटिव कार्यान्वयन अधिकारियों और शारज रोड और परिवहन प्राधिकरण ने प्रदर्शनी परिसर की सेवा करने वाले सड़क बुनियादी ढांचे की तैयारी की घोषणा की है। ये उपाय यातायात प्रवाह को बेहतर बनाने और आगंतुकों के लिए मेले तक पहुंच को आसान बनाने के उद्देश्य से किए गए हैं। प्राधिकरण द्वारा प्रदान किया गया नक्शा अल कोरनिश रोड और अल इत्तिहाद रोड की सड़कों के आसपास पहुंच मार्गों को इंगित करता है, जिसके पास अल अरब मॉल और इंडस्ट्रियल ज़ोन 7 जैसे स्थल स्थित हैं। यह सड़क तैयारी 2026 में मेले के आयोजन से पहले की जा रही है।

दुबई से आने वाले मेहमानों के लिए, फेरी अमीरात के बीच यात्रा का एक विकल्प प्रदान करती है। शारज परिवहन प्राधिकरण ने खलीज टाइम्स को पुष्टि की है कि फेरी इस वर्ष संचालित हो रही है। FR5 मार्ग दुबई में अल गुबाईबा समुद्री स्टेशन को शारज एक्वेरियम समुद्री स्टेशन से जोड़ता है। यात्रियों को समुद्री स्टेशन से शारज एक्सपो सेंटर तक आगे की यात्रा करनी होगी।

दुबई रोड और परिवहन प्राधिकरण (RTA) के आंकड़ों के अनुसार, वयस्कों के लिए एकतरफा टिकट की लागत सिल्वर क्लास के लिए 15 दिरहम और गोल्ड क्लास के लिए 25 दिरहम है। पांच साल से कम उम्र के बच्चे और विकलांग लोग मुफ्त यात्रा करते हैं। अल गुबाईबा स्टेशन सार्वजनिक परिवहन और दुबई मेट्रो की ग्रीन लाइन पर सुलभ है, जिससे आगंतुक स्टेशन तक ड्राइविंग किए बिना फेरी तक पहुंच सकते हैं।

टिकट Nol कार्ड या समुद्री स्टेशन पर काउंटरों से खरीदे जा सकते हैं। यात्रियों को प्रस्थान से 15 मिनट पहले पहुंचने और फेरी के वर्तमान कार्यक्रम की जांच करने की सलाह दी जाती है, क्योंकि यह बदल सकता है। शारज का 45वां अंतर्राष्ट्रीय पुस्तक मेला 4 से 15 नवंबर तक शारज एक्सपो सेंटर में आयोजित होगा। यह कार्यक्रम 'कहानियों से बना' के नारे के तहत आयोजित किया जाएगा, और इस वर्ष ओमान अतिथि होगा।

शारज बुक फेयर अथॉरिटी के अनुसार, मेले में 124 देशों से 2673 प्रकाशक और प्रदर्शक भाग लेंगे, और 1500 सांस्कृतिक और कलात्मक कार्यक्रमों की योजना बनाई गई है। आगंतुक साहित्यिक चर्चाओं, बच्चों के लिए कार्यशालाओं, नाट्य प्रदर्शनों और पाक कला प्रदर्शनों का आनंद ले सकेंगे। नई आकर्षणों में 'कविताकारों का कोना' शामिल है, जहां व्यक्तिगत कहानियों को अरबी और अंग्रेजी में कविताओं में बदला जाएगा, और 'भविष्य के हाथों का क्षेत्र' - एक संवादात्मक स्थान जो बच्चों को विभिन्न व्यवसायों से परिचित कराएगा। कार्यक्रम 25 देशों के 106 लेखकों, कलाकारों और बुद्धिजीवियों को भी प्रस्तुत करेगा।

दुबई राइड 2026 के प्रतिभागियों के लिए मार्गों, पंजीकरण, पार्किंग और गियर की जानकारी
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दुबई राइड 2026 के प्रतिभागियों के लिए मार्गों, पंजीकरण, पार्किंग और गियर की जानकारी

रविवार, 1 नवंबर को दुबई में शेख जायद रोड को दुबई फिटनेस चैलेंज के उद्घाटन के हिस्से के रूप में साइकिल ट्रैक में बदल दिया जाएगा, जो दुबई राइड कार्यक्रम की वापसी का प्रतीक होगा।

यह निःशुल्क कार्यक्रम दो मार्ग प्रदान करता है: अनुभवी साइकिल चालकों के लिए शेख जायद रोड पर एक अधिक कठिन 12 किलोमीटर का मार्ग और बच्चों, परिवारों और शुरुआती प्रतिभागियों के लिए शहर के केंद्र में एक आसान 4 किलोमीटर का पारिवारिक मार्ग। निकलने से पहले निम्नलिखित जानकारी देखना अनुशंसित है।

क्या अभी भी पंजीकरण किया जा सकता है?

भले ही कार्यक्रम में भाग लेना मुफ़्त हो, पंजीकरण अनिवार्य है। प्रतिभागियों को अपना स्टार्ट नंबर प्राप्त करने से पहले ऑनलाइन पंजीकरण करना होगा। आयोजकों ने तत्काल पंजीकरण कराने और कार्यक्रम के दिन पंजीकरण की संभावना पर निर्भर न रहने की पुरजोर सलाह दी है।

प्रत्येक प्रतिभागी के पास छाती पर नंबर होना आवश्यक है। इसके बिना उन्हें भाग लेने की अनुमति नहीं दी जाएगी। वयस्कों को अलग से पंजीकरण करना होगा। माता-पिता या कानूनी अभिभावक तीन बच्चों तक का पंजीकरण कर सकते हैं, बशर्ते वे 18 वर्ष से कम आयु के सभी व्यक्तियों के लिए दावे से मुक्ति पर सहमत हों।

स्टार्ट नंबर प्राप्त करना

स्टार्ट नंबर फिटनेस विलेज दुबई म्युनिसिपैलिटी में, ज़बील पार्क, गेट 2 में शनिवार, 31 अक्टूबर तक प्राप्त किए जा सकते हैं। शनिवार को वितरण बिंदु का समय सुबह 8 बजे से रात 11 बजे तक निर्धारित किया गया है। साइकिल चालकों को पंजीकरण क्यूआर कोड या इलेक्ट्रॉनिक पुष्टिकरण साथ लाना चाहिए। कोई मित्र या परिवार का सदस्य क्यूआर कोड होने पर दूसरे व्यक्ति से नंबर ले सकता है। जिन प्रतिभागियों ने पंजीकरण के दौरान दुबई राइड टी-शर्ट चुनी थी, वे इसे अपने नंबर के साथ ले जा सकते हैं।

दुबई राइड कब शुरू होता है?

कार्यक्रम सुबह 6 बजे शुरू होने के लिए निर्धारित है, जबकि साइकिल ट्रैक सुबह 6:15 बजे खुलेंगे। उम्मीद है कि सभी प्रतिभागी सुबह 7:30 बजे चलना शुरू कर देंगे, और ट्रैक सुबह 8 बजे बंद हो जाएगा। आयोजक सुबह 4 बजे से सुबह 6 बजे के बीच पहुंचने की सलाह देते हैं, खासकर उन लोगों को जो कार से स्टार्टिंग ज़ोन तक आते हैं। चूंकि मार्ग के आसपास की सड़कें पहले से ही बंद होंगी, इसलिए देर होने से कार्यक्रम छूट सकता है।

कौन से मार्ग उपलब्ध हैं?

शेख जायद रोड पर 12 किमी का मार्ग अनुभवी साइकिल चालकों के लिए है। यह भविष्य के संग्रहालय, दुबई वॉटर चैनल और बुर्ज खलीफा जैसे स्थलों के पास से गुजरता है। प्रतिभागी पांच शुरुआती बिंदुओं में से किसी एक से शुरुआत कर सकते हैं: भविष्य का संग्रहालय, अल-सतवा, कोका-कोला एरिना, बिजनेस बे और निचली वित्तीय सड़क। शहर के केंद्र में 4 किलोमीटर का पारिवारिक मार्ग दुबई मॉल, दुबई ओपेरा और बुर्ज खलीफा के चारों ओर एक अधिक समतल चक्कर है, और यह सभी उम्र और स्तरों के साइकिल चालकों के लिए डिज़ाइन किया गया है।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि दुबई राइड एक दौड़ नहीं है। प्रतिभागियों को 25 किमी/घंटा की गति सीमा का पालन करना होगा और चयनित शुरुआती बिंदु से मेल खाने वाले गेट पर सवारी समाप्त करनी होगी।

क्या मेट्रो का उपयोग किया जा सकता है?

हाँ, दुबई मेट्रो रविवार को सामान्य रविवार शेड्यूल से पहले सुबह 3 बजे काम करना शुरू कर देगी ताकि प्रतिभागियों को आयोजन स्थल तक पहुंचने में मदद मिल सके। हालांकि, एक महत्वपूर्ण प्रतिबंध है: मेट्रो में साइकिलों की अनुमति नहीं है। सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने वाले साइकिल चालकों को अपने साइकिल को स्टार्टिंग ज़ोन तक पहुंचाने के लिए वैकल्पिक तरीका ढूंढना होगा। इसके अलावा, RTA ने मेट्रो उपयोगकर्ताओं को अपनी Nol कार्ड पर कम से कम 30 दिरहम रखने की सलाह दी है।

पार्किंग कहाँ की जा सकती है?

RTA ने तीन पार्किंग स्थान निर्धारित किए हैं: दुबई वर्ल्ड ट्रेड सेंटर पार्किंग, दुबई मॉल पार्किंग और दुबई मॉल ज़बील पार्किंग। पार्किंग स्थान सीमित हैं, इसलिए प्रतिभागियों को पहले से पहुंचना चाहिए और कर्मचारियों और संकेतों के निर्देशों का पालन करना चाहिए।

क्या साथ ले जाना आवश्यक है?

आवश्यक वस्तुओं में पूरी तरह से काम करने वाली साइकिल, हेलमेट और संलग्न प्रतिभागी नंबर शामिल हैं। सभी साइकिल चालकों, जिसमें साइकिल की सीट या ट्रेलर में यात्रा करने वाले बच्चे भी शामिल हैं, के लिए हेलमेट आवश्यक हैं। आयोजक प्रतिभागियों से दुबई राइड टी-शर्ट और पानी की भरी हुई बोतल साथ लाने का भी अनुरोध करते हैं। बड़े बैगों की अनुमति नहीं है, और सामान जमा करने या कपड़े बदलने की सुविधा प्रदान नहीं की जाती है। बंद खेल के जूते और आरामदायक कपड़े पहनने की सलाह दी जाती है; भोर से पहले ठंड हो सकती है, लेकिन तापमान जल्दी बढ़ जाएगा।

पेडल वाली इलेक्ट्रिक साइकिलें, टैंडेम साइकिलें, बच्चों की साइकिलें और ट्रेलर की अनुमति है, बशर्ते वे इस मार्ग के लिए सुरक्षित हों। इलेक्ट्रिक स्कूटर, मोटरबाइक और अन्य मोटर चालित वाहनों पर प्रतिबंध है। पूरे मार्ग पर मैकेनिक, मार्शल, चिकित्सा दल और जल आपूर्ति बिंदु उपलब्ध होंगे।

यूएई में 12-16 लेन के साथ 68 किमी लंबी चौथी संघीय राजमार्ग के निर्माण की योजना
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यूएई में 12-16 लेन के साथ 68 किमी लंबी चौथी संघीय राजमार्ग के निर्माण की योजना

संयुक्त अरब अमीरात (UAE) के ऊर्जा और बुनियादी ढांचा मंत्रालय ने देश के एक नए प्रोजेक्ट - चौथी संघीय राजमार्ग के लिए इंजीनियरिंग परामर्श और डिजाइन सेवाओं हेतु निविदा की घोषणा की है। इस प्रोजेक्ट को E-911 नाम दिया गया है और इसकी नियोजित लंबाई 68 किलोमीटर है।

निविदा दस्तावेज़ों के अनुसार, E-911 कॉरिडोर दुबई और शारजाह की सीमा को रस अल खैमा में अल-सुहादा रोड (E-87) से जोड़ेगा। इस परियोजना में दोनों दिशाओं में 12 से 16 लेन होने की योजना है। इसके अलावा, इसमें 8 किलोमीटर लंबा एक कनेक्टिंग रोड शामिल होगा जो नए कॉरिडोर को उमम अल कायवाइन में एमिरेट्स रोड (E-611) से जोड़ेगा।

दस्तावेज़ बताते हैं कि एमिरेट्स की संबंधित स्थानीय सरकारों से मार्ग की मंजूरी मिल चुकी है, और वैचारिक डिजाइन पहले ही पूरा हो चुका है। निविदा संख्या 2026-022 के तहत, चयनित सलाहकार तैयार वैचारिक डिजाइन की समीक्षा और पुष्टि करने, आवश्यक तकनीकी शोध करने और प्रारंभिक, विस्तृत डिजाइन और निविदा दस्तावेज़ीकरण तैयार करने के लिए जिम्मेदार होगा। मंत्रालय ने श्रेणी ए के संबंधित सलाहकारों को 23 अक्टूबर 2026 तक अपने आवेदन जमा करने के लिए आमंत्रित किया है।

E-911 कॉरिडोर देश की चौथी प्रमुख संघीय राजमार्ग होगी, जो अल इत्तिहाद रोड (E-11), शेख मोहम्मद बिन जायद रोड (E-311) और एमिरेट्स रोड (E-611) के साथ होगी। यूएई सरकार का आधिकारिक पोर्टल इंगित करता है कि E-11 देश की सबसे लंबी सड़क है, जो अबू धाबी से रस अल खैमा तक फैली हुई है, जबकि E-311 एमिरेट्स को जोड़ता है, और E-611 अबू धाबी और उत्तरी एमिरेट्स के बीच एक वैकल्पिक मार्ग प्रदान करता है।

6 बिलियन दिरहम की लागत वाली परियोजना

चौथा संघीय कॉरिडोर यूएई के इंफ्रास्ट्रक्चर एंड हाउसिंग काउंसिल द्वारा 2026 में अपनी पहली बैठक में विचार किए गए बड़े बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में से एक था। जैसा कि खलीज टाइम्स ने बताया, उम्मीद है कि इस कॉरिडोर में 10 प्रमुख चौराहे और चार फ्लाईओवर होंगे, जिसकी अनुमानित लागत 6 बिलियन दिरहम होगी। परिषद ने उल्लेख किया कि परियोजना का उद्देश्य एमिरेट्स के बीच कनेक्टिविटी में सुधार करना, सड़कों की क्षमता बढ़ाना और भीड़भाड़ कम करना है।

उसी बैठक में, परिषद ने दुबई, शारजाह और अजमान के बीच परिवहन संपर्क में सुधार की योजनाओं पर भी विचार किया। इन योजनाओं में 10 मार्गों का प्रस्तावित नेटवर्क शामिल है, जिसे बस रैपिड ट्रांजिट (BRT) सिस्टम और समर्पित लेन द्वारा समर्थित किया जाएगा, जिसमें मेट्रो स्टेशनों और प्रमुख शहरी केंद्रों से जुड़ाव होगा। अधिकारियों ने जोड़ा कि अजमान के कनेक्शन को तीसरे और चौथे संघीय कॉरिडोर के साथ बेहतर बनाने पर काम चल रहा है ताकि ड्राइवरों को वैकल्पिक रास्ते मिल सकें।

FNC में उठाए गए यातायात मुद्दे

यह प्रस्तावित राजमार्ग दुबई और उत्तरी एमिरेट्स के बीच लगातार ट्रैफिक जाम की चिंताओं के मद्देनजर सामने आया है, खासकर व्यस्त समय के दौरान। इस मुद्दे को संघीय राष्ट्रीय परिषद (FNC) में उठाया गया था, जहां सदस्यों ने सड़कों पर वाहनों की बढ़ती संख्या के लिए समाधान खोजने की मांग की थी।

मार्च 2025 में FNC सत्र के दौरान, परिषद के सदस्य डॉ. अदनान अल हममादी ने ऊर्जा और बुनियादी ढांचा मंत्रालय से दुबई और शारजाह के बीच खराब हो रही सड़क की स्थिति के बारे में सवाल पूछे। अल हममादी ने कहा कि इन दो एमिरेट्स के बीच प्रतिदिन यात्रा करने वाला एक कर्मचारी साल में लगभग 460 घंटे सड़क पर बिता सकता है, जो लगभग 60 कार्य दिवसों के बराबर है।

इन चिंताओं का जवाब देते हुए, ऊर्जा और बुनियादी ढांचा मंत्री सुहैल मोहम्मद अल मजरवी ने बताया कि प्रमुख संघीय सड़क गलियारों के विकास पर 2024 में काम शुरू हो गया था और जारी है। अल मजरवी ने वाहन स्वामित्व और पंजीकरण को नियंत्रित करने वाली नीतियों को अद्यतन करने की आवश्यकता पर भी प्रकाश डाला, यह देखते हुए कि दुबई में कारों की वृद्धि वैश्विक औसत लगभग 2% की तुलना में 8% से अधिक हो गई है।

यह मुद्दा अप्रैल 2026 में FNC में फिर से चर्चा के लिए लाया गया, जब अल हममादी ने जनसंख्या वृद्धि, वाहन पंजीकरण और भीड़भाड़ के मुद्दे को फिर से उठाया। उन्होंने भविष्य की जनसंख्या वृद्धि पर शोध करने, व्यस्त समय में भारी वाहनों पर प्रतिबंध लगाने और ड्राइविंग लाइसेंस और वाहन पंजीकरण पर नियंत्रण सख्त करने का आह्वान किया। जवाब में, अल मजरवी ने कहा कि शारजाह और दुबई के बीच भीड़भाड़ की समस्या को हल करने के लिए एक बड़ा प्रोजेक्ट लागू किया जा रहा है। उन्होंने चौथे संघीय कॉरिडोर की योजनाओं को प्रस्तुत किया, यह बताते हुए कि प्रस्तावित राजमार्ग प्रतिदिन लगभग 360,000 यात्राओं को संभाल सकेगा।

यह प्रोजेक्ट यूएई द्वारा सड़क नेटवर्क का विस्तार करने और ओवरलोडिंग की समस्याओं को हल करने के प्रयासों का हिस्सा है, क्योंकि वाहनों की संख्या और आबादी दोनों बढ़ रहे हैं। नवंबर 2025 में, अल मजरवी ने 2030 तक सड़कों और परिवहन में 170 बिलियन दिरहम के राष्ट्रीय निवेश कार्यक्रम की घोषणा की, जिसमें तीन मौजूदा प्रमुख संघीय राजमार्गों के विस्तार और चौथे के निर्माण के अध्ययन की योजनाएं शामिल हैं। मंत्री ने जोर देकर कहा कि यह कार्यक्रम पांच वर्षों के भीतर संघीय सड़क नेटवर्क की दक्षता को 73 प्रतिशत तक बढ़ाने पर केंद्रित है।

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