इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक पारिस्थितिकी तंत्र बनाने के लिए केवल नए वाहनों को सड़कों पर उतारने से कहीं अधिक की आवश्यकता होती है; इसके लिए बैटरी अनुसंधान, विशेष इंजीनियरिंग प्रतिभा, परीक्षण केंद्र और बढ़ती उद्योग का समर्थन करने वाली विनिर्माण आधार की भी आवश्यकता होती है।
कर्नाटक में इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र में अपनी स्थिति मजबूत करने की इच्छा के मद्देनजर, गृह, इलेक्ट्रॉनिक्स, सूचना प्रौद्योगिकी, जैव प्रौद्योगिकी और ई-गवर्नेंस मंत्री प्रियांक हार्डजे ने उद्योग के प्रतिनिधियों से राज्य की इलेक्ट्रिक गतिशीलता पारिस्थितिकी तंत्र के लिए एक रोडमैप विकसित करने में मदद करने का अनुरोध किया।
बेंगलुरु में 2026 में प्रौद्योगिकी शिखर सम्मेलन से पहले, हार्डजे ने कर्नाटक की इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग की कंपनियों और हितधारकों के साथ एक गोलमेज बैठक आयोजित की। इस बैठक का उद्देश्य प्रतिभागियों की प्राथमिकताओं का पता लगाना, सहयोग के क्षेत्रों की पहचान करना और क्षेत्र के विकास में तेजी लाने के तरीकों पर चर्चा करना था।
इस कार्यक्रम में Exponent Energy, Ultraviolette, Simple Energy, Sun Mobility, Moonrider और Multiplex EV जैसी कंपनियों के प्रतिनिधियों के साथ-साथ अन्य निर्माताओं, तकनीकी फर्मों, बैटरी और ऊर्जा समाधान प्रदाताओं और स्टार्टअप्स ने भाग लिया।
चर्चा किए गए मुद्दों में कई क्षेत्र शामिल थे जो कर्नाटक के इलेक्ट्रिक वाहन पारिस्थितिकी तंत्र को मजबूत कर सकते हैं। इनमें उद्योग के नेतृत्व में अनुसंधान एवं विकास, उन्नत परीक्षण और प्रमाणन सुविधाएं, व्यावसायिक प्रशिक्षण कार्यक्रम, इनक्यूबेशन सहायता और विनिर्माण अवसंरचना शामिल थे।
प्रियांक हार्डजे ने इस बात पर जोर दिया कि सरकारी समर्थन वास्तविक जरूरतों पर आधारित होना चाहिए उन कंपनियों की जो इलेक्ट्रिक वाहन मूल्य श्रृंखला में काम कर रही हैं। उन्होंने कहा: 'सरकार कर्नाटक में इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र के विकास का समर्थन करने के लिए तैयार है। हालांकि, हमारे हस्तक्षेपों को इस बात से निर्देशित किया जाना चाहिए कि उद्योग को वास्तव में क्या चाहिए।'
उन्होंने कंपनियों से एकजुट होने, सामान्य प्राथमिकताओं को परिभाषित करने और सरकार को एक समेकित रोडमैप प्रस्तुत करने का आग्रह किया। इससे यह निर्धारित करने में मदद मिलेगी कि किन समर्थन उपायों और बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को लागू किया जाना चाहिए।
बातचीत के दौरान एक प्रमुख मुद्दा प्रतिभा का विकास था। चूंकि इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग का विस्तार हो रहा है, इसलिए कंपनियों को बैटरी प्रौद्योगिकी, एम्बेडेड सिस्टम, फर्मवेयर, पावर इलेक्ट्रॉनिक्स, वाहन निदान, विनिर्माण और बिक्री के बाद की सेवा जैसे क्षेत्रों में विशेषज्ञों की आवश्यकता है।
इस मांग को पूरा करने के लिए, हार्डजे ने उद्योग समर्थित शिक्षण मॉडल का प्रस्ताव दिया, जिसके तहत कंपनियां पाठ्यक्रम विकसित करने, उम्मीदवारों को प्रमाणित करने और रोजगार प्रदान करने में मदद कर सकती हैं। इस दृष्टिकोण से नियोक्ताओं को शिक्षण प्रक्रिया के करीब लाया जा सकता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि पढ़ाए गए कौशल उद्योग की मांगों के अनुरूप हों।
मंत्री ने कंपनियों को कर्नाटक में उत्पादन और इंजीनियरिंग अनुसंधान और विकास के लिए डिज़ाइन किए गए मौजूदा नीतिगत प्रोत्साहनों का अध्ययन करने के लिए भी प्रोत्साहित किया। चर्चाओं में स्थानीय विनिर्माण क्षमता को मजबूत करने और आयात पर निर्भरता कम करने की संभावनाएँ शामिल थीं।
चूंकि इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग में वाहन निर्माण, बैटरी सिस्टम, इलेक्ट्रॉनिक्स, सॉफ्टवेयर और ऊर्जा अवसंरचना शामिल है, कर्नाटक राज्य में नवाचार और उत्पादन का समर्थन करने के लिए इन क्षमताओं को एकीकृत करने का प्रयास कर रहा है। यह गोलमेज बैठक बेंगलुरु में 2026 के प्रौद्योगिकी शिखर सम्मेलन से पहले उद्योग में राज्य की भागीदारी का हिस्सा है, और उम्मीद है कि प्रस्तावित रोडमैप इलेक्ट्रिक वाहन पारिस्थितिकी तंत्र के अगले चरण के विकास के लिए प्राथमिकताओं को निर्धारित करने में मदद करेगा।
