वोक्सवैगन ने मुख्य कारण के रूप में वित्तीय संसाधनों की कमी का हवाला देते हुए अपने पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मॉडल गोल्फ के विकास को रोकने का फैसला किया। यह जानकारी थॉमस शेफर, वोक्सवैगन के अध्यक्ष द्वारा जर्मन प्रसारक एनडीआर को मिली एक आंतरिक साक्षात्कार के दौरान दी गई।
शेफर ने पुष्टि की कि हालांकि प्रबंधन ने स्थगन को मंजूरी दे दी है, लेकिन परियोजना को स्थायी रूप से रद्द नहीं किया गया है। कार्यकारी ने कहा: 'हम इस समय इस काम का खर्च नहीं उठा सकते।' यह मॉडल, जिसे आईडी. गोल्फ के नाम से जाना जाता है, हैचबैक की नौवीं पीढ़ी का प्रतिनिधित्व करता है, जिसका प्रीमियर शुरू में 2028 के लिए निर्धारित था और जिसे पहले ही 2030 तक स्थगित कर दिया गया था; अब, इसकी उम्मीद अगले दशक की शुरुआत में है।
इस बीच, गोल्फ अभी भी आंतरिक दहन इंजन और हाइब्रिड के साथ उत्पादित हो रहा है। ब्राजील के बाजार में, यह वाहन इस वर्ष केवल स्पोर्टियर जीटीआई संस्करण में लौटा है, जो जर्मनी से आयात किया जाता है और 430 हजार रुपये से बेचा जाता है।
यह निर्णय समूह द्वारा जुलाई से सितंबर के बीच संचित 35.2 अरब रुपये (5.8 अरब यूरो के बराबर) के घाटे की घोषणा करने के कुछ ही दिनों बाद आया। यह परिणाम 2015 के अंत के बाद कंपनी की सबसे खराब तिमाही है, जो डीजलगेट उत्सर्जन परीक्षण धोखाधड़ी घोटाले से चिह्नित थी।
सबसे बड़े नकारात्मक प्रभावों में से एक वोक्सवैगन से संबंधित पोर्श था। कंपनी ने भविष्य में स्पोर्ट्स कार की कम बिक्री का अनुमान लगाते हुए अपने बैलेंस शीट में पोर्श के मूल्य में 38.8 अरब रुपये की कमी दर्ज की। हालांकि यह नकदी प्रवाह के बिना एक लेखांकन हानि है, लेकिन इसने समग्र परिणाम को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित किया।
चीन में, एक बाजार जो पहले वोक्सवैगन के लिए मुनाफे का एक महत्वपूर्ण स्रोत था, तिमाही में डिलीवरी में 38.5% की गिरावट आई क्योंकि उपभोक्ताओं ने विदेशी ब्रांडों के बजाय स्थानीय निर्माताओं, जैसे बीवाईडी, को प्राथमिकता देना शुरू कर दिया।
संयुक्त राज्य अमेरिका में, आयातित कारों की लागत में वृद्धि डोनाल्ड ट्रम्प द्वारा लगाए गए शुल्कों से प्रेरित थी। इसके अतिरिक्त, इलेक्ट्रिक वाहन, बिक्री में जगह बनाने के बावजूद, आंतरिक दहन इंजन वाले मॉडलों की तुलना में प्रति इकाई कम लाभ उत्पन्न करते हैं।
इन चुनौतियों का जवाब देने के लिए, कंपनी ने एक योजना लागू की है जिसमें 100 हजार तक कर्मचारियों की छंटनी और जर्मनी में स्थित चार कारखानों को बंद करना शामिल है। एक आंतरिक संचार में खुलासा हुआ कि वुल्फ्सबर्ग फैक्ट्री, जहां गोल्फ का मूल स्थान है, स्थापित बचत लक्ष्य से 1.8 अरब रुपये पीछे है। इसके अलावा, आंतरिक दहन इंजन गोल्फ का उत्पादन 2027 में मेक्सिको में स्थानांतरित किया जाएगा।
