पाकिस्तान के पंजाब में खेतों में आग लगने से धुएं के कारण दिल्ली में वायु गुणवत्ता खराब हो सकती है

दिवाली के त्योहार से ठीक पहले दिल्ली में हवा फिर से जहरीली हो गई है। राजधानी में लगातार चौथे दिन वायु गुणवत्ता सूचकांक (AQI) खराब से लेकर बहुत खराब श्रेणी के बीच बना हुआ है। सुबह कई इलाकों में घना कोहरा और धुंध दिखाई दी। स्थिति बिगड़ने का कारण मौसम में बदलाव, धीमी हवा की गति, परिवहन से उत्सर्जन और पंजाब में पराली जलाने की घटनाएं हैं।

सर्दियों की शुरुआत से पहले ही दिल्ली में प्रदूषण का स्तर बढ़ना शुरू हो गया था; अक्षरधाम जैसे इलाकों में सुबह घने धुंधलके का दृश्य था। दिल्ली में AQI लगभग 230-250 रहा, और कुछ निगरानी स्टेशनों पर हवा की गुणवत्ता 'बहुत खराब' श्रेणी तक पहुंच गई। केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (CPCB) के मानकों के अनुसार, 201 से 300 का AQI 'खराब' के रूप में वर्गीकृत किया जाता है, जबकि 301 से 400 का 'बहुत खराब' होता है। इसका मतलब है कि 'खराब' श्रेणी में भी हवा स्वास्थ्य के लिए हानिकारक हो सकती है, खासकर बच्चों, बुजुर्गों और हृदय या श्वसन संबंधी बीमारियों वाले लोगों के लिए।

मौसम विभाग के पूर्वानुमानों के अनुसार, वर्तमान मौसम की स्थिति और हवा की गति प्रदूषकों के फैलाव में बाधा डाल सकती है, इसलिए स्थिति में शीघ्र सुधार की संभावना मौसम की स्थिति पर निर्भर करती है।

दिल्ली में प्रदूषण बढ़ने में एक महत्वपूर्ण कारक वाहनों का निकास गैस है। राजधानी में बड़ी संख्या में निजी कारें, डीज़ल बसें और अन्य वाणिज्यिक वाहन संचालित होते हैं। इसके अलावा, निर्माण कार्यों से उड़ने वाली धूल, सड़क की धूल और कचरा जलाने की प्रथा भी हवा की गुणवत्ता को खराब कर रही है।

प्रदूषण को नियंत्रित करने के लिए न केवल वाहनों की संख्या कम करना आवश्यक है, बल्कि प्रदूषण नियंत्रण प्रमाण पत्र (PUCC) की जांच, निर्माण स्थलों पर धूल को रोकना और खुले में कचरा जलाने पर प्रतिबंध जैसे उपायों को प्रभावी ढंग से लागू करना भी आवश्यक है।

दिल्ली की हवा की गुणवत्ता पर उत्तर-पश्चिम से आने वाली हवाएं भी प्रभाव डालती हैं। पंजाब और हरियाणा में धान की कटाई के बाद पराली जलाने की घटनाओं में वृद्धि प्रदूषण की समस्या को और बढ़ा सकती है। पराली जलाने को रोकने के लिए, राज्य सरकारों को किसानों को मशीनों और वैकल्पिक तरीकों तक पहुंच सुनिश्चित करनी चाहिए ताकि खेतों में फसल अवशेष जलाने की आवश्यकता समाप्त हो जाए।

हालांकि, दिल्ली के प्रदूषण की पूरी जिम्मेदारी केवल पराली पर नहीं डाली जा सकती; हवा की गुणवत्ता पर परिवहन, निर्माण गतिविधियों, सड़क की धूल और मौसम की स्थिति सहित कई कारकों का प्रभाव पड़ता है।

दिल्ली-एनसीआर में प्रदूषण से निपटने के लिए, वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग (CAQM) ने वायु गुणवत्ता प्रतिक्रिया योजना (GRAP) के तहत चरणबद्ध उपाय स्थापित किए हैं। 21 अक्टूबर 2026 को दिल्ली-एनसीआर में हवा की गुणवत्ता बिगड़ने के कारण GRAP के पहले चरण के उपायों को लागू करने का आदेश दिया गया था। GRAP का पहला चरण तब सक्रिय होता है जब AQI 'खराब' स्तर (201 से 300) तक पहुंच जाता है। इस चरण के तहत सड़कों की यांत्रिक सफाई, पानी का छिड़काव, निर्माण स्थलों पर धूल नियंत्रण और खुले में कचरा जलाने पर प्रतिबंध जैसे कार्यक्रम चलाए जाते हैं। नगरपालिका निकाय और संबंधित एजेंसियां धूल और स्थानीय प्रदूषण स्रोतों को नियंत्रित करने के लिए इन उपायों के कार्यान्वयन की निगरानी करने के लिए बाध्य हैं।

सितंबर 2026 में, CAQM ने संशोधित GRAP कार्यक्रम को मंजूरी दी, जिसमें पहले चरण में प्रदूषित वाहनों के नियंत्रण से संबंधित कुछ उपाय शामिल हैं। इनमें BS-IV मानकों और उससे पुराने बसों के लिए एनसीआर और पड़ोसी राज्यों में प्रवेश पर प्रतिबंध शामिल है।

सड़क की धूल और निर्माण कार्यों से उत्पन्न कण प्रदूषण बढ़ाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। GRAP के अनुसार, सड़कों की यांत्रिक सफाई, पानी का छिड़काव और निर्माण स्थलों पर धूल को रोकने के उपाय किए जाने चाहिए। इन उपायों में खुले में कचरा जलाने पर प्रतिबंध और नियमित अपशिष्ट संग्रह भी शामिल है।

इन नियमों का प्रभाव तभी दिखाई देगा जब निर्माण स्थलों का नियमित निरीक्षण किया जाएगा और उल्लंघनकर्ताओं के खिलाफ कार्रवाई की जाएगी। परिवहन से उत्सर्जन को कम करने, निर्माण स्थलों पर धूल को नियंत्रित करने, सड़कों की नियमित सफाई और पराली जलाने की घटनाओं को कम करने के लिए दिल्ली, पंजाब, हरियाणा और एनसीआर के अन्य राज्यों के बीच समन्वय आवश्यक है।

यदि हवा की गति कम रहती है और प्रदूषण स्रोतों पर प्रभावी नियंत्रण नहीं किया जाता है, तो स्थिति आने वाले दिनों में बिगड़ सकती है। इसलिए यह अत्यंत महत्वपूर्ण है कि सरकारें GRAP के तहत जारी दिशा-निर्देशों को कितनी सख्ती से लागू करती हैं और दिल्ली के निवासी स्वच्छ हवा कितनी देर तक सांस ले सकते हैं, इस पर नजर रखी जाए।

त्योहार दशरा के बाद दिल्ली-एनसीआर क्षेत्र में प्रदूषण का स्तर काफी बढ़ गया, जो खतरनाक स्तर पर पहुंच गया। आतिशबाजी और पराली जलाने के धुएं के कारण वायु गुणवत्ता सूचकांक (AQI) 300 के निशान को पार कर गया।

स्थिति को स्थिर करने के लिए GRAP 1 प्रतिबंध लागू किया गया है, जो निर्माण कार्यों और खुले में कचरा जलाने पर रोक लगाता है। मौसम विभाग के पूर्वानुमान के अनुसार, आने वाले दिनों में स्थिति और बिगड़ सकती है।

दिवाली के त्योहार से पहले ही दिल्ली में अत्यधिक घना कोहरा देखा गया, क्योंकि वायु गुणवत्ता सामान्य से पहले बिगड़ रही है। केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (CPCB) के आंकड़ों के अनुसार, 21 अक्टूबर की रात को, जब शहर के अधिकांश निवासी सो रहे थे, 53 निगरानी स्टेशनों में से 45 ने खराब या उससे भी बदतर वायु प्रदूषण दर्ज किया।

CPCB के आंकड़ों के अनुसार, रात 1 बजे दिल्ली में PM2.5 का औसत स्तर 191.2 माइक्रो그램 प्रति घन मीटर था, जो CPCB के पैमाने पर अत्यंत खराब गुणवत्ता की श्रेणी में आता है। यह अवधि, जो 14 अक्टूबर को शुरू हुई थी, सप्ताह में सबसे अधिक प्रदूषित साबित हुई।

CPCB द्वारा 2009 में निर्धारित राष्ट्रीय वायु गुणवत्ता मानक के अनुसार, भारत में दैनिक औसत के लिए PM2.5 की सीमा 60 माइक्रो그램 प्रति घन मीटर है।

फिर भी, समग्र AQI (वायु गुणवत्ता सूचकांक) के आंकड़ों पर विचार करने पर, इस वर्ष अक्टूबर की स्थिति पिछले वर्ष की तुलना में थोड़ी बेहतर थी। CPCB के दैनिक बुलेटिन ने दिखाया कि 20 अक्टूबर को दिल्ली में AQI 179 था, जो मध्यम श्रेणी के अनुरूप है। 1 से 20 अक्टूबर की अवधि के दौरान औसत AQI 154.6 तक पहुंच गया, जबकि उसी अवधि में 2025 में यह 178.7 था। इस अवधि के दौरान AQI कभी भी खराब या बदतर श्रेणी तक नहीं पहुंचा।

हालांकि, प्रति घंटा डेटा का विश्लेषण एक अधिक चिंताजनक तस्वीर पेश करता है। आज तक (Aaj Tak) के CPCB डेटा के विश्लेषण से पता चला कि पिछली सप्ताह में रात 1 बजे तक पंजीकृत 59 PM2.5 सेंसरों में से 24.9% खराब या बदतर स्थिति में थे। दैनिक औसत सबसे गंदे घंटों की जानकारी नहीं देता है, जो अक्सर लोगों की नींद, नाइट शिफ्ट या काम की सुबह जल्दी शुरुआत के समय होते हैं।

सप्ताह भर के प्रति घंटा डेटा का विश्लेषण दर्शाता है कि रात में प्रदूषण का स्तर बढ़ता है। इंडिया टुडे (India Today) के आंकड़ों के अनुसार, बहुत खराब और खतरनाक स्थिति की श्रेणी में दर्ज किए गए लगभग दो-तिहाई रीडिंग 21:00 से 06:00 के बीच दर्ज की गईं।

दिन के मध्य में, 15 अक्टूबर को, जब हवा की गति अधिक थी, तो प्रदूषण का स्तर काफी कम हो गया। CPCB के आंकड़ों के अनुसार, दोपहर 2 बजे हवा की गति 2.3 मीटर प्रति सेकंड थी, और शहर में PM2.5 का औसत स्तर घटकर 9 माइक्रो그램 प्रति घन मीटर हो गया, जो पूरे सप्ताह का सबसे स्वच्छ घंटा था।

दिल्ली में हवा लगातार प्रदूषित होती जा रही है। इंडिया टुडे के विश्लेषण से पता चलता है कि अक्टूबर के पहले सप्ताह में हवा में PM2.5 की औसत मात्रा 59.3 माइक्रो그램 प्रति घन मीटर थी। 20 अक्टूबर तक यह बढ़कर 71.2 माइक्रो그램 हो गई, जिसका अर्थ है कि प्रदूषण में लगभग 20% की वृद्धि हुई है।

CPCB के आंकड़ों के अनुसार, 1 अक्टूबर से अब तक दिल्ली में रात 00:00 बजे PM2.5 का औसत स्तर सबसे अधिक — 80.4 माइक्रो그램 प्रति घन मीटर रहा है, और दोपहर 15:00 बजे सबसे कम — 44.4 माइक्रो그램 रहा है। 00:00 से 06:00 की अवधि में PM2.5 सांद्रता 12:00 से 18:00 की अवधि की तुलना में 1.6 गुना अधिक थी।

CPCB के आंकड़ों के अनुसार, रात 00:00 बजे दिल्ली के स्टेशनों पर औसत हवा की गति 0.6 मीटर प्रति सेकंड थी, जबकि दोपहर 15:00 बजे यह बढ़कर 1 मीटर प्रति सेकंड हो गई। यह देखा गया कि कम हवा की गति वाले घंटों में प्रदूषण अधिक था। हालांकि, केवल इस संबंध के आधार पर यह दावा नहीं किया जा सकता है कि कम हवा की गति प्रदूषण बढ़ने का कारण है।

हर साल पंजाब, हरियाणा और उत्तर प्रदेश के किसान अक्टूबर में धान की पराली जलाते हैं। भारतीय कृषि अनुसंधान संस्थान (IARI) उपग्रह इमेजरी का उपयोग करके इन मामलों की गणना करता है। IARI के आंकड़ों के अनुसार, 1 से 20 अक्टूबर के बीच इन तीन राज्यों में पराली जलाने के 506 मामले दर्ज किए गए: पंजाब में 345, उत्तर प्रदेश में 155 और हरियाणा में 6। 2018 से 2024 तक इन तारीखों पर ऐसे घटनाओं की संख्या 2031 से 9722 के बीच रही है। पिछले साल इसी अवधि में 817 मामले दर्ज किए गए थे।

भले ही इस महीने दिल्ली में हवा अधिक प्रदूषित है, लेकिन पड़ोसी तीन राज्यों में पराली जलाने की घटनाओं की संख्या अभी भी कम बनी हुई है। आमतौर पर, पराली जलाने के अधिकांश मामले अक्टूबर के दूसरे भाग में होते हैं। IARI के आंकड़ों के अनुसार, 2018 से 2024 तक इन तीन राज्यों में सभी पराली जलाने के मामलों का 83.6% से 94.5% बाद में 20 अक्टूबर के बाद दर्ज किया गया था, जिसका अर्थ है कि इस सीजन में अधिकांश घटनाएं अभी बाकी हैं।

दिल्ली में वायु प्रदूषण में वृद्धि केवल खेतों में पराली जलाने के धुएं के कारण नहीं हुई है। द एनर्जी एंड रिसोर्सेज इंस्टीट्यूट (TERI) और ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया (ARAI) द्वारा किए गए एक अध्ययन ने 2016-2017 के शीतकालीन मौसम के दौरान दिल्ली में PM2.5 के विभिन्न स्रोतों का आकलन किया था। इस अध्ययन के अनुसार, वाहनों के उत्सर्जन का योगदान 23% था, जबकि फसल अवशेषों को जलाना और घरेलू दहन 22% था। सड़कों और निर्माण स्थलों से धूल का योगदान 15% था, और औद्योगिक संयंत्रों का 10% था। इसके अलावा, 26% प्रदूषण अन्य गैसों से वायुमंडल में कणों के निर्माण के कारण हुआ था।