हार्ले-डेविडसन ने स्प्रिंट 440 पेश किया: बेहतर डिज़ाइन और ईंधन दक्षता वाला एक सुलभ क्रूज़र

EICMA 2026 प्रदर्शनी में होंडा का एक नया मॉडल प्रस्तुत किया गया - होंडा ADV 125 स्कूटर। इस स्कूटर को ADV 160 मॉडल का अधिक किफायती विकल्प बताया गया है और यह शहरी उपयोगकर्ताओं पर केंद्रित है।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि कंपनी ने केवल ऑटो शो में इस स्कूटर का प्रदर्शन किया है, इसे बिक्री के लिए जारी नहीं किया है। यह मॉडल शक्तिशाली सुविधाओं और एक ईंधन-कुशल इंजन से लैस है। इसमें 125cc का इंजन लगा हुआ है।

होंडा ADV 125 125cc इंजन के लिक्विड कूलिंग से सुसज्जित है, जो 12.5 hp की शक्ति और 11.7 Nm का टॉर्क उत्पन्न करता है। यह स्कूटर तेजी से गति पकड़ सकता है और 90 किलोमीटर प्रति घंटे तक क्रूज़िंग गति बनाए रख सकता है, जबकि इसकी अधिकतम गति 97 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंच जाती है।

उच्च प्रदर्शन के अलावा, स्कूटर ईंधन दक्षता से भी अलग है। कंपनी का दावा है कि यह 47.6 किलोमीटर प्रति लीटर के स्तर पर ईंधन की खपत प्रदान करेगा। 8.1 लीटर की ईंधन टैंक क्षमता के साथ, स्कूटर एक टैंक पर 385 किलोमीटर तक की दूरी तय कर सकता है।

ADV 125 का बाहरी रूप स्टाइलिश और मस्कुलर है, जो कंपनी के ADV परिवार के डिजाइन से मेल खाता है। यह एक बड़े विंडस्क्रीन और एकीकृत डे-टाइम रनिंग लाइट्स के साथ आक्रामक डबल हेडलाइट्स से सुसज्जित है। इसमें उठाने योग्य सीटें और एक उठाया हुआ साइलेंसर भी दिया गया है।

यह स्कूटर चार रंग विकल्पों में उपलब्ध होगा: पर्लमूर फाल्कन-ग्रे, पर्लमूर कोल्ड व्हाइट, मैट ब्लू मेटैलिक और मैट पर्लमूर डायस्पोर रेड। निर्माण में स्टील ट्यूब फ्रेम का उपयोग किया गया है। यह मानक रूप से एक चैनल में ABS सिस्टम से लैस है। पहियों का व्यास सामने 14 इंच और पीछे 13 इंच है।

ADV 125 में 5 इंच का TFT डिस्प्ले लगा है, जो स्कूटर के बारे में सभी आवश्यक जानकारी प्रदर्शित करता है। यह होंडा के RoadSync फ़ंक्शन को भी सपोर्ट करता है, जिससे इसे उपयोगकर्ता के स्मार्टफोन के साथ सिंक्रनाइज़ किया जा सकता है। यह ड्राइवर के फोन से संगीत चलाने, सूचनाएं प्राप्त करने और नेविगेशन का उपयोग करने की अनुमति देता है।

अतिरिक्त सुविधाओं में होंडा का स्मार्ट की शामिल है, जो चाबी रहित स्टार्ट प्रदान करती है। उपयोगकर्ता चाबी का उपयोग किए बिना सीट और फ्यूल टैंक का ढक्कन खोल सकते हैं। स्कूटर में चोरी सुरक्षा सुविधा और प्रतिक्रिया सुविधा भी है। इसके अलावा, इसमें एक USB टाइप-सी चार्जिंग पोर्ट है, जो एसयूवी में उपयोग किए जाने वाले पोर्ट जैसा है।

हार्ले-डेविडसन ब्रांड दुनिया भर के मोटरसाइकिल प्रेमियों, जिसमें भारत भी शामिल है, के बीच बहुत लोकप्रिय है। हालांकि, पारंपरिक रूप से हार्ले मॉडल व्यापक खरीदारों के लिए, विशेष रूप से क्रूजर के लिए, दुर्गम रहे हैं। अब स्थिति बदल सकती है, क्योंकि हार्ले-डेविडसन अपने सबसे बजट-अनुकूल क्रूजर मॉडल - हार्ले स्प्रिंट 440 - को पेश करने की तैयारी कर रहा है।

हाल ही में कंपनी ने अपनी वैश्विक वेबसाइट पर इस मॉडल का टीज़र जारी किया, जिसमें केवल इसका सिल्हूट दिखाया गया था। हालांकि, आधिकारिक लॉन्च से पहले पूरी तस्वीर सामने आई। रेडिट उपयोगकर्ता 'एक्स्ट्रीम अंकित' ने एक ऐसी तस्वीर साझा की जिसमें हार्ले स्प्रिंट 440 उत्पादन कार्यशाला में है।

दिलचस्प बात यह है कि मोटरसाइकिल पूरी तरह से खुली हुई प्रस्तुत की गई है, जिस पर कोई छलावरण आवरण नहीं है। ऐसा लगता है कि यह रिलीज के लिए तैयार संस्करण है, जिसे बिक्री शुरू होने से पहले भेजने की तैयारी की जा रही है। यह मॉडल हार्ले-डेविडसन और हीरो मोटोकॉर्प के सहयोग से विकसित किया जा रहा है, जिससे इसकी कम लागत की उम्मीदें बढ़ जाती हैं, जो इसे हार्ले के पोर्टफोलियो में शायद सबसे सुलभ क्रूजर मॉडल बनाती है।

हार्ले स्प्रिंट 440 की बाहरी बनावट और डिजाइन के संबंध में, मोटरसाइकिल में एक नया फ्यूल टैंक स्थापित किया गया है। सीट एक एकीकृत इकाई के रूप में बनाई गई है, जिसमें राइडर की जगह थोड़ी धँसी हुई है, और यात्री के लिए सीट का एक हिस्सा थोड़ा ऊपर स्थित है। हैंडलबार भी ऊंचा है और राइडर की ओर मुड़ा हुआ है, जो मोटरसाइकिल को एक क्लासिक क्रूजर लुक देता है।

मोटरसाइकिल के अधिकांश तत्वों पर काला कोटिंग है, हालांकि इंजन और एग्जॉस्ट पाइप के यांत्रिक रिब्स पर चमकदार थर्मल शील्ड लगे हैं। काले रंग के फ्यूल टैंक पर मोटरसाइकिल पर नारंगी बॉर्डर वाला एक ग्राफिक तत्व है, और केंद्र में हार्ले-डेविडसन का एक बड़ा ब्रांडिंग नाम दिखाई देता है। नई साइड पैनलों पर भी 'स्प्रिंट' लिखा हुआ है।

स्प्रिंट 440 का अगला हिस्सा क्रोम तत्वों के साथ एक गोल हेडलाइट से सुसज्जित है, और टर्न इंडिकेटर सरल डिज़ाइन में हैं। आगे एक छोटा विंगलेट शील्ड लगा हुआ है। बड़े विंडस्क्रीन की अनुपस्थिति मोटरसाइकिल के अगले हिस्से को बहुत साफ बनाती है; हो सकता है कि कंपनी विंडस्क्रीन को एक अतिरिक्त एक्सेसरी के रूप में पेश करे।

उपकरण के मामले में, मोटरसाइकिल में आगे 'अपसाइड-डाउन' प्रकार का फोर्क और पीछे दो शॉक एब्जॉर्बर हैं। यह दोनों पहियों पर डिस्क ब्रेक से लैस है, और व्हील रिम का डिज़ाइन X440 के समान है, जिन पर मशीन फिनिश की गई है। सामने वाले पहिये पर ABS सेंसर की एक रिंग पट्टी भी दिखाई देती है।

तस्वीरों के आधार पर, स्प्रिंट 440 का बेस X440 की तुलना में लंबा हो सकता है, और फ्रंट फोर्क का झुकाव अलग दिखता है। पैडल X440 की तुलना में थोड़ा आगे स्थित हैं, लेकिन वे बहुत दूर तक बाहर नहीं निकले हैं और इंजन के करीब हैं। यह संयोजन क्रूजर लुक और शहर में सवारी के दौरान आराम प्रदान करता है।

नई हार्ले-डेविडसन स्प्रिंट 440 में एक गोल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है जो हैंडल के ऊपर स्थित है, जिसका डिज़ाइन X440 पर पाए जाने वाले कंसोल जैसा दिखता है। यह ब्लॉक ड्राइवर के देखने में आसानी के लिए ड्राइवर की ओर थोड़ा झुका हुआ है। तस्वीरों में स्विच और पारंपरिक इग्निशन सिस्टम भी दिखाई दे रहे हैं।

इंजन और तकनीकी विशिष्टताओं के बारे में अभी तक कोई आधिकारिक जानकारी नहीं है। हालांकि, यह अनुमान लगाया जाता है कि कंपनी हार्ले-डेविडसन X440 में लगे इंजन के समान इंजन का उपयोग कर सकती है। उम्मीद है कि इस मॉडल में 440 क्यूबिक सेंटीमीटर की क्षमता वाला एक सिंगल-सिलेंडर, एयर-कूल्ड इंजन और छह-स्पीड गियरबॉक्स का उपयोग किया जाएगा। X440 इंजन 27 hp और 38 Nm टॉर्क उत्पन्न करता है, हालांकि स्प्रिंट 440 के लिए इंजन को व्यक्तिगत रूप से ट्यून किया जा सकता है।

कंपनी ने अभी तक हार्ले-डेविडसन स्प्रिंट 440 के आधिकारिक रिलीज शेड्यूल की घोषणा नहीं की है। हालांकि, यह अनुमान लगाया जाता है कि मोटरसाइकिल मिलान, इटली में 3 नवंबर को शुरू होने वाले EICMA प्रदर्शनी में पेश की जा सकती है। कीमत के संबंध में, कोई भी बयान देना जल्दबाजी होगी, लेकिन उम्मीद है कि कंपनी इसे 2.40 लाख रुपये की शुरुआती कीमत पर पेश करेगी।

रॉयल एनफील्ड एक नई मोटरसाइकिल पेश करने की तैयारी कर रही है जो ब्रांड के ऑफ-रोड मॉडल पोर्टफोलियो का हिस्सा बनेगी। इस आगामी मॉडल के बारे में टीज़र जानकारी जारी की गई है, जिसका डिज़ाइन हाल ही में देखी गई रॉयल एनफील्ड हिमालयन 750 से मिलता जुलता है।

टीज़र में एक ऑफ-रोड मोटरसाइकिल दिखाई गई है जिसमें लंबी विंडस्क्रीन, ऊंचा रियर बॉडीवर्क और एक सामान्य ऑफ-रोड मोटरसाइकिल शैली जैसी विशेषताएं हैं। हिमालयन 750 का उत्पादन संस्करण पहले भी परीक्षण से गुजरा है। हालांकि कंपनी ने अभी तक नए मॉडल का आधिकारिक नाम नहीं बताया है, लेकिन पोस्ट में #Himalayan हैशटैग का उपयोग किया गया था, जो इसे ऑफ-रोड मॉडल श्रृंखला से संबंधित होने का संकेत देता है।

यह मॉडल कंपनी की लाइनअप में सबसे शक्तिशाली और फ्लैगशिप ऑफ-रोड मशीन होगी। यह 750 सीसी के समानांतर दो सिलेंडर इंजन से लैस होने की उम्मीद है, जो 55 हॉर्सपावर और 65 Nm टॉर्क विकसित कर सकता है। चेसिस भी नया होगा, और परीक्षण मोटरसाइकिल को USD फ्रंट फोर्क्स के साथ देखा गया था। इसके अलावा, पीछे एक मोनोशॉक एब्जॉर्बर लगाया जा सकता है।

मोटरसाइकिल में डबल फ्रंट डिस्क ब्रेक और एक सिंगल रियर रोटर होगा। सामने 19 इंच और पीछे 17 इंच के पहिया सेट लगाने की योजना है। परीक्षण के दौरान बाइक को डिस्क और स्पोक दोनों पहियों के साथ देखा गया था। इसमें ट्रैक्शन कंट्रोल, राइडिंग मोड्स, TPMS और रंगीन TFT डिस्प्ले जैसी सुविधाएँ होंगी। ये सुविधाएँ कंपनी के 450 और 650 सीसी मॉडल के साथ साझा हो सकती हैं। स्मार्टफोन और गूगल नेविगेशन के साथ टर्न-बाय-टर्न इंडिकेटर की कार्यक्षमता को जोड़ने का भी प्रावधान है।

इसके अलावा, रॉयल एनफील्ड हिमालयन 750 में एक बड़ा ईंधन टैंक, सेमी-फेयरिंग, बड़ी विंडस्क्रीन, गोल एलईडी हेडलाइट्स, ऊंचे एग्जॉस्ट सिस्टम और ऊंची रियर सेक्शन होगी। हाल ही में इस मॉडल को लाल, सफेद, ग्रे और ऑलिव ग्रीन रंग विकल्पों में देखा गया है। सभी शुल्कों को ध्यान में रखते हुए इस मॉडल की अनुमानित कीमत 4 लाख रुपये से शुरू हो सकती है।