टोटो वोल्फ़ ने फॉर्मूला 1 में एंटोनिलि की जीत के बाद युवा रेसर को बचाया
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टोटो वोल्फ़ ने फॉर्मूला 1 में एंटोनिलि की जीत के बाद युवा रेसर को बचाया

टोटो वोल्फ़, मर्सिडीज टीम के प्रमुख ने 2026 सीज़न में युवा रेसर किमी एंटोनिलि की ऐतिहासिक जीत की सराहना की। उन्होंने उन कठिनाइयों को याद किया जिनका सामना टीम और स्वयं इतालवी रेसर पिछले साल अपने डेब्यू सीज़न में कर रहे थे, और अब 2026 में विश्व शिखर पर यह उपलब्धि हासिल करना।

एंटोनिलि को दिग्गज सात-बार चैंपियन लुइस हैमिल्टन के स्थान पर टीम में लाया गया था, जो फेरारी चले गए थे, क्योंकि जॉर्ज रसेल के पास 'सिल्वर एरो' में एक युवा साथी था।

2025 सीज़न में एंटोनिलि ने ड्राइवर चैंपियनशिप में सातवां स्थान प्राप्त किया, क्योंकि वह दस रेसों में अंक अर्जित नहीं कर पाए, जिससे उनके स्थान पर बदलाव की मांग तेज हो गई। हालांकि, 2026 में, 20 वर्षीय एथलीट ने मैक्सिको ग्रैंड प्रिक्स में तीसरे स्थान पर फिनिश करके F1 में सबसे कम उम्र के चैंपियन बनकर इतिहास रचा।

एंटोनिलि की जीत के बाद स्काई स्पोर्ट्स F1 के सामने बोलते हुए, वोल्फ़ ने कहा कि उन्हें मर्सिडीज की सीट पर रखना 'वास्तविक जोखिम नहीं, बल्कि हमेशा एक सोचा-समझा जोखिम' था, और उन्हें ऐसा महसूस होता है जैसे यह कल की बात हो जब वह जूनियर कारों में थे।

उन्होंने टिप्पणी की: 'यह अविश्वसनीय है; हमें खुद को परखना पड़ता है, क्योंकि ऐसा लगता है जैसे कल ही वह जूनियर कारों में गैरेज में 11 साल के थे। और समय कितनी तेजी से बीत जाता है।'

वोल्फ़ ने आगे बताया कि एंटोनिलि ने जूनियर फॉर्मूला जीता, फिर F2 में एक कठिन साल बिताया, और तभी संदेह उत्पन्न होना शुरू हुआ। जब लुइस (हैमिल्टन) ने उन्हें फेरारी में जाने के बारे में बताया, तो उनकी तत्काल प्रतिक्रिया उसे कार में डालना थी। हालांकि, कुछ लोग संशय में थे।

वोल्फ़ ने जोड़ा: 'मुझे लगा कि इस वजह से हमारे दो प्रायोजक चले जाएंगे, क्योंकि यह लड़का कौन है? अन्य लोग थे जो आज तक हमारे साथ रहे; कुछ यहां पूरा इनाम पाते हैं, और फिर एक कठिन साल होता है।' उन्होंने जोर देकर कहा: 'लोग कहते थे कि F1 में उनका कोई स्थान नहीं है; उन्हें एक छोटी टीम में होना चाहिए था, 10 रेस और बिना अंक के, स्पा में आंसू, और फिर यह। मुझे बस अपनी टीम पर गर्व है; वे सभी उस पर भरोसा करते रहे, और उसने उम्मीदों पर खरा उतरा।'

इसके अलावा, वोल्फ़ ने इस बात पर जोर दिया कि इतालवी रेसर ने टीम के माहौल को कैसे बदल दिया, खासकर ब्रिटिश कर्मचारियों के बीच। वोल्फ़ ने स्काई स्पोर्ट्स F1 को बताया, 'उसमें स्पष्ट रूप से टीम में बहुत जीतने वाला रवैया है। हम बहुत सूखे, भावहीन अंग्रेज हैं।'

उन्होंने आगे कहा कि इस इतालवी लड़के के आने से, जो पिट लेन में सभी को गले लगाना शुरू कर देता है, माहौल बदल गया है, और अब 'सभी अंग्रेज गले मिलते हैं, जो देखना अजीब है।' वोल्फ़ ने उनके व्यक्तिगत गुणों पर भी प्रकाश डाला: 'वह एक बच्चा है। वह 20 साल का है। आप देखते हैं कि वह कैसे रेस करता है, परिपक्वता और साथियों के साथ बातचीत, लेकिन फिर अपने जन्मदिन पर वह वॉटर पार्क जाता है, और यह देखना बहुत अच्छा है। मैंने सोचा: 'किमी कहाँ है, मुझे उससे बात करने की ज़रूरत है?' किमी अपने दोस्तों के साथ वॉटर पार्क में है। हमें यह पसंद है,' ऑस्ट्रियाई ने निष्कर्ष निकाला।

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यूएस ग्रैंड प्रिक्स, ऑस्टिन में सप्ताह के दौरान की गई एक शूटिंग सत्र के दौरान, इतालवी ड्राइवर किमी एंटोनेली ने चार दरवाजों वाली इलेक्ट्रिक मर्सिडीज-एएमजी जीटी चलाते समय एक गलती की। उन्होंने वाहन को आगे बढ़ाया बिना यह ध्यान दिए कि गियर सेलेक्टर रिवर्स में लगा हुआ था, जिससे कार पीछे हटी और लकड़ी की बाड़ से टकरा गई।

यह स्थिति तब हुई जब एंटोनेली अपने टीम के साथी जॉर्ज रसेल के बगल में कार को संरेखित करने की कोशिश कर रहे थे ताकि स्किडिंग टायरों के साथ एक स्टार्ट रिकॉर्ड किया जा सके। यह दृश्य वाहन में स्थापित कैमरों और स्वयं रसेल दोनों द्वारा कैद किया गया था, जिन्होंने इस घटना पर खुशी व्यक्त की।

रसेल ने एंटोनेली को आगे बढ़ने के लिए 'D' (ड्राइव) गियर चुनने की आवश्यकता के बारे में सचेत किया। एंटोनेली ने तुरंत गलती सुधारी, और नियोजित स्टार्ट के साथ रिकॉर्डिंग पूरी हो गई। सौभाग्य से, बाड़ और वाहन को हुए नुकसान को न्यूनतम माना गया।

घटना में शामिल वाहन नई मर्सिडीज-एएमजी जीटी 4-डोर कूपे है, जो एक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स सेडान है। GT 63 संस्करण में तीन एक्सियल फ्लो इलेक्ट्रिक मोटर हैं, जो पारंपरिक मोटरों की तुलना में हल्के और अधिक कॉम्पैक्ट हैं, जो कुल 1,169 hp और 203.9 kgfm टॉर्क उत्पन्न करते हैं। मर्सिडीज के अनुसार, यह मॉडल केवल 2.1 सेकंड में 100 किमी/घंटा की गति तक पहुंच सकता है। इसके अलावा, इसकी बैटरी, जो फॉर्मूला 1 से प्रेरित 800 वोल्ट आर्किटेक्चर का उपयोग करती है, 600 kW तक चार्जिंग का समर्थन करती है।

स्पेनिश बाजार में, GT 63 206,500 यूरो (1.23 मिलियन रुपये) के बराबर मूल्य पर उपलब्ध है। मर्सिडीज ने अभी तक ब्राजील में इस मॉडल के परिचय की पुष्टि नहीं की है।

यह चूक ट्रैक पर एंटोनेली के प्रदर्शन के विपरीत है। रविवार (25) को, 20 वर्षीय ड्राइवर पोल पोजीशन से शुरू हुआ और यूएस ग्रैंड प्रिक्स जीता, सीज़न में अपनी नौवीं जीत दर्ज की। 365 अंकों के साथ, वह रसेल से 123 अंकों से आगे हैं और यदि वह अगले रविवार (1) को मैक्सिको ग्रैंड प्रिक्स में फिनिश करते हैं, तो वह कम से कम नौवें स्थान पर रहकर खिताब सुरक्षित कर लेंगे।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि यह पहली बार नहीं है जब एंटोनेली ने सर्किट के बाहर एएमजी के साथ दुर्घटना की है; फरवरी में, वह सैन मैरिनो में अपने निवास के पास एक लिमिटेड एडिशन GT 63 के साथ सड़क से बाहर निकल गए थे, लेकिन वे बिना किसी चोट के बच गए थे।

कैसे किमी एंटोनिलि फॉर्मूला-1 के सबसे कम उम्र के चैंपियन बन सकते हैं
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किमी एंटोनिलि का सीज़न शानदार परिणाम दिखा रहा है, जो ऑस्टिन में संयुक्त राज्य अमेरिका ग्रां प्री में जीत के बाद उन्हें फॉर्मूला-1 में ऐतिहासिक खिताब के करीब ला रहा है।

मर्सिडीज टीम के 20 वर्षीय ड्राइवर अपने निकटतम प्रतिद्वंद्वी और टीममेट जॉर्ज रसेल से 123 अंकों की बढ़त रखते हैं, जिससे शेष पांच रेसों में उनके चैंपियनशिप जीतने के महत्वपूर्ण मौके हैं।

एंटोनिलि ने एक शानदार दौड़ का प्रदर्शन किया, जिसे टीम प्रमुख टोतो वोल्फ़ ने 'एक ऐसे चैंपियन की दौड़, जो अभी तक चैंपियन नहीं है, लेकिन असाधारण है' बताया, उन्होंने एक टायर परिवर्तन वाली रणनीति के साथ जीत हासिल की।

उनके निकटतम प्रतियोगी, लुईस हैमिल्टन और रसेल, क्रमशः चौथे और आठवें स्थान पर रहे; रसेल को एक बहुत कठिन दौड़ का सामना करना पड़ा क्योंकि वह बाद में अपनी स्थिति खो बैठे।

इस परिणाम ने एंटोनिलि को खिताब के बहुत करीब ला दिया है, और अब उनके पास अगले दौर मेक्सिको में इसे जीतने का वास्तविक मौका है। गणितीय रूप से, शेष पांच निर्धारित चरणों में केवल तीन ड्राइवर खिताब के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं।

इतालवी ड्राइवर 365 अंकों के साथ कुल लीड ले रहे हैं, जबकि उनके निकटतम प्रतिद्वंद्वी रसेल 242 अंकों के साथ काफी पीछे दूसरे स्थान पर हैं। हैमिल्टन केवल एक अंक से पीछे हैं। ये तीनों ही एकमात्र हैं जो गणितीय रूप से खिताब जीत सकते हैं, क्योंकि ऑस्टिन में एंटोनिलि की जीत ने मैक्स फेरस्टापेन, शार्ल लेक्लेर और 2025 के चैंपियन लैंडो नॉरिस सहित अन्य दावेदारों को बाहर कर दिया है।

मेक्सिको में खिताब जीतने के लिए, एंटोनिलि को रसेल के खिलाफ 23 से अधिक अंक नहीं खोने चाहिए और हैमिल्टन के खिलाफ 24 से अधिक अंक नहीं खोने चाहिए। इसका मतलब है कि उन्हें अगली दौड़ में रसेल या हैमिल्टन द्वारा क्या किया जाता है, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता, बस दो अंक अर्जित करने की आवश्यकता है।

यदि एंटोनिलि नौवें स्थान या उससे ऊपर आते हैं, तो वे 2026 में निश्चित रूप से खिताब जीतेंगे, भले ही रसेल या हैमिल्टन दौड़ जीतें। एक अन्य परिदृश्य में, यदि रसेल या हैमिल्टन मेक्सिको में नहीं जीतते हैं, तो इतालवी ड्राइवर चैंपियन बन जाएगा, भले ही वह कोई अंक न अर्जित करे।

वर्तमान में, एंटोनिलि रसेल से 123 अंक और हैमिल्टन से 124 अंक आगे हैं, जबकि कुल मिलाकर केवल 125 अंक उपलब्ध हैं। यदि रसेल या हैमिल्टन नहीं जीतते हैं, तो वे मेक्सिको और शेष चार राउंड के बाद केवल 100 अंकों के साथ एंटोनिलि से 100 से अधिक अंक पीछे होंगे।

भले ही चैंपियनशिप ड्रॉ हो जाए, एंटोनिलि को चैंपियन घोषित किया जाएगा क्योंकि उनके पास रसेल और हैमिल्टन की तुलना में अधिक रेस जीत होंगी। इस सीज़न में उनके पास नौ जीत हैं, जबकि रसेल के पास तीन और हैमिल्टन के पास एक है। भले ही रसेल अगले पांच रेस जीत लें और एंटोनिलि इन रेसों में केवल दो अंक अर्जित करें, जिससे सीज़न के अंत में टीममेट के साथ टाई हो जाए, एंटोनिलि अभी भी जीतों की संख्या में बढ़त बनाए रखेंगे क्योंकि उनके पास पहले से ही नौ जीत हैं।

यह खिताब एंटोनिलि को एफ1 चैम्पियनशिप जीतने वाले सबसे कम उम्र के ड्राइवर बना देगा। वर्तमान में वह 20 वर्ष के हैं, और वह सेबेस्टियन वेट्टेल के रिकॉर्ड को तोड़ देंगे, जिन्होंने 2010 में 23 साल और 134 दिनों की उम्र में अपना पहला खिताब जीता था।

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