पहले भारतीय हाई-स्पीड ट्रेन B28 के चेसिस की मजबूती का परीक्षण पूरा होने के करीब है

देश में हाई-स्पीड ट्रेन के दूसरे कॉरिडोर को मंजूरी मिल गई है। परिवहन मंत्री अश्विनी वैष्णव ने बताया कि प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने उत्तरी कॉरिडोर के लिए हाई-स्पीड ट्रेन परियोजना को मंजूरी दे दी है। यह हाई-स्पीड ट्रेन दिल्ली से कानपुर, लखनऊ, वाराणसी और पटना होते हुए गुवाहाटी तक चलेगी।

अश्विनी वैष्णव ने शनिवार को यह जानकारी देते हुए कहा कि इस निर्णय से राजधानी और उत्तरी क्षेत्रों के निवासियों, साथ ही छोटे व्यवसायों में लगे लोगों के बीच संपर्क काफी आसान हो जाएगा। सरकार ने आम नागरिकों के लिए यात्रा को बेहतर बनाने के उद्देश्य से यह निर्णय लिया है। यह कदम नई दिल्ली और वाराणसी, लखनऊ, पटना और गुवाहाटी के बीच, साथ ही आगरा और नई दिल्ली के बीच यात्रा के समय को काफी कम करेगा।

उन्होंने स्पष्ट किया कि उत्तरी कॉरिडोर के निर्माण पूरा होने के बाद, अगले कुछ वर्षों में दिल्ली से आगरा की यात्रा केवल 59 मिनट लेगी। यात्रा का समय इस प्रकार होगा: दिल्ली से कानपुर - 1 घंटा 45 मिनट; दिल्ली से लखनऊ - 2 घंटे 12 मिनट; दिल्ली से वाराणसी - 3 घंटे 33 मिनट; और नई दिल्ली से पटना के लिए 4 घंटे 33 मिनट लगेंगे।

अश्विनी वैष्णव ने इस अफवाह का खंडन किया कि यह हाई-स्पीड ट्रेन केवल अमीरों के लिए है, इस बात पर जोर दिया कि इसकी लागत बहुत सस्ती होगी और हवाई किराए की तुलना में काफी कम होगी। इसके अलावा, यह ट्रेन कम टिकट लागत पर गंतव्य पर तेजी से पहुंचने की सुविधा प्रदान करेगी।

2026-27 के केंद्रीय बजट के तहत, दिल्ली-वाराणसी, मुंबई-पुना, पुना-हैदराबाद, हैदराबाद-बेंगलुरु, हैदराबाद-चेन्नई, चेन्नई-बेंगलुरु और वाराणसी-सिलिगुड़ी (पटना के माध्यम से) सहित सात नए हाई-स्पीड ट्रेन कॉरिडोर के निर्माण की योजना है।

भारत की पहली हाई-स्पीड ट्रेन, मुंबई-अहमदाबाद परियोजना, सक्रिय रूप से कार्यान्वित की जा रही है, और अगले साल इसके संचालन शुरू होने की योजना है। मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेलवे कॉरिडोर अगस्त 2027 तक पटरियों पर चलना शुरू कर देगा। इन ट्रेनों को 320 किमी/घंटा की गति से चलने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

फिलहाल, लॉन्च की विशिष्ट वर्ष या तारीख की कोई जानकारी नहीं है। हालांकि, इस मंजूरी के बाद मैपिंग और स्थानों को चिह्नित करने की प्रक्रिया शुरू होगी, जिसके बाद काम शुरू होगा, जिसमें कई साल लग सकते हैं। इस बड़े मार्ग पर काम चरणबद्ध तरीके से किया जाएगा।

हाई-स्पीड ट्रेन का सपना जल्द ही साकार होने वाला है: अगले साल 15 अगस्त तक हाई-स्पीड ट्रेन पटरी पर चलना शुरू कर देगी। वर्तमान में दिन की परियोजना पर काम चल रहा है। मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर (MAHSR), जो देश में पहली हाई-स्पीड ट्रेन परियोजना है, अपनी उत्कृष्ट इंजीनियरिंग और तकनीकी चुनौतियों के कारण दुनिया भर का ध्यान आकर्षित कर रहा है।

इस परियोजना का सबसे रोमांचक और जटिल हिस्सा वह सुरंग है जिसका निर्माण मुंबई शहर के नीचे किया जा रहा है। मुंबई जैसे घनी आबादी वाले महानगर के नीचे सुरंग बनाना एक आसान काम नहीं रहा है। इस परियोजना के तहत, ठाणे खाड़ी से बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (BKC) तक लगभग 21 किलोमीटर लंबी सुरंग का निर्माण किया जा रहा है, जिसका एक बड़ा हिस्सा समुद्र के नीचे से गुजरेगा।

यह सुरंग जमीन की सतह से लगभग 25 से 40 मीटर की गहराई पर बनाई जा रही है ताकि ऊपर स्थित निवासियों, इमारतों और बुनियादी ढांचे को कोई असुविधा न हो। इस सुरंग के निर्माण के लिए उन्नत विश्व प्रौद्योगिकियों, जैसे कि टनल बोरिंग मशीन (TBM) और नए ऑस्ट्रियाई टनलिंग विधि (NATM) का उपयोग किया जा रहा है।

यह हाई-स्पीड ट्रेन परियोजना न केवल दो आर्थिक राजधानियों (मुंबई और अहमदाबाद) के बीच की दूरी को दो घंटे से थोड़ा कम कर देगी, बल्कि यह भारत के परिवहन इतिहास में एक मील का पत्थर भी बनेगी। यह ट्रेन, जो लगभग 320 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से चलेगी, यात्रियों को हवाई यात्रा के समान आधुनिक सुविधाएँ और सुरक्षा प्रदान करेगी।

मुंबई के नीचे से गुजरने वाली यह सुरंग भारत की तकनीकी आत्मनिर्भरता और इसके आधुनिक बुनियादी ढांचे को मजबूत करने का एक ज्वलंत उदाहरण है। यह परियोजना न केवल पर्यावरण के अनुकूल परिवहन के विकास को बढ़ावा देती है, बल्कि देश की आर्थिक वृद्धि को भी नई गति प्रदान करती है। जब यह हाई-स्पीड ट्रेन पटरी पर चलना शुरू करेगी, तो यह हर भारतीय के लिए गर्व का क्षण होगा।

जब ट्रेन तेज गति से चलती है, तो यात्रियों को उसके पास हवा का एक मजबूत झोंका महसूस हो सकता है। कभी-कभी ऐसा महसूस होता है कि ट्रेन बगल में खड़े व्यक्ति को अपनी ओर खींच रही है। इस कारण से, रेलवे स्टेशनों पर अक्सर चलती ट्रेन के करीब आने या प्लेटफॉर्म के किनारे खड़े होने पर सुरक्षा के बारे में सवाल उठते हैं। हालांकि, क्या वास्तव में चलती ट्रेन लोगों को आकर्षित करती है, या यह हवा के दबाव और गति से संबंधित वैज्ञानिक सिद्धांतों के कारण है?

सरल शब्दों में कहें तो, ट्रेन चुंबक की तरह लोगों को आकर्षित नहीं करती है। फिर भी, जब ट्रेन तेज गति से गुजरती है, तो उसके चारों ओर हवा की गति और दबाव में परिवर्तन होते हैं। यह एक तेज हवा का झोंका पैदा कर सकता है जो पास खड़े व्यक्ति के संतुलन को बिगाड़ देता है। ट्रेन की गति जितनी अधिक होगी, उसके चारों ओर वायु प्रवाह उतना ही मजबूत और अस्थिर हो सकता है। प्रभाव ट्रेन के आकार, उसकी गति, आसपास की जगह और मौसम की स्थिति पर निर्भर करेगा। इस प्रकार, खिंचाव की अनुभूति हवा की गति और दबाव में बदलाव का परिणाम हो सकती है।

ट्रेन के पास हवा का दबाव कैसे बदलता है? इसे समझने के लिए, हम सड़क पर गुजरने वाली बड़ी बस के साथ एक समानता देख सकते हैं। ट्रेन के गुजरने पर उसके सामने की हवा विस्थापित होती है और उसके चारों ओर वायु प्रवाह बदल जाता है। हवा ट्रेन के किनारों के साथ बहुत तेजी से चल सकती है। इससे कुछ क्षेत्रों में दबाव कम हो सकता है और अन्य में बढ़ सकता है। दबाव में इस अंतर और त्वरित प्रवाह के कारण व्यक्ति को धक्का महसूस हो सकता है। कुछ स्थितियों में, वायु प्रवाह व्यक्ति को ट्रेन की ओर निर्देशित करके अस्थिर कर सकता है। यह समझना महत्वपूर्ण है कि हर स्थिति में व्यक्ति ट्रेन की ओर आकर्षित नहीं होगा; प्रभाव धक्का या आकर्षण के रूप में महसूस किया जा सकता है।

क्या ट्रेन के पास खड़ा व्यक्ति गिर सकता है? हाँ, यह संभव है। तेज गति से चलने वाली ट्रेन के चारों ओर दबाव और वायु प्रवाह में अचानक परिवर्तन उस व्यक्ति के संतुलन को बिगाड़ सकता है जो ट्रेन के बहुत करीब है। इसके अलावा, पहियों और पटरियों से निकलने वाला खतरा, अचानक हरकतें और व्यक्ति का अपना संतुलन भी दुर्घटना का कारण बन सकता है। इसलिए, यह मानना गलत है कि खतरा तभी मौजूद होता है जब ट्रेन सीधे शरीर को छूती है। यदि कोई व्यक्ति ट्रेन के बहुत करीब खड़ा है तो बिना सीधे संपर्क के भी गंभीर दुर्घटना हो सकती है।

रेलवे स्टेशन के प्लेटफॉर्म के किनारे पर अक्सर एक पीली रेखा खींची जाती है। इसका उद्देश्य यात्रियों को सुरक्षित दूरी बनाए रखने की आवश्यकता की याद दिलाना है। यात्रियों को ट्रेन के आने या गुजरने के दौरान इस रेखा के पीछे रहना चाहिए और किनारे के ठीक पास खड़े होने से बचना चाहिए। तेज हवा का झोंका, लोगों का जमावड़ा या ट्रेन चलते समय अचानक हरकतें व्यक्ति के संतुलन को बिगाड़ सकती हैं। बच्चों, बुजुर्गों और चलने-फिरने में समस्याओं वाले लोगों को विशेष सावधानी बरतनी चाहिए। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि पीली रेखा से संबंधित सुरक्षा नियम स्टेशन के आधार पर भिन्न हो सकते हैं। इसलिए, स्टेशन पर लगे संकेतों और रेलवे कर्मचारियों के निर्देशों का पालन करना आवश्यक है।